Is het waar dat wanneer je wagen éénmaal als oldtimer gekeurd is hij niet meer voor dagelijks gebruik ingeschreven kan worden.
Volgens mij niet, terug gewone keuring laten doen.
Wat denken jullie?

Vor België klopt deze stelling in elk geval niet.
Voor Nederland zullen anderen hier het antwoord neerzetten

-Daar ik niet kan uitmaken voor welk land je bedoeld-

In Nederland heb je geen speciale oldtimerkeuring dus daar telt het ook niet voor.

zijn jullie "blauwe" nummerplaten aan beperkingen onderworpen t.o.v. de standaard "gele" of is dit puur een kwestie van de leeftijd van het "voertuig" (als ik me niet vergis hebben jullie ook verschillende nummerplaten voor motoren)?

Volgens mij zit er tussen de blauwe en de gele platen geen enkel verschil, er zijn ook oldtimers met gele platen.

Omdat er eind jaren '70 (als ik me niet vergis) van de blauwe naar de gele platen over werd gegaan, hebben de oudere ( <'70) nog blauwe platen omdat dat toendertijd ook op de auto zat.

En ik vind het nog mooier ook

Hier in Nederland hebben we geen echte oldtimer keuring. Wel vragen verzekeringsmaatschappijen die een 'oldtimer' verzekering aanbieden veelal om een keuring en taxatie omdat daarop de verzekering wordt afgestemd. Er is dan meestal een beperking in kilometers per jaar maar je mag natuurlijk altijd terug naar een gewone verzekering.

Is al heel wat over de kentekenplaten geschreven.

Gewoon terug naar de keuring, voor een gewone keuring, en de wagen terug inschrijven.
Toen ik mijn 356 terug kocht was deze ook als oldtimer ingeschreven. Na de aankoop, terug gegaan voor een gewone keuring en de wagen terug ingeschreven met een gewoon nummerplaat.

bedankt voor de info zeg-maar-Maurice

hierwat meer over de Belgische oldtimer situatie, voor wie het aanbelangt

Goed om ook de Belgische regelgeving eens te lezen V-Tec.
Ik moet eerlijk zeggen dat ik daar weinig van af weet.