Supergave bak, lijkt mij. Maarja, dat is moeilijk te zeggen zo. Waarom denk jij dat het geen S2 is? Welk jaar zou hij komen?

Nope... Da's ZEKER geen S2...

Het is -gezien de aansluiting van de voorbumper- een N/A (wellicht een S, maar ook daar heb ik m'n twijfels bij) en wel een type 2 (gezien de montage van de voorruit), maar zééééker geen S2...

Er zou misschien best een S2 motor in kunnen liggen, maar dan heb je m.i. helemaal zo'n bij elkaar geraapt gebakje

Wat zijn nou de grote verschillen tussen een 924 en 944 qua model?

De lijnen van de 944 kwamen voort uit het ontwerp van de breed ogende 924 Carrera's, lees ik. En je moet een '81er hebben, of ouder/JONGER , als je een 924 wil met een goede harde bodem.

Ik zou eerder zeggen of jonger daar deze verzinkte bodems hebben

Ik moet trouwens zeggen dat ik het wel gezellig vind hier! En waardeer alle serieuze reactie's, bedankt mensen!

Daar doelde ik inderdaad op, op die verzinkte bodems.. typo.

Ik heb niet het gevoel dat deze handelaar de beste 944's heeft staan. Ik weet dat in Alteveer een specialist zit in 944's en die heeft bij mijn weten een goede naam (Timmerman). Misschien eens bellen om te vragen wat hij heeft staan?

Motron (ook goed bekend) heeft voor € 4.950 een 944S staan.

Timmerman en Motron zijn inderdaad goede adressen voor een 944.

Als je niet van een particulier wilt kopen, zijn dat zeker twee alternatieven.

Wat zijn de voordelen van een dealerauto ten opzichte van een particuliere auto die AKK gekeurd is?

En ik heb een bereking gemaakt, vinden jullie deze reeel?




En dan even ANWB lid worden.. Dat ben ik namelijk nog niet..

En ik heb mail terug van iemand die deze Porsche 944 aanbiedt. Zijn richtprijs is €5000,-. Ik heb nog even teruggemailed en gevraagd over de onderhoudshistorie, de kleur van de uitlaat gassen en het olieverbruik. En hoe de banden zijn.

Vraag dan maar gelijk even waarom er een oud type stuur in zit. Deze werden volgens mij in '87 niet meer gemonteerd en hoort dus eigenlijk een 4 spaaks te zijn.

En wbt je post daar weer boven, een 944 uit '81 zal erg moelijk te vinden zijn, aangezien de eerste uit '82 zijn. Productiejaar '81 zou misschien nog kunnen, maar voor de leeftijd op het kenteken iig niet.

Een goede check die je zelf kunt uitvoeren als je een auto bezoekt is om te kijken of alle vloeistoffen helder zijn en niet anders ruiken dan je zou mogen verwachten.

Dus:

- geen troebel koelwater (dat duidt op olie of sludge in de koelvloeistof en dat is niet goed: koppakkingsproblemen?
- geen condens/regendruppels op de peilstok boven het oliepeil?
- Ruikt de oliepeilstok niet naar benzine?

Die blauwe ziet er wel goed uit op de foto's. Van zo'n licht interieur moet je houden...

Ik vraag me alleen af waarom er een type 1 stuur in een type 2 is gezet...
(hé.. Double G, je was me net voor! )

Ach ja, ik heb bijna 7 jaar tegen zo'n 4 spaaks stuurwiel aan moeten kijken in een type I

Hm, ik heb een '82 gezien die over paar maandjes wegenbelasting vrij is. Zou kunnen dus. En die €2000 voor onderhoud, is dat reeel? Veel slechter kan het toch niet uitvallen?

En jullie zijn écht kritsch, top!

Ik zou er wel nog iets van €1000,- benzine (1:10) bij rekenen en geloof me, ook op een 944 zit altijd nog wat afschrijving.

En staar je niet blind op dat "wegenbelastingvrij"!
Ik heb er liever een die goed is waar ik nog jaren w.b. voor moet betalen als een slechte die w.b.vrij is

Als ik dit verhaal boven zie staan dan is de Corsa WA Casco verzekerd, en de Porsche alleen een kale WA.

Hou je ook budget vrij om evt eigen schades te kunnen betalen?

En die Old-timer verzekering, hoeveel KM mag je dan rijden? 5000? 7500? En stel dat je dan 10.000 rijdt?

De benzine zit er bij in gerekend.. ! En dat w.b. vrij kan ik idd waarschijnlijk vergeten. En afschrijving.. hmm.. dat is inderdaad een gok. Zoals alles aan een oude auto. Gelukkig is mijn pa al wel enthousiast.

Zijn het moeilijke klusauto's? Zijn er goede boeken beschikbaar?

En die Corsa is Wa + idd, en als ik mijn eigen auto kapot rij, heb ik gewoon pech, en heb ik geen auto meer.. 5000 euri down the drain.

Overschrijding van het maximale aantal kilometers moet direct gemeld worden Het komt niet prcies op de kilometer aan, maar als het gaat over 1000 km heb je kans dat er een wijziging plaats vindt op de polis. Een andere optie is dan het volgende jaar er minder mee rijden.

Het maximale aantal kilometers hangt af van de verzekering. Hoe minder, hoe goedkoper en omgekeerd. Als je niets meldt heb je kans dat een verzekering in geval van schade ook niet uitkeerd!!!!!!!!

En ondertussen even naar de persoon van deze ad. gebeld. Hij verkoopt hem alleen, voor iemand anders, heeft 5 jaar stil gestaan.

Ziet er netjes uit.. leuk voor een klusser, aangezien zowiezo de distri vervangen moet worden. Niets voor mij iig.[/url]

Dat is bovendien een Amerikaanse uitvoering...

Niet 'my cup of tea'...

En dan heb ik hier nog een nette rode Porsche. Van een dealer, die hem afleverd mét beurt, APK en een optie tot 12 maanden garantie. Verder binnen mijn budget, én relatief dichtbij.

Ik wil zooo graag, misschien wel te graag. Sorry dat ik jullie lastig val met al mijn hersenspinsels..

Haynes heeft een boek over de 944. Als het goed is heb ik die nog liggen en die mag je wat mij betreft gratis afhalen (als ik hem kan vinden, maar dat denk ik wel). Pm maar.

1) is geen dealer, maar handelaar. Dat is toch wel een verschil, hoor!
2) Is aangesloten bij Bovag en dat is wel oké. Vaak staat dat riedeltje onder alle auto's die op Marktplaats aangeboden worden, maar dan blijkt dat de garantie niet af te sluiten is/geldt voor een Porsche...
3) Een apk stelt niets voor en biedt geen enkele garantie voor het feit dat het een goede auto betreft!
4) Gewoon gaan kijken, ermee gaan rijden en beoordelen wat je ervan vindt!
5) Als het je wat lijkt: AKK laten doen!