Ik ben van plan ivm steenslag de voorbumper, kofferklep en zijschermen te laten spuiten. iemand een idee wat zoiets kost?

€ 1000 ex BTW

Ik heb geen idee ,maar kan je niet een hoop wegpoetsen

Nee wegpoetsen is niet mogelijk. is echt steenslag, dus de lak is hier verdwenen.

€ 1000 ex BTW, klinkt redelijk. Echter had laatst iemand gesproken die zijn bumper heeft laten stralen en spuiten en was inc. de- en montage 250 € ex kwijt. weet alleen niet waar hij het heeft laten doen.

Laten spotten, veel goedkoper.

Spotten

Cabrio Wim, leg uit. het zijn er denk ik, een kleine 100 plekjes. is dit mogelijk? is het resultaat hetzelfde als bij het laten spuiten? en waar kan ik zoiets laten doen.

In autospuitland is álles mogelijk. Waarschijnlijk kun je zelfs een illegale Roemeen vinden die dit voor € 50 wil doen Ik zelf zoek niet naar de goedkoopste prijs, maar zoek een bedrijf aan wie ik de auto toevertrouw Als de prijs dan in mijn ogen redelijk is, is het akkoord

Voor een slordige 100 plekjes is maar de vraag of spotten nog goedkoper is. Maar Cabrio Wim kan dat vast vertellen.

Spotten doen ze met een heel klein spuitje, ong. net als van modelbouw.
Vullen ze alle kleine plekjes met op, net iets te vol, met sneldrogende verf.
Daarna word alles gepolijst, het resultaat is perfect.
Voordeel: ze hoeven niks af te plakken of demonteren.

cabrio wim
Bedankt voor de uitleg.

ga niet tobben.ik heb pas prijsopgaaf gedaan om de voorkop te spuiten.
dat moest €1200 kosten bij een bedrijf die netjes spuit.
er zijn bedrijven die het voor minder doen en soms heb je de mazzel dat het dan ook nog nettjes is.
niet iedere spuiter kan een porsche spuiten!!!


gr anton964

Tja , zal volgende week eens lang een spuiterij gaan om een prijsopgave te laten maken.

Voor te spotten is het te spuiten oppervlak en beschadigingen te groot als ik dat zo lees.
Spotten noemen ze ook wel spotrepair. Plaatselijke reperatie dus vb als je ergens kleine lakschade hebt.
Dat gebeurd idd met een soort van mini schurmachientje, groter airbrushpistool en nederhand word alles opgepolijst dat er niets meet te zien is van het repareren van die ene "spot"
250€ voor enkel de bumper te spuiten is idd een normale prijs , als deze niet beschadigd is en niet gedemonteerd of gemoteerd moet worden.
Anders komen er al vlug minstens 100€ bij

ze hadden bij mijn laatste spotrepair op wat steenslag op de motorkap gedaan. vond het juist helemaal niet mooi. wellicht dat het prutsers waren, maar ik vond het er vreselijk uitzien. druppel lak in het gaatje en toen de glans was 'uitgewerkt' bleef er een glanzend zwart bultje achter op een iets minder glanzend zwarte voorklep.

Dat klinkt idd niet als spotrepair , maar als het gekende lakstifteffect

oké. was iig lelijk.

Jurrian and others,

Een Porsche zonder steenslag/beschadiging is natuurlijk optisch perfect.
Maar hoe lang zal het duren voor de volgende steenslag of iets dergelijks je P zal brandmerken als product voor de weg ?

Met 1000,-- euro kan je je P ook op andere manieren verwennen met een blijvend resultaat. Bijvoorbeeld benzine en de gerelateerde km's of driving fun

Het is maar net hoe je er naar kijkt.

Peter

Laat je eens voorlichten door een erkende spuiterij / vakman

Toen ik mijn 964 kocht had de vorige eigenaar, vanwege steenslag, ook een aantal delen laten spuiten. Ziet er perfect uit, als nieuw. Later heeft de dealer bij aflevering nog op één plek langs de raamstijl (blaasje) een spotrepair laten uitvoeren. Perfect gedaan zie je niets van.

Conclusie: ik heb met beide een goede ervaring, mits er een vakman aan de slag gaat. En ja deze kosten geld.

Ik zou kiezen (als er zo veel steenslag op zit) voor het opnieuw laten spuiten. Beetje steenslag vind ikzelf ook niet erg, maar kan me voorstellen als er zoveel kale plekjes op zitten, je dit een keer netjes wil hebben. Het is bij mijn 964 ongeveer 3 jaar geleden gedaan en nu zie je pas sporadisch wat steenslagplekjes (moet je echt naar zoeken en rij toch elk jaar minimaal 10.000km. in een gebied waar veel vuil: lees grond/steentjes op de weg ligt).



Persoonlijk laat ik de porsche er niet voor staan en gaan we binnenkort voor een week met vrienden naar Schotland (steenslaggebied bij uitstek), maar zoals je op de foto's kan zien ziet de voorkant er nog strak uit en dat vind ik ook wel wat hebben. Het blijft natuurlijk een persoonlijke kwestie

Ik heb al verschillende wagens gezien met spotrepair en moet zeggen, zolang het om 1 à 2 plekjes gaat, vind ik het een mooie oplossing, als het over meerder spots gaat vind ik het precies een sproetenkop worden. Daarbij komt dat ik het bij metaalkleuren nog harder vind opvallen dan bij de unicolors.

Afhankelijk van de demontage - laat je bv ook de voorschermen demonteren


Persoonlijk zou ik het of zo laten - of verder sparen en op termijn de hele auto laten spuiten (gedocumenteerd)

inderdaad 1000 € in de benzinetank heeft ook veel plezier, echter is mijn porsche een hele nette en strakke auto, de steenslag irriteerd gewoon bij het poetsen van de auto . Helemaal spuiten is inderdaad een optie echter is gezien de staat van de lak absoluut niet nodig. De kop laten spuiten zou de auto volledig gaaf maken. Eigenlijk is alleen de voorbumper toe aan een spuitbeurt, en zou ik inderdaad kunnen volstaan met hier en daar wat spotrepair. Echter als ik het doe dan maar iets meer kosten, en een goed resultaat.

De oplossing als je weet dat je een ritje of circuitje gaat maken en de kans op steenslag groter wordt
Het is al veel bediscussieerd en de meesten vinden het lelijk , maar niemand die zegt dat je er steeds mee moet rijden. Ik deed het enkel bij risicoritjes. Maar dan reed ik al die andere keren wel met een mooi gaaf smoetje rond en moest niet elke paar jaar voor 1000€ spuitwerken laten uitvoeren

-PS , deze ligt hier te koop daar die niet op de 968CS past-

Denk dat het risico op steenslag op een circuit kleiner is dan op de openbare weg.
Ben nu nog niet zoveel op een circuit geweest, maar heb daar nog nooit een tikje gehoord, op de openbare weg heb ik hier dagelijks mee te maken.
De 997 is nu op weg naar de 25.000 km en is al aardig voorzien van steenslag ondanks dat deze wagen nog geen meter circuit gezien heeft.
En ja ik blijf die dingen verschrikkelijk lelijk vinden, als ik mag kiezen tussen een perfecte maar gegemuilkorfde 911 of een 991e mt steenslag met een vrij en lachend snoetje weet ik het wel.
Er moest een Porscherechtenorganisatie opgericht worden die op de barriére gingen staan om zulk misbruik van een Porsche te verbieden