hi there,

Iemand al zo'n cup bypass geplaatst op een 964 .. ik vrees dat ik mij eraan ga wagen .... iemand info ????

tnx & greetz
Dirkie

Hier nog geen ervaringen gehoord, maar ..... http://www.prikpagina.nl/read.php?f=830&i=23251&t=23251 .

Tnx Eric !!

Heb het daar is nagelezen ... wat ik wel zeker weet is dat je voor optimaal resultaat je chip en luchtfilter dient aan te passen ... zoals op het prikbord gezegd word ... de kat eruit de cup bypass en het luchtfilter ... dan de chip werkelijk op de vermogensbank geremapt ... dus NIET de Porsche chip ... kom je aardig tegen de 290pk uit.
Bij mij ging het er echter om dat je niet teveel herrie kreeg achter je kont ... "sjonnie" toestanden dus ...


Greetz Dirkie

Bij mij ook . Het standaard vermogen is (voorlopig ) genoeg voor mij

i know the feeling "voorlopig" ....

Yeah... and pigs fly

Als het werkelijk zo simpel was om 40 pk extra uit een 250pk motor te persen... hebben ze in Stuttgart toch mooi zitten slapen

gr.

Jeroen
3.2 Carrera Coupé met 340pk

Euuu zo simpel ??? Spreken hier wel over katbypass, chip, mufflerbypass, ander luchtfilter ... nou geen mega ingrepen, akkoord ... maar idd daar haal je 40 pk mee uit ja.

Greetz Dirk

Lekkerrrrrrrrrrr...

Met al die aanpassingen haal je 25pk extra MAX

Iedereen die anders beweert probeert je alleen maar geld uit je zak te kloppen...

gr.

Jeroen

eerlijk Jeroen ... heb ik meer intresse in de koppeltoename dan het pk gedoe ... ken mensen met die aanpassingen en het verschil is wel echt de moeite hoor ! kga is informeren of ze op de vermogensbank hebben gestaan... daar durf ik me niet over uit te spreken... de verdeler van www.fvd.de garandeerd met de LB2 kit op de 964 ... 50 pk ... of die nu overdrijft of niet laat ik in het midden ... in ieder geval gaat de auto echt superlekker ... dat weet ik wel zeker...

Greetz Dirkie

Ja, ja, er zit niet één maar TWEE race stoelen in. Dat scheelt BERGEN pk's

Maar zonder dollen...

Dirk, dit is niet bedoeld om je af te zeiken hoor (ja, ik weet het, het komt af en toe wat rottig uit m'n bek - maar je bent prikbord eikel of je bent het niet)
Je moet gewoon niet alles geloven wat je in de FVD cataloog leest...

gr.

Jeroen

Hey Dirk,

Kijk even op www.vdgugten.nl en dan onder "motorsport"
Daar zie je een 911 Carrera met een 3.6 conversie

Die motor is behoorlijk onderhanden genomen... Andere nokkenassen, aangepaste zuigers...
Verder ook zo'n filtertje natuurlijk en een ECHT uitlaatsysteem, dus met gelijke lengte spruitstukken en niet dat pruts systeem dat Porsche sinds 74 onder de 911jes schroeft
E.e.a. is op de rollenbank ge-remapped.

Resultaat is 302 (echte) pk... en nog leuker, een vrijwel vlakke koppel-curve!
(kijk effe op de site voor het grafiekje)

Ik ken de meneer die deze auto/motor heeft gebouwd en ik weet ook dat hij geen onzin en mooie praatjes verkoopt.

Conclussie, er komt behoorlijk wat bij kijken om een dergelijke vermogensstijging voor elkaar te krijgen.

Door het weglaten van 1 of 2 tussendempertjes en een beetje chiptunen kom je niet op dat soort waardes.

Als dat wel zo zou zijn, dan zou de 964RS ook wel 290pk leveren

gr.

Jeroen

Klopt Dirkie.
Om echt vermogen te winnen MOET je de motor in.
Andere zuigers, andere nokkenassen, andere krukas, andere electronica......etc,etc...
Beter snellere Porsche kopen.
Kijk eens op www.cartronic-motorsport.de

In connection with an installation of a greater gas regulator part in exchange as well as a sport air filter the power increases to about 212-220 KW (300 PS). The maximum torque increases to about 365 Nm which presents an amelioration of 10 % in comparison with the standard. The conversion kit has the most progressive motor electronic, an extended gas regulator part as well as a sport filter and has an Expertise of the Technical Control Board of the Rhineland.


wel .... dat schrijven ze bij Cartronic ... spreken ze toch ook over 300pk niet dan ???

Greetz Dirkie

Zoals ik al zei... mijn Carrera 3.2 heeft ook 340 van zulke pk's

gr.

Jeroen

Jeroen,

zou het niet kunnen dat ze de waarde op verschillende manieren meten ?? Mss spreken zij wel over pk's op t vliegwiel en heb jij t werkelijke vermogen op de wielen.
Pas op Jeroen ... niet verkeerd begrijpen ... ik trek je stelling niet in twijfel ... 50 pk is idd wel een hele hoop... zover ben ik ook wel mee...
Toch wel erg misleidend al die advertenties e.d. die je overal tegenkomt dan niet ...

Wel weet ik zeker dat de ingreep die ik omschreef echt wel je P een aardige vitaminekuur geeft! hoeveel pk of hoeveel koppel nu juist laat ik in het midden ... rijen doet ie superlekker ... das zeker !!



Greetz Dirkie

Hey Dirk,

Als er over pk's gesproken wordt, worden altijd de pk's aan het vliegwiel bedoeld (tenzij uitdrukkelijk anders staat vermeld).

50 pk is gewoon veel te veel voor wat "bolt on" aanpassingen.

Bedenk dat de aanpassingen die je noemt niet of nauwelijks schelen met een 964RS. En die maakt ook geen 290pk

Je moet maar eens kijken of je het "911 performance handbook" van Bruce Anderson ergens te pakken kan krijgen.
Da's erg leuk leesvoer van een schrijver die het ECHT allemaal gedaan en gebouwd heeft...

www.911handbook.com

gr.

Jeroen

Het definitieve einde over deze discusie ....

Vandaag kennis ontmoet met 964 bj 91 166.000 km op de teller ...
Volgende modificaties uitgevoerd :

- Cup uitlaat bypass
- Luchtfilter
- Sportkat
- "remap elektronica"
- airflow meter
- air temp sensor
- Throttle body

resultaat op de Dyno ... 289 pk's
krijg spoedig copy van het "resultsheet" ....


Greetz Dirkie

Kan nog wel een discussie voeren over de verschillende testbanken

..... hahahah ... plse no ....don't ....



Enfin ... desbetreffende 964 gaat als een trein !!!! dat heb ikzelf mogen ervaren deze namiddag ... is echt een groot verschil met de "basic" !
Heeft er een flink stuk koppel bij de midrevs bij ... echt zaaalig om mee te rijden en een overheerlijke SOooOOuuunnndddd ....

Gevolg .... Dirkie's onderdeeljes worden maandag besteld

Greetz
Dirkie

Waar ga je het bestellen en wie gaat het inbouwen?

En wat gaat dat kosten?
Als ik je lijstje zo eens lees zit je incl. montage en remappen al snel over de 4000 eurootjes???

gr.

Jeroen

Exacte prijs weet ik maandag. Zal geen 4000€ zijn hoor ...

weet je het te zeggen zodra ik er meer over weet.

Greetz Dirkie

Hou me / ons maar op de hoogte...!
Ennûh... waar?

gr.

Jeroen

de plaatselijke onhafhangkelijke Porscheboer.