Bijna twee keer zoveel C2's dan C4's dus!!!
Dat zijn nog eens cijfers

Toch duidelijk meer liefhebbers dus, dan brave reclamevolgers

Kan maar 1 ding betekenen:
de Landrover wordt ingeruild voor een echte auto.

Brian, nu dit duidelijk is zullen dan eens gaan kijken of er meer voorstanders voor cabrio zijn of voor een coupe

Nee hoor, een vergissing is menselijk en daar zijn er een boel inmiddels achtergekomen!

Cabrio..........

voor mij is een Porsche:

1: achterwielaangedreven
2: handbak
3: coupé

God, wat een heerlijk draadje

Een opmerking waar het klok-klepel gehalte vanaf druipt...

Satan in de LARO is ook wakker

Verklaar je eens nader

Tijdelijk fenomeen, tis winter (ja nu ff wel) maar net als truien, die zijn ook al in de uitverkoop....

LARO?

BTW: hoewel ik een bespreking had tot een uur of 22.00u, heb ik desondanks niet geslapen. Sterker nog, ik heb mij niet eens verveeld (misschien omdat ik veel aan het woord was en ik sluit voornoemde toestanden voor de overige aanwezigen dan ook niet uit).

Den C4 aka landrover is ook duurder in onderhoud. Dat gaat meespelen als dit soort auto's relatief goedkoop wordt en onze petjesvrienden ze gaan aanschaffen.

Jij hebt het C2 vs C4 draadje toch netjes gevolgd? Dan moet je weten waarom het een vrij domme opmerking was.

Nou als ik het zo lees ga ik mijn c4 tje maar verkopen




















Grapje

Ies jaloezie...

Was het je al opgevallen

Die was aan het schuilen naast twee andere smilies, dus iek even gemist...

Rijke strandjutters hebben volgens mij ook een C4.. .

Hij is briljant Ruud, heb er verder niks meer aan toe te voegen

oh ja?
Met zoveel vermogen moet je een prof. zijn om normaal mee te kunnen rijden. En wat rijdt er in een Formule 1? Idd, een pro.
Maarre als 4wd bij Formule 1 beter zou zijn hadden ze dit wel gedaan toch?

Dif tussen voeten, aandrijfas er onder en 20cm verhogen.
En ook nog mud en snow voor als het eens regent.

Hoe zouden ze dit moeten bouwen, er is amper plaats voor de rijder.

Naast wat Wim aanhaalt is er ook nog zoiets als: "regeltjes opgelegd door een bepaalde instantie genaamd FIA!"

Weet ik toch, niet zo serieus

Oh wat ben ik dom ja.

Ten eerste mag 4wd niet bij Formule 1.

Maar dat is niet de doorslaggevende reden. De Formule 1 rijdt met banden met enorme gripniveau's (met name door de extreme breedte en vooral de compound). Daardoor is 4wd voor de Formule 1 geen aanwinst meer (immers, in het verleden zijn er weldegelijk 4wd F1's geweest, sterker nog, een F1 met 4wd en de motor voorin won in 1961 op Oulton Park van 2wd F1's met de motor in het midden...), tenzij het regent. Aangezien de regenraces zwaar in de minderheid zijn...

De vergelijking met de Formule 1 is er dus een die zijn kiem heeft in onbegrip over de redenen. Sportauto's voor de openbare weg rijden niet met banden die 380 mm breed zijn en al helemaal niet met een compound die na 300 km gas geven (of nog eerder) zichzelf heeft omgezet in fijnstof...

Andersom geredeneerd: zou de F1 met banden moeten rijden die ook op de openbare weg zijn toegestaan en 4wd ook reglementair toegestaan zijn, dan zou de F1 zonder twijfel met 4wd rijden.