We hebben in de Porsche 944 Basic Cup ook belgen rijden. Op het 944-basic forum is de vraag ook een keer gesteld. Daar kwam het antwoord op:

je hebt een NATIONALE LICENTIE B nodig. kun je behalen bij de RACB

RACB Sport
Aarlenstraat 53
1040 Brussel

Tel : 02/287 09 62
Fax : 02/675 61 19
Email: af.sport@racb.com


Van de licenties:
1. Club
2. C-Circuit Stage
3. C-Circuit 1
4. H2
5. H1

heb je waarschijnlijk de Club licentie nodig.

En hier http://www.kacb.be/nl/news/ne_rubA_0.asp?NEWS_ID=726&TheType=2&FromIndex=1 kun je een cursus volgen.

Maar let op, er was nogal wat twijfel. Kijk even op http://www.944-basic.nl/forum/viewtopic.php?t=394 en neem desnoods even kontakt op met een van onze belgische rijders.

ik denk dat een door een belg in nederland gehaalde EU licentie ook in het buitenland geldig is, allen zal je met een clublicentie in België niet uit de voeten kunnen

in bestaan in NL grofweg 3 licenties:

club - voor races in Nederlan
EU - voor races in europa
internationaal - de naam zegt het al

mocht je F1 willen gaan rijden heb je een super llicentie nodig, denk niet dat je die in 1 keer kan halen......

Is er nog een team dat een stoeltje vrij heeft dan?

als je maar genoeg geld meeneemt

Bedankt voor informatie...

Heb me alvast geregistreerd op http://www.944-basic.nl/forum. Grote interesse van deze kant!

groot gelijk, veel kennis over het racen is daar aanwezig en de basic cup is de leukste porsche instapklasse van dit moment

Ook ik zal begin maart te vinden zijn op Zandvoort. Dit met als reden een racelicentie ( europees) te behalen. Kijken of de mensen van Maaskant me iets kunnen aanleren

Da´s mooi Al drie forummers dus.

top, en heb ik het goed gehoord dat je er over denkt te gaan deelnemen in de 944 basic cup?

Klopt, doch dit jaar zal een jaar worden waar ik een licentie ga halen, een auto zal bouwen ( met hulp) en ervaring zal op doen ( trainingsdagen te Zandvoort en Spa). Als basis dacht ik trouwens een 944 S2 te gaan gebruiken waarbij de 3-liter vervangen zal worden door een gereviseerde racegemodificeerde 2.5-liter. Althans als de basisprijs van een 944 S2 niet te gek gaat worden. 2008 zal dan het jaar moeten worden waar de aftuning moet gebeuren ( of daar ooit een einde zal aan komen ) en ik zal meedoen met de basis cup.

kijk, dat is mooi, weer een deelnemer in de cup erbij, verstandig eerst wat te gaan 'trainen', hou de basic site in de gaten voor de data dat hun op het circuit te vinden zijn.

Net van Prodrive mijn bevestiging van deelname gekregen.

Ik zet deze link er ook maar even bij voor de volledigheid, ook al was ik een beetje door de kosten.
http://www.porschecentrumeindhoven.nl/porsche_centrum_eindhoven_actueel_nieuws/doorlink_haal_uw_racelicentie.htm

Er staat wel maximaal voor, dus het kan nog meevallen.........

morgen mijn zoon met zijn 'pink pig' op het circuit afzetten voor een dagje race cusus of, zoals ze het zelf met een mooi word noemen, coureus opleiding......

is van de RSZ, geen ervaring mee, ik hou jullie wel op de hoogte van zijn bevindingen.

RSZ is één van de beste, en op Zandvoort wat mij betreft de beste die opleidingen verzorgt! Goede (sympatieke) instructeurs die goed weten hoe het hoort. Goede terugkoppeling vaak direct na het rijden van een sectie, hierin verschillen zij duidelijk van de opleiding bij Bleekenmolen waarbij alleen bij de oefeningen individuele terugkoppeling en op de baan niet. (Ik heb zelf bij beide gereden) Mocht Sandra van der Sloot er zijn, die dame kan echt sturen, zonder geluid maar erg snel! Als Paul Vlasblom er is en er is ruimte om hem te laten driften, moedig hem aan om dat voor te doen, echt TOP om hem dat te zien doen

5 berichtjes omhoog Olaf (en 4 )

We kunnen inmiddels melden dat Stephan en ik de 2 944's van Porsche356sc gaan huren! Harry:

avast graag gedaan,

vandaag heeft mijn zoon de familie eer hoog gehouden door ongeschonden en erg snel de dag door te komen, zonder enige autoervaring (de jongen is 17) heb ik hem aan het einde van de dag zien starten en meerdere deelnemers zien verschalken (in de regen) en dan ook nog alles heelhouden, petje af, de snelste op de baan was een 968, heerlijk om dat ding (inmiddels 'iets' aangepast maar nog wel 'street-legal') over het circuit te zien bleren

deze dus:

Mijn idee (een beetje bevooroordeeld)

idem:

Een fotootje van fotograaf Cor (ik herken zijn werk)

1 van de weinige foto's van mijn 968 waar ik zelf ook op sta, en idd van Cor, de fotograaf die sneller schiet dan zijn schaduw en meer schiet dan je lief is

En typische snijkunsten op zijn foto's toepast