Hmmm, rij ik daar met mijn "nieuwe" boxster 2.5 op de snelweg achter een seat Ibiza met zeer foute bumperkit en dito 4 uitlaten.
Denk ik ach voor zo'n sneu gevaarte haal ik hem niet eens uit z'n 5..
Afijn vrachtwagen voor Seat gaat naar rechts er word gas gegeven
en in werkelijk no time is die seat aan de horizon....
Ik terug naar drie gas erop en pas bij de 200 kmpu kon ik aansluiten en naar de grinnekende menigte in de Seat kijken...
Mijn duim opgestoken en gepasseerd.
Wat dat nou was....
Mischien mijn arogantie dus voortaan wel de ref meter een beetje in zijn actieve gebied houden..
Of ik was in de tussensprint toch al kansloos door het gebruik van nitro door de seat rijder danwel een een of andere andere geheel oneerlijke modificatie
Wel leuk effe gassen, maar als ik weer een Ibiza met vier uitlaten tegenkom een enorme achter bumper met genoeg gaas voor een kippenhok en een TT logo op z'n kont...doe ik net of ik iets in mijn handschoenenvakje zoek...(alleen ik weet dan dat ik het kastje zelf zoek )

Maar je bent dus niet echt zoekgereden?

Gelukkig maar

Tsja, rechtdoor gasgeven kan mijn oma ook hoor,

'laatst had ik ook moeite met een getunede mini cooper...

t is pas echt leuk als er een bocht of op en afrit of een klaverblad genomen word .

de hothatch bestuurder rij je dan wel zoek toch??

Een mini cooper niet ben ik bang voor....

zal toch een 1.8 Cupra moeten zijn. Dat is de snelste Seat. Maar die heeft geen 4 pijpen, naar ik meen. Zal wellicht een getuned monster zijn. Want een standaard Cupra doet 0 tot 100 in 7,3 sec....

Het licht er maar aan wie er achter het stuur zit van die hatch...

Ik heb ooit een circuit dagje gekregen op zandvoort en daar reed de marshall ook voorop in een willekeurige auto terwijl de rest in allerlei duur/leuk/goedsturend spul niet kon aanhaken.

Ik wil zowieso met de boxster ook weer eens een keer een cursus doen.
Ik moet de auto eerst op een veilige plek leren kennen voor ik op een klaverblad resoluut voor (of achter) wat voor auto dan ook tegen de vangrail schuif.

Op het rechte stuk zijn er zat auto's die je met een 2,5 boxster geen partij kan geven. Voor de grap ff een lijstje gemaakt met 0-100 tijden:

1997 - Porsche boxster 2.5: 6,9s

2000 - Alfa Romeo 147 GTA: 6,3 s
1999 - Audi S3 quattro: 6,8 s
1998 - Honda Integra R1.8i: 6,7s
1998 - Renault Clio sport 2.0 16v: 7,3s
1999 - Seat Ibiza 1.8 20vt cupra: 7,9s
2000 - Toyota Celica 1.8 VVTL-i T sport: 7,4s
1999 - Volkswagen Golf 2.8 V6 4-motion: 7,1s

Dit zijn dus auto's van ongeveer dezelfde leeftijd waarvoor bij allemaal geldt dat je in je 2.5 boxster goed wakker moet zijn om ze bij te houden. Zowieso omdat volgen lastiger is dan van iemand weg te rijden.

Moet je dan allemaal maar zo'n gebakje kopen?
Dacht het niet en wel om de volgende reden: De boxster is 1. een porsche en 2. mooi 3. beter in het bochtenwerk want middenmotor + prima wegligging.

Ik heb gesproken

kan ik geloven,
ik ben al twee keer zoek gereden op kartcircuits,
en normaal kan ik mijn mannetje staan,
die twee keer was met gastjes die reeds meerdere jaren op hetzelfde circuit wekelijks gaan karten terwijl het voor mij de eerste run was,
dus kan dat best dat marchals met een normale wagen een vette porsche afdrogen, ben ik dan onder de indruk ? Ik denk het niet...

Jou met je SC lust ik wel hoor, met mijn getunede mini cooper. Ook op een klaverblad wel...

Maar het vergelijk tussen een minimaal 25 jaar oude auto en een auto van een jaar oud gaat dan wat mij betreft ook mank. Als mijn mini 25 jaar oud is (als hij dan niet van ellende in elkaar is gestort) vind iedereen het een oude rammelbak. Jouw auto blijft een icoon.

horn - kent zijn plaats wel, hoor

en wie achter het stuur zit van de Boxster

Ik kan geloven dat je met de boxster moeite hebt met de Seat. Ik heb zelf ook een Leon turbo, licht getuned tot 225 PK, maar wel een toerenbereik van de turbo van 1900-5000 toeren.

Tot 3000 toeren rijdt een Leon je simpelweg op acherstand. Boven de 3000 toeren krijgt de Porsche de overhand, maar is de Seat al een stukje weg. Vergeet niet dat de topsnelheid ligt rond de 240 voor de relatief weinig getunede explaren.

Niet getreurd, koop er gewoon een Seat bij voor doordeweeks..

Niet getreurd, er is altijd iemand sneller.

Als het puur op de acceleratie aankomt kan je je geld beter aan een Subaru of Mitsubishi EVO uitgeven. Stijl daarentegen heeft ook zijn waarde..

Blijft evenwel jippie...

Klopt daarom heb ik nog een Mercedes AMG om die gasten eruit te rijden

Maar dan heb je weer het probleem dat als je mensen ophaalt op schiphol of gewoon voor het stoplicht stilstaat, er altijd zomaar wildvreemden achterin gaan zitten en roepen dat ze naar 'hotel klasnapolsky' willen...

Zelden.....

Daarvoor gebruiken we zo'n plastieke Corvette.

t blijft altijd opletten met die jongens, gelukkig blijven ze meestal net over de 200 steken, en dan ga ik het net leuk vinden.....

Ervaringsdeskundige....

Nee,lees zo af en toe mee hier.

Geen problemen mee, de op'pik'factor met de Porsche viel me sowieso al tegen... (Ligt er wel aan hoe ze eruit zien)

En of je de taximeter aan hebt staan...

Deze past hier wel....


http://www.weissach.net/996-997_RoadTestSummary.html

Of een 911 turbo kopen.