Als je de hele auto laat spuiten wordt de laklaag nooit meer zo sterk als de fabriekslak. Bij het spuiten in de fabriek wordt met procedures gewerkt die een achterafspuiter nooit zal gebruiken Je kunt maar beter goed voor je fabriekslak zorgen en deze bij voorkeur nooit overspuiten

hallo piet

dat is zeker waar wat je zegt.maar tegelijk ook onzin.niets is voor altijd en tussen de voorschermen kan je niet poetsen.
mijn porsche staat nu ook bij de spuiter helemaal gestript.
tussen de schermen zat toch roest.mijn wagen word bijna nooit nat en staat altijd in een garage waar zelfs vloerverwarming inzit.
ik poets de wagen bijna eleke week.en toch roest.
dan kan je twee dingen doen de wagen weg laten rotten want dan hou je lekker je originele lak van porsche(die helemaal niet van porsche is maar daar alleen x 10 met de prijs van maakt)of de auto weer nettjes laten maken.dat deze laag minder is als uit de fabriek zou ik niet weten en dat weet ook niemand dat is gissen.de basis lak de metalic is op water basis.
de waterbasis gebruiken ze bij porsche ook.ook in 1990 al ja.denk dus niet dat hier de ouderwetselak op zit.
ook nu word mijn porsche op basis van acryl gespoten.de basis lak dan.
de blanke lak is de oude 2k lak.deze word bij een bepaalde warmte gedroogd.ik dacht 60 graden.maar weet dit niet zeker.
verder kan het ook nog zijn dat je lak er stakker op komt als uit de fabriek.
dit zal bij porsche niet zo zijn maar kijk maar eens naar een opel of een vw.ziet er nieuw niet uit.sinaasappelhuidje.
ik heb ook mijn nieuwe opel astra g helemaal laten overspuiten toen hij van de tuner terug kwam en dit zag er 10 keer beter uit als origineel.

gr anton964

Weet je hoe geluidsdempend je helm is

Zolang iedereen mooi op het verharde deel blijft rijden is de kans idd erg klein.
Tot er eentje uit de bocht gegaan is , en de hele weg vol met steentjes ligt die dan door je voorganger als hagel op je afgevuurd worden
En geloofme , dat gebeurd naarmate de dag verloopt meer en meer.
En liever zo'n steenslagding die ik naderhand in 1-2-3kan verwijderen dan die Duck Tape helden die hun hele voorkant (bumpers , lampen , spiegels) afkleven. Net of de P met plakband moet samen gehouden worden

of je laat je auto met folie beplakken.kijk maar eens hier

www.protectsystems.nl

gr anton964

Ik zeg ook niet dat je een motorkap met steenslag niet zou moeten spuiten, dat heb ik zelf namelijk ook gedaan Ik zeg alleen dat fabriekslak vaak sterker zal zijn dan lak die nadien gespoten wordt. Het spuitprocede in de fabriek zorgt ervoor dat de lak harder wordt / kwalitatief beter. Het betreft o.a. de temperatuur waarmee de lak gedroogd wordt. Die is veel hoger van fabriekswege Mijn opmerking was ook geen reactie op het idee om de kop te laten spuiten (dat heb ik zelf ook gedaan), maar wel op het idee om je hele auto te laten overspuiten. Dat kun je beter, voor zover mogelijk, niet doen dan wel doen

Dat hangt helemaal af van het procede dat je volgt. In de fabriek word de carosserie gespoten zonder dat er nog iets anders aan hangt. De droogtemperatuur kan dan hoger zijn dan dat je een auto met allerlei gemonteerde accesoires in de droogcabine zet.
Het is inderdaad zo dat als je de zelfde hardheid van de lak als af fabriek wilt hebben het alleen maar kan als je de auto volledig stript en dan laat spuiten.

Dat overspuiten per definitie een slechtere laklaag oplevert dat valt nog te bezien. (mijn overbuurman, gerenomeerd autospuiter, heeft daar een andere visie op ) Materialen zijn tegenwoordig wel een stuk hoogwaardiger dan enkele jaren terug.

Heb er inhoudelijk geen verstand van, maar dat was ook mijn idee. Autolakken en spuitmethodes zullen anno 2007 toch ook wel ontwikkeld en verbeterd zijn in vergelijking tot 1990?

neus boxster : € 400,=

De hele neus

alleen de neus, niet de koffer deksel.

Dus enkel de voorbumper.
Ik neem aan als het kofferdeksel niet gespoten wordt de gardebous ook niet gespoten worden.

gardebous -----> spatborden

Oeps

nou de neus spuiten voor €400.het zou wel kunnen maar dan word er nix gedemonteerd.afplakken en spuiten.en dan is je boxter gelijk weer een beetje in waarde gedaald.

anton964

neus (voor bumper) is eraf geweest....daarom problemen met alarm sensor.


( zonder btw...)

hij is strak en mooi, zoals IK het graag wil.

Dus je weet waar het aan ligt

yep Ol,
ben vandaag bij de alarm specialist geweest, zoals je zei, koffer deksel schakelaar zat los.

Inderdaad.....als de bumpers eraf geweest zijn D.D., zijn de sensoren inderdaad niet meer zo gevoelig.....

echt ALLES heeft hier een dubbele bodem....