Mijn 924 uit `77 heeft (nog steeds) een warme start probleem.
Zelfs na een aantal kilometers (10) doet hij al moeilijk met starten, dan moet ik vol gas geven om de motor aan te laten slaan.

Nu heb ik op deze forum het 1 en ander gelezen over dit probleem (vooral van Renntech), maar mijn vraag is waar zit de terugslagklep bij een 924, en hoe ziet ie eruit.
Volgens Renntech moet hij bij de brandstofpomp zitten, maar daar zie ik alleen een leiding lopen die naar de accumulators gaan.

Misschien is er iemand van jullie die dit weet zodat ik hem kan vinden en zonodig vervangen.

Alvast bedankt,

Bert

bel Erwin/Renntech morgen anders even, of rijd even langs

Misschien heb jij die terugslagklep helemaal niet, de eerste 924's hadden deze niet en dan loont het zekers de moeite om hem in te bouwen.
Het is een klepje die in de aansluitwartel zit tussen de benzinepomp en de leiding.
Van buitenaf niet herkenbaar dus.

`Renntech` als ik je goed begrijp bedoel je dus de banjobout in de brandstofpomp.

Kan ik anders ook gewoon een terugslagklepje tussen de leiding monteren?

Heb normaal nog wel zoiets liggen hier als ik het goed begrijp wat Erwin bedoelt... Kan het zijn dat het in het Engels check/retaining valve heet?

Volgens mij klinkt het wel heel aannemelijk die engelse term, Tali.

Het moet volgens mij een soort banjobout zijn met een kogeltje erin.

Maar als ik het nu goed lees dan is het in de wartel waar de banjobout doorheen gaat

Als jij zoiets hebt Tali, kijk dan even hoe hij er van binnen uitziet, (voor zover als dit mogelijk is natuurljk.)

Zodadelijk hebbie een foto Bert

Terugslagklep zit normaliter op de benzinepomp geschroefd, lijkt op een hele lange wartel maar bestaat in diverse uitvoeringen.

Maar je kunt er ook een universele tussen zetten, maar zet die wil zo dicht mogelijk bij de pomp gewoon tussen de slang.

En 2 terugslag kleppen? Of ben ik nu dom aan het redeneren. Eentje vlak na de pomp en 1 bij het benzine filter in het motor compartiment.

klik

Alsjeblieft.

Ik heb vandaag even onder de auto gekeken (op het werk), maar daar zie ik alleen een banjobout zitten aan de uiteinde van de pomp.

Vandaar uit zit een ring (waardoor de banjobout komt) met een pijpje aan die in de brandstofleiding zit.

Er zit geen grote wartel of iets dergelijks, en bij de brandstoffilter zit ook niks, alleen de brandstofleiding zelf die op de filter zit geschroefd.

Als ik zo alles heb nagekeken dan zit er helemaal geen terugslagklep op.
En dan klopt wat Renntech zegt, dat er in de eerste uitvoeringen geen klepje aanwezig is.

Deze zit er bij mij niet op, Tali.

dan moet je het ombouwen met een retaining valve er tussen...

Kan ik deze zo in de brandstofpomp schroeven of moet ik de pomp ook nieuw kopen??

Op de pomp schroeven moet lukken.

Kom eens op msn ff

Heb vorige week een terugslagklep gemonteerd, en het werkt.

We zijn nu een week verder en ben vaak even weggeweest om warm te rijden, maar elke keer als ik weer weg ging was het direct starten van de motor.

Bij mij zat idd geen terugslagklep, alleen maar een banjobout, daardoor ging elke keer de brandstof teruglopen naar de tank.

Rentech, BEDANKT, weer een probleem minder aan mijn Porsche.