Begin dit jaar heb ik alle 4 de banden vervangen en daarna merkte ik een lichte onbalans in de auto bij snelheden rond (vooral boven) de 100.

Ben daarna bij Car Care terug geweest (daar waren de banden ook vervangen) waarna de auto uitgelijnd zou worden. Volgens Car care zou dit trouwens bij auto's van deze leeftijd altijd wel in enige mate voorkomen

Nu is het daarna echter helemaal niet opgelost. Bij 120 begint ie ligt te trillen, dat bij 130 en 140 alleen maar toeneemt. Het rare echter is dat zakken naar 110 nog steeds een trillende auto tot gevolg heeft.

Nu stond ik gisteren met iemand (Erick?) te praten die zei dat dit wel eens een aandrijfasprobleem kon zijn.
Nu rijdt ie voor de rest echt als een zonnetje, maar die opmerking houd me toch bezig.

Iemand hier ervaring mee? Is dit een kwestie van uitlijnen, balanseren of is er iets ergers aan de hand?

Aangepast: Sorry John, zag het te laat topictitel gewijzigd

Bij mij kwam trillen ook voor na het monteren van nieuwe banden (Conti). Ik heb ze opnieuw laten balanceren. Daarna was het probleem over. Soms nog wel eens even, maar als de banden op temperatuur zijn is het over.

De Speedster heeft de respectabele leeftijd van 50jaar bereikt, en ik moet zeggen, dat de wagen helemaal niet trilt, en zonder problemen mooi rechtdoor rijdt als ik het stuur niet vasthou.

Het enige dat wat trilt, is het 4 cylindertje in de achterzijde.

Jij zegt precies wat ik dacht; Leek mij ook al een raar argument. Daarbij, met de vorige banden (zeg maar: slicks) had ik er ook geen last van.

Toch misschien eerst maar eens goed laten uitlijnen.

Maar om even op dat andere terug te komen. Zou een mechanisch iets toch dit gedrag kunnen veroorzaken?

Gezien het feit dat je met de oude banden geen trillingen had, lijkt het me niet voor de hand liggend dat het met de aandrijfassen, draagarmrubbers of wiellagers te maken zal hebben.

Wat je zou kunnen controleren, voor zover je niet bij de montage of balanceren aanwezig was:

Loopt de band op de velg mooi rond? Geen extreme uitslagen naar links, rechts of in de hoogte? Het wil nl. nog wel eens voorkomen dat banden met een afwijking toch door de fabriekscontrole glippen.

Mocht je eens in de buurt van Den Haag/Westland zijn, dan kan ik je het balanceren door TomAad Banden in De Lier van harte aanbevelen. Uit de zeer ruime omgeving laten bezitters van Porsche en andere snelle bolides juist daar hun wielen balanceren, omdat hij met zijn enigszins "oudere" balanceerapparaat nog wel voor elkaar krijgt wat de Hi-Tec machines niet meer kunnen.

Het kan natuurlijk liggen aan onbalans maar voor een tiental jaren heb ik ook een raar voorvalletje meegemaakt.
De banden waren opnieuw en opnieuw gebalanceerd doch de trilling bleef.
Toen viel de bandencentrale op dat een band een beetje ovaal ipv rond was (waren nieuwe) .
Deze hebben ze dan natuurlijk (per twee) vervangen in garantie.

Bedankt allemaal voor de suggesties en tips.
Er zit maar een ding op als ik het zeker wil weten en dat is eerst maar eens opnieuw de banden laten nakijken. Kan daarna altijd nog verder zoeken...

typisch onbalans in de banden
heb je niet een ander setje velgen met bandjes liggen om het even uit te proberen?
anders heeft car-care dat toch wel...

als er geen afwijkingen/fabrikage fouten aan de banden te vinden zijn, laat ze dan eens op de auto balanceren

Ook geen problemen met trillen ,op geen enkele snelheid, mss is Paul Veens wat te generaliserend...........

of een beetje te makkelijk met zijn verantwoordelijkheid weg te schuiven...

Tja, misschien de luxe van voldoende werk en klanten?
Ik ga gewoon terug met mijn verhaal en geef hem eerst de kans het op te lossen. Als het niet lukt is dat een goede gelegenheid om eens bij Visser te gaan buurten...

Dat zou kunnen. Maar ik denk het niet...

Dat is altijd verstandig om te doen!
Dat versterkt tevens iedere conclusie die je daarna trekt...

Keep us posted.........