't Is misschien een dwaze vraag. Als je een 993 wil opkrikken, moet je er de bodemplaat onderuit halen. Maar die krijg je er natuurlijk niet onderuit zonder je auto op te krikken ! Hoe lossen jullie dit op ?

Bijkomende vraag : Welke autosteunen zijn aan te bevelen voor de P, en hoe hoog ? Ik heb er voor mijn LR, maar die zijn waarschijnlijk een beetje fors

Peter R.

je kan de krik van porsche in de uitsparing zetten die je daar voor ziet zitten.deze gaan niet zo hoog.maar hoog ge noeg om de bodem plaat los te halen.ik zelf heb twee krikken zodat ik hem aan twee kanten tegelijk op kan krikken.\
ga nooit nooit nooit!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
onder de wagen liggen zonder blokken of steunen te plaatsen.
je zal niet de eerste zijn die op die manier het leven laat.
als je veel moet doen onder de wagen ga dan boven de put of op de brug.

gr anton964

Hoezo 'bodemplaat weg om te kunnen opkrikken'?

Of wil je onder de motor krikken

Doe het gewoon onder de 4 (garage)kriksteunpunten die aanwezig zijn!

En dan ondersteunen onder de wielen - als die er niet af hoeven uiteraard

Inderdaad ramen open - hijsband van links naar rechts door de auto voeren - inhaken en hijsen maar

Inderdaad - gewoon onder de kriksteunen zetten

Kan dat met een cabrio ook?

Wij hebben er 2 hijsogen bij die je voor en achter in de bumper schroeft En takelen maar.

Ik dacht gewoon het ding onder de motor op te krikken, en dan steunen onder de krikpunten langs de zijkant te zetten. Leek me net zo makkelijk.

Als je krikt onder de krikpunten kan je er geen steun meer onder kwijt. Toch ?

Peter R.

Een 3.2 heeft vóór het sleepoog onder de bodemplaat zitten. Dus die bodemplaat krijg ik er nooit onderuit?

... onder de draagarmen wel


.... als je toch al de krik onder het blok wilde zetten ---- plankje hout tussen de krik en de plaat aan mss

haha, oké oké dan hangen we hem voor toch gewoon aan die 2 beuges op de deuren.

Ontopic: Ik zou hem idd gewoon opkrikken en dan voetjes onder de draagarmen plaatsen, Lijkt mij het makkelijkst.

Zo doe ik het ook steeds. Voorkomt onnodige beschadigingen.

Waarom al dat moeilijke gedoe, koop een paar oprij steunen, niks krikken en plaatsen, oprijden en veilig.

Zijn wij ook met een voorzichtig oog hier en daar naar aan het kijken, maar loopt de 3.2 hier niet op vast? zijn die dingen niet te stijl? anders idd misch. nog wel een betere optie, tenzij je de wielen wil demonteren.

Mijn auto is verlaagd en dan krijg er geen garagekrik onder.Ik gebruik altijd de standaard krik om de auto een paar cm omhoog te brengen totdat ik bij het andere krikpunt de garagekrik eronder krijg.
Daarna is het een piece of cake om de steunen e.d te plaatsen.

Een (4) S is standaard verlaagd. Kreeg de Aziatische krikjes-voor-weinig er ook niet direct onder.

Maar een echte krik van AC die speciaal is ontworpen voor verlaagde sportwagens: geen probleem
Dat wil zeggen de krik is geen probleem, nu alleen nog goed 'mikken' op de kriksteun

Gaat net, met gewone uitlaat. Heb je een sportuitlaat met grotere diameter
loopt hij net tegen, maar stukje hout ervoor van een paar cm en uitlaat raak niet, heb het zo altijd gedaan voor ik mijn brug had.
Had daar ook zo'n (hoe heet zo'n ding eigenlijk) plat plateau met 4 zwenkwieltjes bij van Wurth met gereedschap vakjes.
Heb me zo altijd kunnen helpen.

Ik heb geen problemen met het vinden van het krikpunt.... Maar ja als wat ouder wordt ga je natuurlijk wat minder makkelijk door de knieen.

De knieen gaan (nog) prima, maar dank voor het medeleven Erwin

Het probleem is om te kunnen zien, onder dat lage 'kreng'

een poets brug is ook makkelijk.

gr anton964