Jumping to conclusions..

Verre van! Als het geld er was, een Italiaan.

Gewoon de feiten, niets meer, niets minder.

Heel simpel geredeneerd, als ik met een overjarige 944 een Touareg V10 op de tussensprint (met duidelijke marge) en zelfs een 330d nog nipt de baas ben, hoef je je met een 997, laat staan een 911 Turbo bij éénder welke standaard diesel geen zorgen te maken.

Cijfers liegen niet:

BMW 335d:
0-100: 6,3 s.
80-120: 3,9 s.
80-180: 14,1 s.

Porsche 993 (3.6) C2:
0-100: 5,5 s.
80-120: 3,5 s.
80-180: 12,8 s.

Porsche 997 C2:
0-100: 4,7 s.
80-120: 3,1 s.
80-180: 9,9 s.

Porsche 993 Turbo:
0-100: 4,7 s.
80-120: 2,8 s.
80-180: 9,6 s.

Porsche 997 Turbo:
0-100: 3,9 s.
80-120: 2,5 s.
80-180: 7,5 s.

Ha, die Porschisten;

Koppel zegt niets, schreef iemand hierboven ergens. Fout; koppel zegt juist alles, maar dan niet de piekwaarden aan de krukas, maar het gemiddelde aan de wielen over het hele toerenbereik. No way dat een 335d (hoe snel die, eerlijk is eerlijk, ook mag zijn) hier een 997 met, maar ook zonder turbo's zoek zou kunnen rijden. En anders weet de 997-piloot niet hoe hij zijn auto dient te rijden....

Helemaal juist Hans. Vermogen aan de krukas (via toerental)-->koppel aan de wielen .

Uiteraard is koppel wel belangrijk, maar de altijd genoemde waarden zijn inderdaad maximum waarden aan de krukas, afkomstig uit de boekjes. En daar koop je weinig voor... In die context werd mijn opmerking (en ik denk ook die van Sanhi) geplaatst.

Kijk je naar de fabrieksgegevens, dan is (o.a.) het vermogen relevant.

Het zal idd niet gaan als je op je luie gemak rijdt met je P . Eénmaal op die niveaus moet men idd alles geven om voor te kunnen geraken en blijven. De verschillen zijn dan ook niet meer zo groot omnonchalant te worden.
Dit geld echter natuurlijk voor beide partijen . Met de Porsche moet je idd alles geven om traag voorbij te gaan en even traag afstand te winnen , als die met de 335D ALLES geeft. Als die met de 2 vingers in de neus zit zal het iets vlotter gaan met de P

997Turbo versus 335D

Gevoelig liggen of niet, daar kan de 335D nog niet aan ruiken.

Heb zelf met de GT3 ooit een sprintje getrokken tegen een 997 Turbo, en tot 250km/u ging dit bijna gelijk op, boven de 250 moets ik stilaan terein vrijgeven.

Mij nu wijsmaken dat een 335D even snel of sneller is, die dat dat schrijft, moet dringend PR worden bij BMW, en stoppen met de autojournalistiek.

Dat de BMW snel zal zijn twijfel ik niet aan, maar hij komt nog niet aan de knieën van de 997Turbo.

6.3 tegen 3.9, dat is gewoon de indruk krijgen dat je stilstaat

En voor de rest, laat die man rustig een BMW kopen.

Hij was zo "wijs" om te schrijven 911Turbo , vandaar ook mijn eerste reactie

Hij schreef wel dat de 335 slechts 1/3 kost van de 911, iemand die nu nog een kleine € 200.000 uitgeeft voor een 993tt, is nog gekker dan diegen die zegt dat de 335 sneller is dan de Turbo

Zolang Porsche de "benchmark" is bij al die verhalen is alles goed..hehe!!..

nonsense, lees dit maar eens, vermogen zegt alles en koppel zget in principe niks. Vermogen is de frequentie waarmee je koppel af kunt leveren en dat bepaalt acceleratie....en niet andersom...

Schoolvoorbeeld, waar trek je een boom mee uit de grond en waar rijdt je het hardste mee, met een Porsche of met een tractor.....

http://tuningparts.nl/Technische+inform ... n+vermogen

Volgens de (voorlopig) enige test van einszweidrei.de is de 335D de verliezer t.o.v. de 993TT. De 996TT en de 997TT buiten beschouwing gelaten.


Hier de BMW
Gewicht 1655 kg
0 - 80 km/h 4,4 s
0 - 100 km/h 6,3 s
0 - 120 km/h 8,3 s
0 - 130 km/h 9,6 s
0 - 140 km/h 11,1 s
0 - 160 km/h 14,2 s
0 - 180 km/h 18,5 s
0 - 200 km/h - s

En hier de 993TT
Gewicht 1505 kg
0 - 80 km/h - s
0 - 100 km/h 4,3 s
0 - 120 km/h - s
0 - 130 km/h - s
0 - 140 km/h - s
0 - 160 km/h 9,5 s
0 - 180 km/h - s
0 - 200 km/h 15,1 s

Ontleend aan bovenstaande link:


Volgens mij is dat wat Hans ongeveer bedoelt.

volgens mij niet, wel eens opgezocht hoeveel koppel (of beter gezegd hoeveel niet) een F1 wagen heeft??

Die haalt al zijn vermogen uit het toerental, dus veel koppel per tijdseenheid, daar gaat het om, als je hard wilt.....

Aan de krukas of aan de achterwielen?

Dat zal dan een 993 TwinTurbo geweest zijn die nog een weekje bij Erwin had moeten staan

Straks komen mensen hier nog vertellen dat je met een Touareg V10 diesel een 959 kunt inhalen

Gezien mijn ervaringen met diezelfde Touareg, durf ik de confrontatie 944 vs 959 dan ook wel aan.

En zelfs een ouwe standaard 930 [412 nm versie] met 4 bak lust die beamer nog rauw,

0 - 80 km/h 3,9 s
0 - 100 km/h 5,4 s
0 - 120 km/h 7,1 s
0 - 130 km/h - s
0 - 140 km/h 9,2 s
0 - 160 km/h 12,0 s
0 - 180 km/h 15,1 s
0 - 200 km/h 19,7 s

@michael

Ik denk persoonlijk dat zo`n Bemmer 335D een 930 turbo wel aardig kan sarren ja. Sneller is een 930 wel maar of ie de bemmer rauw gaat nemen is de vraag. Stuivertje wisselen op de snelweg?

Ongeveer hetzelfde verschil alsl tussen een Cayman S en een 968. Alle respect voor de transaxles ( ), maar dat wordt stuivertje wisselen als de Cayman S berijder (of in dit geval 930 berijder) er niet volledig voor gaat zitten.

Ik bied mij aan als testobject. Zopas een 535d aangekocht, en dat ding gaat als een speer.... Uiteraard niet sneller dan een 997 turbo, 993 turbo of gewone 997, dat is toch logisch ! Niet ? Maar je voelt dat die wagen een enorme trekkracht heeft en ik ben zeker dat hij sneller is dan een M3. Door de automaat verlies je niets bij schakelen, en dan moet er in de andere wagen al een hele goeie chauffeur zitten om echt snel te kunnen schakelen. En dat is het probleem met veel chauffeurs, ook die van sommige porsches...En dan ben ik er toch effe sneller mee weg aan het verkeerslicht....

Dát is nou net de essentie van de hele discussie, met een hoogvermogende benzinemotor moet je er nog steeds "echt voor gaan zitten" om alles eruit te persen en dat is met een moderne diesel héél wat makkelijker door .................................. het hogere koppel!!!!!!!!!!

Ik ga een topic plaatsen.

Mitsubishi Colt 1.3 GL is sneller dan een Porsche GT3.
Kijken hoeveel berichten onze Porschisten hierop plaatsen .

Lambiek heeft ons lelijk bij de neus....

hoe je het ook went of keert, een beamer blijft een snackbar auto zonder smaak...

Stopwatch erbij..........

535d

Niet mis, he ? Dat bedoel ik nu....

Daar blijf ik wijselijk bij uit de buurt (zeker na de 100)