Officieel kan er dus maar 63 liter in de tank.

Anders gezegd: de 996 had bijna mij laten staan

Maten/gewichten:

l/b/h 4,43/1,77/1,30 m
wielbasis 2,35 m
gewicht 1480 kg
laadvermogen 430 kg
kofferruimte 130 l
tankinh. 64 l.

Inderdaad, ik heb altijd gedacht 63....

Verdomme, ik had dus nog veel verder kunnen rijden

....en vooral op 't einde niet zo'n klamme handjes moeten hebben

Ik kreeg er ooit eens 65.xx in

ooit met de M5 gehad terug vanuit Spanje bij Lux-Bel grens. Board computer op 0, tank op o, wegomlegging, proberen zo weinig mogelijk gas te geven etc etc. Ik geloof dat de tankinhoud 70 liter is en er 75 liter inging, dus je hebt nog wel wat extra nadat alle alarmbellen afgegaan zijn....

Ik ken het gevoel...Je hebt er van die doorrijders tussenzitten, en ik ben er 1 van. Zijn volgens mij bijna alleen maar mannen, vrouwen nemen het risico niet. Met vorige auto van de zaak de digitale teller ook regelmatig op 0 gehad.

Wat is eigenlijk de ervaring van iedereen in deze.

Heb zelf idd. ook wel is 10 kilometer op de BC zien staan, en toen kneep ik hem al.............


Wat is de marge als ie leeg is.

met de porsche weet ik het niet zo, met de M5 schat ik dat ik nog wel 20 km kan rijden. Met de TVR ben ik ooit rollend bij het benzinestation aangekomen maar ja, daar deden alle meters wel eens raar....

eehhumm, vrouwlief kwam ooit eens thuis met mijn 320 met de vraag wat die twee treepjes op de boordcomputer toch betekenen.

Ik ben ook zo'n op de laatste druppel rijder, als boordcomputer -----aangeeft kan je op de rijksweg meestal nog wel een pompje overslaan.

20 km extra lukt altijd wel. Binnen de bebouwde kom wordt het nog wat spannender.

Vreemde afwijking eigenlijk. Wie kan het verklaren

2 keer meegemaakt.

1 keer op weg naar Schiphol file, erg laat dus maar door rijden. uiteindelijk 25 km na 0 aangekomen op parkeerplaats. toen heel hard lopen.

1 keer midden in de nacht na een voorstelling in Scheveningen. Helaas was die teller wel beter. en stonden we stil op de A15. Een vriendelijke vrachtwagen chaufeur heeft ons toen nog 12 km achter zich aangeleurd tot een tankstation.

In Top Gear hebbe ze dit ook eens geprobeert, met een Audi A8 (4.0 TDI geloof'k) en het was ook zéér nipt...

Part 1
http://www.youtube.com/watch?v=Br6qPRpKqRU&mode=related&search=
Part 2
http://www.youtube.com/watch?v=Yo6U4yKA16k&mode=related&search=

Ja, grappig item was dat. Mooi om te zien!

Ik heb zo ook eens gehad dat de nog te rijden kms volgens de boordcomputer plots snel daalden en dat ik dan een hele tijd met ----- km reed : klamme handjes.

Nog wel een keer voorgehad, maar steeds tot de pomp geraakt.

Ik denk dat er dus sowieso een behoorlijke reserve is. Ook met de BMW al meegemaakt.

Je moet het uiteraard niet gaan zoeken hé

Bij Toyota is het blijkbaar wel anders. Toen we onze Avensis gingen afhalen had de dealer er belachelijk weinig diesel in gedaan en met nog 7 km op de boordcomputer te gaan was het over... Al direct terug naar de garage kunne bellen

Hoever je nog kunt rijden?

Ook wel eens gezien wat er gebeurt wanneer je de rijstijl/-snelheid veranderd?
Nog 50 km: nee 55, nee 60.........75! OF ZO

De resterende afstand wordt dus steeds (her)berekend op basis van het gebruik van het moment (en uiteraard het plasje benzine)

hoe zit dit bij een 3.2
aangezien het streepje bij half vol/leeg (lees 2/4) niet in het midden staat maar meer op '' acht uur''
mijn gevoel zegt dat de tank dan ook meer dan half leeg is want de naald staat dan ook niet horizontaal, klopt dit of niet
ik vind die verdeling lastig, wat jullie

Is mij natuurlijk ook wel eens overkomen. Maar auto(Porsche) rijden moet leuk zijn, niet met samen geknepen billen rijden van haal ik de volgende pomp wel
Nu er een gewoonte van gemaakt dat bij halve tank leeg/ tanken
Rijdt een stuk leuker en ontspannender

Behalve de tankinhoud heeft de vulslang ook nog een bepaald volume (kan wel tot een liter of 5 zijn) dus normaal gesproken als een fabrikant een tankinhoud van 64l opgeeft is dat meestal aan de voorzichtige (veilige) kant en kun je er nog wat litertjes in de vulslang meerekenen.

Hoe anders met de V50 ! opgegeven is 63l en ik heb er na hortend en stotend het tankstation halen nog nooit meer dan 49l in kunnen proppen! Heb dit bij de dealer gemeld die de zaak onderzocht heeft en die zegt doodleuk; Tja, de tank heeft een onregelmatige bodemvorm dus je zal er nooit alles uit kunnen rijden! Nou heb ik al ruim 1,4miljoen km's achter de rug met een hele rits auto's maar dit is toch echt de eerste auto die de opgegeven tankinhoud niet volledig weet te benutten.

met de mini nog 23 km te gaan. stopte bij de Albert Heijn, daarna met 23 km op de 'range' meter nooit meer starten. Moest totmbo een jerrycannetje komen brengen... Risico neem ik dus niet meer...

Met de BMW wel eens in de binnenlanden van Schotland de tank leeg gereden en op de downhill van een heuvel sloeg de motor af - tank volledig leeg. Op zwaartekracht in zijn vrij de heuvel afgereden, dorpje in tot benzinepomp (wel ruzie met de toenmalige totmbo - 'ik zei toch dat je bij kwartvol even had moeten tanken') helaas zondagochtend en de pomp was dicht. Eigenaar was een dorpje verderop. Kwam een uurtje later terug, ging speciaal voor ons open, auto volgegooid en pomp weer dicht

Ooit (1993) woonde ik (nog alleen) korte tijd in Rhenen. Kwam laat terug van werk en had om half 10 erge zin in een Big Mac. Helaas nog geen Mac in Veenendaal destijds. BMW starten, lampje van de reservetank aan. Rijden naar McD in Tiel-West. Ondertussen toch wel beetje angstig voor leegrakende tank. Besloten om vooraf toch even op de A15 door te rijden en iets verder bij de Q8 te tanken. Kom daar aan - toetsenbordje van pinautomaat gesloopt, pomp dicht, kan niet tanken...

Goede raad is duur, dan maar door naar De Lucht (dichtstbijzijnde pomp). Op de oude brug van Zaltbommel de eerste hik. Met zweet in mijn naad heel rustig met 90 doorgereden en op de uitvoegstrook van de Lucht gingen de lampjes aan. Terwijl ik bij de pomp stop doet de pompbediende net de rolgordijntjes dicht (De Lucht was nog geen 24 uurs pomp aan de noord/zuid kant (wel aan de zuid-noord kant maar daar dacht ik even niet aan), en de meneer wees op een geldautomaat waar je briefjes van 10 en 25 in kon stoppen om te tanken. Wil het feit dat ik alleen munten, een en een briefje van 100 bij me had. Heb daar 20 minuten geprobeerd om die 100 te wisselen bij voorbijgangers, echter zonder succes. Bij nazoeken van de auto vond ik in mijn werktas achterin nog twee briefjes van 10.
Voor 20 gulden benzine in de tank gegooid, reservelampje uit en rijden maar. Afslag Kerkdriel en weer terug naar de McD in Tiel. Toen ik de Zaltbommelbrug Z-N opreed, ging het reservelampje weer branden...

Oja, en de McD in Tiel was om 10 uur dichtgegaan. Uiteindelijk was ik rond half 11 thuis, 20 piek armer, tank weer zo ongeveer leeg en nog steeds geen Big Mac gehad...

Ik weet niet welke V50 uitvoering jij hebt, maar op de autoweek carbase staat voor de 1.8 en 2.0 55 liter en voor de 2.4 62 liter. Wellicht dat ze de verkeerde tank in je auto hebben gezet?

Kijk, nou wordt het leuk: avonturen met een leeggereden benzinetank

Moet toegeven dat ik nog niet met een lege tank in de B ben komen te staan... Ooit wel beschamend met de 914 stil gestaan midden in de provincie van Groningen, bij Midlaren wel te verstaan. Dit, terwijl mijn buurman meeging voor een foto en flimshoot van de 914... Met een biertje in de hand lachen om het achteraf te bekijken. Dat dan weer wel. Toen overigens gered door een Morgan (!) rijder die me mee nam naar de dichtstbijzijnde pomp voor een jerrycannetje peut

help mensen, is de tank nou voor de helft leeg of zit er nog maar een kwart in
ik weet, gewoon tot 2/4 streep leegrijden en dan aftanken, heb ik ook antwoord op mijn vraag maar deze methode is duur qua geld en tijd
maar op het forum moet er toch iemand zijn die mij met deze prangende vraag kan helpen dus hier is 'ie nog 1 keer:
bij 3.2, naald staat niet horizontaal bij aangeven tankinhoud 2/4, is de tank dan nog wel halfvol of is de tank verder leeg

alvast thx

craze wil morgen niet voor schut staan langs de weg tijdens de jubi-rit aangezien hij ook zo'n leegrijder is

Zo kreeg ik donderdagavond de originele folder van de 968Cs in de hand.
Daar staat in dat de brandstoftank 74 liter is.

En toch heb ik er ook al eens meer dan 76 liter moeten indoen . Reserve volgens de Folder van 8 liter. Ik ben toen met brandend reservelampje van Dusseldorf naar Hechtel gereden (daar ik dacht dat de reserve 12liter was)

Bij Shell thv A6/A1 - dacht dat ik nog sap genoeg had, toen-ie inhield en afsloeg, koppeling in, van linker rijbaan, dwarsover naar de pomp, uitrollen - laatste meter duwen....