't Moet niet gekker worden. Iemand die ik zeker vertrouw in Porsche-land bied mij een '85-er 944 aan (motor onbekend, sorry, niet onthouden, wel dattie 163(?) pk heeft). Dit naar aanleiding van de discussie of een 914 geschikt is voor dagelijks gebruik.
5-bak, ong 150.000 km, rood, zwart stof interieur, zeer waarschijnlijk veel elektrisch (iig de ramen). Wellicht een targa, da's ook niet zeker.
Het zou een type 2 moeten zijn (zegt mij niet zo veel). Staat reeds 4 jaar stil, omdat de huidige eigenaar ook een 944 cabrio heeft en daardoor deze 944 niet meer gebruikt wordt. Degene die mij deze auto aanbiedt, kent deze auto al zo'n 6 á 7 jaar, heeft ook zolang al deze auto in onderhoud.

Hij wil deze wel ruilen tegen mijn Golf Cabrio MK1 Classic Line met alle opties, donkergroen, beige leer... 203.000 km en goed onderhouden.

Tja, dan ga je wél twijfelen.

Ik kan de auto goed afgeleverd krijgen, maar vier jaar stilstaan, daar wordt ie niet beter van denk ik...? Hij staat gelukkig binnen in een garage. De auto zou in perfecte staat zijn, over 1,5 week komt ie binnen.

Zou 't wat zijn...?

Stilstand is achteruitgang

Tel bij de prijs een grote onderhoudsbeurt op en je moet er ongeveer wel zijn .... laat iig de auto voor dat de deal rond komt keuren door een onafhankelijk porsche-specialist

die kan je ook vertellen wat de gevolgen van (4 jaar) stilstand kunnen zijn

Het hele verhaal speelt zich af bij een Porsche specialist...

.... als hij degene is die 'm wil verkopen even naar een andere (onafhankelijke) specialist voor de AKK

Denk idd dat een keuring erg verstandig zou zijn,en mocht de auto verder goed zijn, dan zou ik in het begin maar erg rustig aan rijden, alsof je hem opnieuw moet inrijden

Behalve de distributieriem ben ik bang dat alle pakkingen of het loodje gelegd hebben (uitdroging) of dat kort na "inrijden" gaan doen.

- auto staat 4 jaar stil, maar is wel al die tijd in onderhoud geweest???
- als er geen onderhoud is geweest, want sdeze staat tenslotte al weer 4 jaar stil, dan kan volgens mij niemand beweren dat hij (de staat van) deze wagen daadwerkelijk kent

IK zou maar goed opletten, en een hele goede AKK laten uitvoeren en dan is het nog heel erg opletten omdat veel problemen vaak pas na enkele weken zullen opduiken....

IK zou voorstellen dat je er een weekje in mag rijden, dan weet je heel wat meer.....

Ik heb er vannacht eens over geslapen en idd was die 'week op proef', of anders, 'week garantie', ook in mij opgekomen.
Maar dan wel iets meer dan één week, een maand of zo. Voor specifieke dingen zoals idd de pakkingen etc...

Wat is volgens jou je eigen auto ongeveer waard? Dan kun je -en ook wij - een vergelijk maken

Als ik 'm zou verkopen, dan gaat ie voor E 4500,- á 5000,- op Marktplaats (vraagprijs).
M'n huidige auto is ook niet nieuw (91-er, met 200.000 km erop), maar is na 2,5 jaar in mijn bezit te zijn, weer helemaal in goede staat teruggebracht. Zoals nieuw dak (Sonnenland), bak revisie, nieuwe koppeling, banden, schokdempers, distributie, veel kleine onderdelen in het interieur, zoals dashboard verlichting etc...
Het interieur en exterieur zien er zeer goed uit, voor deze leeftijd en kilometrage. (maar ja, dat vinden we zelf altijd van onze auto's natuurlijk...)

Ik lees: distributieriem. Moet die bij 150.000 km? Of worden die slecht bij lang stilstaan?

Nog een vraag: Is er ergens een site met goede info omtrent de 944 en de verschillende uitvoeringen die er geweest zijn?

Kijk of de riem nog goed is, en dan eerst met de hand motor ronddraaien (dop op krukaspoelie) en kijk of de riem nog goed is en er geen 'knik' in zit.

Elke 4 à 5 jaar moet de distributieriem sowieso vervangen worden i.v.m. uitdroging. Bij stilstand loopt dat proces gewoon (zo niet sneller) door.

Uit ervaring kan ik zeggen dat lange stilstand bij een 944 tot de volgende problemen kan leiden:

-koppelingscilinders die gaan lekken (hydraulische koppeling)
-uitdrogen kunststof waterkast van de radiateur waardoor deze kan gaan barsten
-olielekkage tussen klepdeksel en cilinderkop waarvoor de nokkenas gedemonteerd moet worden
-injectoren die blijven plakken
-uitdrogen van de rubber motorsteunen

Op marktplaats staan hele schiere 944s voor dat geld. Heb laatst zelf laatst gekeken bij een PON-944 van 1986, een hele mooie originele auto met 116.000km - incl. boekjes + hele service historie + Nationale Autopas etc.. De vraagprijs was vlgs mij 4.900,-

Eentje die 4 jaar geen beweging heeft gehad moet op zijn minst goed preventief onderhoud hebben gehad in die jaren - anders zal er nog het één en ander geinvesteerd moeten worden. Daarmee is de totaalprijs toch aan de hoge kant...

Ben er vanochtend weer geweest, mede naar aanleiding van een aantal aandachtspunten die ik hier gelezen had.
Alle zaken hier genoemd worden aangepakt. Banden, distributieriem, etc... Pakkingen zal worden bekeken.
De auto wordt ook ín de garage pas weer opgestart, nadat e.e.a. is voorbereid. Ik kan mij zo voorstellen dat er hier en daar eerst olie moet worden toegevoegd o.i.d. (?)

Kortom, de auto is niet 'as is', maar wordt goed en gezond afgeleverd. Kan ook niet anders bij P liefhebbers.

Probleem is met dergelijke auto's, "er wordt naar gekeken" en dan worden er waarschijnlijk weinig problemen gevonden totdat je enkel weken verder bent en het een en ander weer draait en warm wordt en dan, ja dan ....(vul zelf maar in).

Bummer. Feest gaat niet door, auto is op laatste moment teruggetrokken door aanbiedende partij (niet de persoon waar ik 'm van zou kopen).