Ben nog steeds happy met de P ( grijns is niet van me bek af te krijgen) maar wil toch wel steeds verbeteren.

Nu vindt ik hem erg zoeken over de voorkant. IK heb de banden al vernieuwd en dat is een hele verbetering. De schokbrekers zijn getest en zijn goed bevonden met de opmerking dat ze over een jaartje ofzo wel aan vervanging nodig zijn.

De auto is van 1973 dus er zal hier en daar wel wat speling onststaan zijn.

NU kan je overal allerlei ' verbetreingen ' kopen.

RS stabisatoren, koni, billstein etc.

Heeft iemand hier eravringen mee. Wat zijn de tips om zeker te doen, welke schokbrekers zijn aan te raden?

Het gaat om een Targa en wat ik wil is strak rijden. Geen circuit Porsche maar wel strak.

THx Richard

Richard, wat bedoel je precies met zoeken?
Heb je dat bij rechtuitrijden of juist in een bocht?
Ik heb daar (zoals ik het lees en denk dat je het bedoelt) in mijn 911je geen last van, behalve dat ie uiteraard voor zowiezo wat licht aanvoelt (bij lege benzinetank natuurlijk nog meer dan bij een volle) en dat de auto erg zijwindgevoelig is.
Die van mij staat op de standaard schokbrekers, dus tips qua verbetering heb ik iig helaas niet.

Rechtuit op de snelweg, een beetje van liks naar rechts zoeken. Juiste spoor zoeken. Ook op wegen waar geen sporen zijn.

Lijkst wel speling.

Ook mijne is windgevoelig en in de bocht lijkt hij over de voorkant heen te willen.

Doet ie niet maar het lijkt.

alles wat spelijng kan geven in stuur gedeelte vervangen door turbo materiaal.

en dan GOED laten uitlijnen door een specialist, geen kwikshit maar iemand met verstand ervan, scheelt dag en nacht.

De wagen en dus de rubbers zijn bijna 35 jaar oud. Die zijn mogelijk aan vervanging toe. Ga nu niet direct lopen experimenteren met zgn. 'betere' rubbers, veel van die jubel verhalen ontstaan omdat men oude, volkomen versleten orginele rubbers vervangt door nieuw 'beter'spul. Ja, logisch dat je dat verschil merkt.

Verder, het blijven wagens die een beetje zoeken, vooral op hogere snelheid. Verwacht van zo'n oudje geen rechtiut stabiliteit van een moderne auto.

Vorig jaar nieuwe schokbrekers laten monteren.Orgineel zat er Boge onder,maar na 30 jaar trouwe dienst laten vervangen door Koni's,scheelt echt een stuk.

Wil haar graag een keer laten "uitwegen" ,misschien eind van dit jaar.

Moest je voor die Koni's ook een andere arm hebben?

Waar scheelt het vooral in en wat bedoel je met uitwegen?

thx voor de reacties?

Richard

Richard,

Om te beginnen de auto eens goed laten uitlijnen

Welke dempers passen is afhankelijk van de veerpoten die je onder je auto hebt zitten (niet de armen)

Koni dempers passen in Boge en Koni poten
Bilstein poten passen in Boge en Bilstein poten

Dat geldt trouwens alleen voor voor. Op de achterwiel ophanging maakt het niet uit...

Zoals Peter al zegt, zijn je rubbers vrijwel 100% zeker versleten/opgedroogd/uitgelubberd

voor de achterwiel ophanging zijn nieuwe losse rubbers te krijgen

voor de voorwiel ophanging is het een probleem...
de originele rubbers zitten namelijk aan de draagarm gevulkaniseerd

opties:
- complete nieuwe draagarmen kopen (€€€€€€€€€)
- kunststof bussen (goedkoop, maar die gaan wringen/piepen, dus niet aan te raden)
- race lagers (beter dan standaard rubbers, maar ook duur en hoogst waarschijnlijk overbodig voor wat je met de auto wilt)

Verder zou je de spoorstangen en de fusee kogels eens na kunnen kijken op speling.
Als de spoorstangen vervangen moeten worden, dan meteen "upgraden" naar die van een 911 turbo

Hoewel andere stabilisators een leuke upgrade zijn, doen ze niets voor de rechtuit stabiliteit (en zullen je probleem dus niet oplossen)

THX

Bij de targa van mijn vader ( 911 E uit '69) ook gemodificeerd naar een 930, kostte iets van een goeie 300 euri d8 ik.
Hij stuurt nu echt heel strak, komende donderdag ff goed uittesten in duitsland (4 dagen).

Dat komt wel goed

wie kan mij adviseren welke banden ik het best kan monteren onder een S targa uit 1970??

wat is de ideale bandendruk??

Ik had een tijd geleden ook last van dat 'zoekerige' weggedrag. Paul van CarCare heeft er nieuwe Vredesteins onder gelegd en uitgelijnd. Moet zeggen dat ik er nu geen last meer van heb. Wel van de windgevoeligheid zoals Patrick ook al schreef, maar daar doe je nix aan, lijkt me...

Deze dus:

Ik heb goede ervaring met Toyo roadpro r610 Bandenmaat 195/65r/15/91v.Tijdens uitwijk proeven in lelystad op het rdw circuit niet van de weg af te krijgen.Ik rij zelf een 71 targa. Andre.