Hoihoi forummers!

Wij zijn net ingeschreven bij dit forum en hebben al een berichtje bij de kennismaking geplaatst.
(mod by horn - daar de strekking gelijk is aan dit topic, heb ik het andere inmiddels gesloten. )

Wij zitten met een PROBLEEM (als je dat zo mag noemen...)

We denken (dromen) over de aanschaf van een leuke 911. Het hart gaat sneller van een laat-80 911 Turbo (930) Maar al lezend en zoekend en speurend blijkt dan een begin 90 beter (?) En dan wordt er ineens gegoocheld met getallen en nummers en type-aanduidingen...

Kortom: WE DACHTEN HET ALLEMAAL TE WETEN MAAR INTUSSEN ZIJN WE KNETTERGEK GEWORDEN EN WETEN HET DUS NIET MEER!!

Wie kan ons een stapje verder helpen? Hoe komen wij door het oerwoud van types, nummers, codes, meningen en ideeen heen?

We hopen dat enkelen van jullie tijd en energie willen steken in een reply.
Alvast bedankt van duizelige-ons.

Type 930, turbo gebouwd t/m bj. 89
type 965, turbo 2 vanaf bj. 91

PS, heb hier een hele mooie 930 staan, en die is eventueel te koop.

Hoi Michael,

Bedankt voor je snelle reactie!
Maar hoe zit het nu verder dan? Zijn er geen turbo's tussen 89 en 91 gemaakt dan? En zijn er ook nog grote verschillen in het model of zijn dat slechts details?
En de hamvraag: welke is nu beter?? Of is dat gewoon een kwestie van smaak/perceptie/voorkeur?

We zoeken "gewoon" een leuke 911, niet voor dagelijks gebruik.

We zijn trouwens wel benieuwd hoe jouw 930 eruit ziet. Zou je foto's kunnen mailen?

Bedankt en tot laters!
Robert & Ellen

En over de verschillen (en overeenkomsten) tussen de 930 en de 965 kun je op dit forum zat feiten en meningen vinden. Daar kun je zelf een beeld bij vormen, dat gaat lukken.

Foto's van Michael zijn turbo staan gewoon in zijn album en ja hij is ook nog te koop!

Wellicht verstanig om ook eens het lijstje van PaSCal in te vullen!

Er is genoeg informatie te vinden hier, dus neem rustig een week vakantie op!

Nog een laatste tip: er zijn er 911's genoeg, dus neem de tijd!

Kijk ook ff op marktplaats naar die RUF, van eur 27.500. Wel altijd een AkK op laten maken.

TNX voor al jullie reacties!

Gaat snel zo

Wij gaan inderdaad eens rustig dit forum uitspitten en onze ogen goede kost geven. En de tip om de tijd te nemen nemen wij zeer zeker ter harte.

Ook wij moeten hard voor onze centen werken en behoorlijk zuur zijn als we een vette misser maken...

Nogmaals tnx
Robert & Ellen

Tussen de modeljaren 89 en 91 zijn er inderdaad geen turbo's gemaakt. De 965 turbo 2 is veel luxer en rijd veel makkelijker, maar door de grote hoeveelheid electronika ook storingsgevoeliger. De 930 is minder luxe en rijd veel zwaarder en heeft meer ouderwetse techniek, bijna geen electronika. De prestaties zijn bijna hetzelfde, maar de 930 geeft het "brutere" gevoel. Als je maar af en toe wilt gaan rijden zou ik voor een 930 gaan, wil je meer km's maken, neem dan de 965. O ja, beiden zuipen brandstof en zijn razend duur in onderhoud.

Móet het een Turbo zijn ?

Je meent 't niet

Welkom trouwens, Robert en Ellen. Neem rustig de tijd om een wijs besluit te nemen.
In mijn album een pic van de 965,

Gr. Henk

Welkom hier Robert en Ellen.
Al veel geschreven, maar neem inderdaad ruim de tijd. Er is veel te koop en je moet net even de auto zien te vinden die het best bij jullie past. Als je een bewuste keuze maakt en aankoop keuring lat doen is de kans op een miskoop niet echt groot. Maar houd altijd wat geld achter de hand met een Porsche

Inderdaad een hele goeie tip!

Andere goede tip van mijn kant, een 930 is heel bruut en zeker ivm de uitgeklopte schermen een stoere verschijning. Een " gewone" 3.2 van eind jaren tachtig is echter een stuk goedkoper in onderhoud en benzine verbruik. Verder veel makkelijker te rijden, Turbo is wat listiger. En een 3.2 trekt nog altijd in minder dan zes seconde naar 100 en een top van ik meen 245 km/h.... Voor een speeltje snel genoeg dus.

Maar als het ivm de droom een turbo moet zijn, snap ik dat volkomen, heb altijd een zwak gehad voor zwarte 965... (ask Jaco! )

Echt tof al die reacties!

We moeten wel bekennen dat de reactie van Maurice de verwarring heeft doen toenemen... Goed zoeken, een aankoopkeuring doen en dan is de kans op een miskoop groot...

We zijn inderdaad echt op zoek naar een turbo. Juist dat extra brute is wat we willen. Want gewoon binnen de 6 sec op de 100: daar hebben we een leuke motorfiets voor Of klinkt dat erg arrogant?

Wij vinden het in ieder geval steeds leuker worden, temeer door jullie reacties!!

Groeten!

PS, de groene (?) 930 van Michael is wel errug mooi zo op de foto..

and if the price is right... te koop...


en een geluidje...

Zeg maar gerust.... GELUID!

Sorry wilde de verwarring niet groter maken die ie al is. Heb mezelf even gecorrigeerd en het woordje niet tussengevoegd zoals de bedoeling was.
Maar dat hadden jullie al begrepen

Inderdaad Maurice, we hadden het bericht wel op de goede manier begrepen.
We lezen overal over de aankoopkeuring dus die zullen we zeer zeker laten uitvoeren! Is dat ook handig bij auto's van vaste forumbezoekers?

Nee hoor. Dan is het niet nodig...




ALTIJD doen.

hehehehe

Ook van deze kant van harte welkom.
En of 930 of 965, beiden zijn gewoon prachtbolides

Misschien vind je er hier wat meer info over je droomauto.
Mede-forummer Marcel B. heeft een lijstje samengesteld met alle 930-ers in Nederland.
Dat zijn er zo'n kleine honderd intussen (lijst is niet helemaal uptodate) en die heb ik met fotootjes even bij elkaar gezet.
Momenteel zijn er in Nederland een stuk of 10 te koop.

Als je voorkeur uit gaat voor een turbo, moet je dat zeker doen. Anders zit je altijd achterom te kijken als je er een tegen komt. Als je de looks van de turbo het mooist vindt ( wat wel te begrijpen is ) zou je ook nog voor een turbo look kunnen gaan. Wil je echter ook de kick van een turbo, ga dan voor een echte. Als je er niet dagelijks mee rijd en je een goede koopt, vallen de kosten wel mee. Onderdelen zijn inderdaad wel duurder, koop daarom geen koopje. Turbo's die een koopje zijn, zijn verdacht! Met de aanschaf van een goede turbo doe je geen slechte investering. Hier in nederland hebben ze het nog niet zo door, maar de 930 wordt een exclusieve verzamelaar. Ik ben al van verschillende kanten getipt om de 930 nooit weg te doen. ( of dat gaat lukken weet ik niet ) Maar het geeft wel aan dat je niet veel op je turbo zal afschrijven en misschien zelfs zal stijgen. Succes verder met zoeken, als je zeker weet dat je voor een echte turbo gaat wordt het zoeken gelijk wat makkelijker want zoveel staan er niet te koop.

Tnx again voor de info!

Bijzonder interessante site met name het overzicht van al die 930's.
Er staan er idd nogal wat te koop. Wij gaan eens goed rondkijken wat allemaal aangeboden wordt

De meeste turbo's op die site zijn trouwens al lang verkocht....

PS. check your mail.

Ja, ja. Ik zal hem weer eens bij werken