Ik stond zojuist met mijn 911 3.0 SC bij het tankstation om wat peuken te scoren.
Wil wegrijden........ maar motor wilde niet aanslaan, startmotor wel ronddraaien, maar motor zelf gaf de geest na 2 omwentelingen.
Daarna alleen maar ronddraaien op de startmotor.

Nu waait op het moment nogal, met dus de nodige windgeruisgeluiden ook als je stilstaat, en het viel me in 1e instantie niet op dat het geluid van de brandstofpomp, normaal duidelijk aanwezig in de cockpit, nu achterwege bleef.

Na een dikke 45 minuten voor paal te hebben gestaan bij tankstation, (ik stond nogal in de weg, daar het de bedoeling was dat ik snel even in en uit de winkel zou zijn gegaan) heb ik me maar laten wegslepen naar huis door mijn schoonbroer.

Contact aan tijdens slepen, en tijdens het rijden over de hobbelige spoorwegovergang.............jawel hoor....BZZZZZZZZZ, de brandstofpomp was wakker geworden

Starten en na 20 seconden onregelmatig gepruttel liep de dame weer als vanouds.

Dus.... zou er ergens een los of gecorrodeerd elektrisch contact kunnen zitten aan/op de brandstof pomp?

Waar aan/op de brandstofpomp moet ik naar zoeken, welk stekkertje en/of aansluiting.
(er van uitgaande dat dit het probleem is)

Greetz, Eugene

Hallo Eugene,

Heel bekend allemaal.... Ach, wie het laatst lacht, lacht het...

Even de zekering van de brandstofpomp in je zekeringkastje opzoeken.
Even eruit halen en schoon maken (groene rommel eraf schrapen...)
De 'pootjes' waar die tussen geklemd zit beetje buigen zodat ze de zekering voortaan weer goed vasthouden.

Niet opgelost ?

Tja... brandstofpomp opsporen: zit achter een "bodemplaat" die over je stabilisatorstang (voorzijde auto) heen geschroefd zit. Hieronder tref je de brandstofpomp. Voorzichtig bedrading controleren en evt. schoonmaken (OH JA : ACCU LOS !! als je bij de brandstofpomp zelf gaat 'rommelen'...

Succes,

Dick

NB: nog niet opgelost ?? Brandstofpomp vervangen !

of het relais voor de brandstofpomp, rode kleur, laatste of voorlaatste in de zekeringskast, zie deksel,best vernieuwen om problemen te vermijden.

Meten is weten . . . . . kleine oorzaken, grote gevolgen

Kan zoveel zijn; iets minder voor de hand liggend:
* contactslot
* x-contactrelais
* bij K-jetronic (brandstofvoorziening bij o.a. SC) worden er eveneens signalen opgepikt van de diverse onderdelen

Meer voor de hand liggend:
* zekering (kapot of gecorrodeerd)
* brandstofrelais
* aansluitingen brandstofpomp (gecorrodeerd)

Uiteindelijk kan ook de brandstofpomp zelf kapot gegaan zijn, maar dit mogelijke euvel heeft zich dan al enige tijd gemeld. Vermindering van brandstofopbrengst = inhouden van de motor.

succes.

update:

Het probleem zit 'm in, of in bedrading beneden de zekeringskast.....
Als de brandstofpomp er mee ophoudt (niet tijdens rijden!!)
na stilstand dus, bij poging tot starten is een beetje druk op de kap van de zekeringskast genoeg om de brandstof pomp aan het werk te zetten.

Probleem doet zich overigens niet vaak voor, erg sporadisch dus.

Ik zal dus de draadbomen moeten controleren op losse contacten onder de zekeringkast.