3.2 of 964?

Altijd een goede 964 boven een 3.2.

Koop een goede van het meest recente model dat je kan kopen voor het geld dat je beschikbaar hebt. Behalve dan een 996 (zie ander topic)

Maar een goede 964 boven een goede 3.2

Das een kwestie van smaak

En van prestaties

En ook van ontwerp en DESIGN

Is een paar plastic VW bumpers op een bestaande carrosserie schroeven DESIGN?

Of bedoelde je mss toch het tegenovergestelde?

Klopt de 964 heeft inderdaad geweldige vormen

@ red cabr.: ze roesten teminste niet

Iderdaad Red carbiolet,het tegenovergestelde,ik vind zelf PERSOONLIJK de 964 niet mooi, technisch wel weer een stap verder,maar wat ontwerp een stap terug,,oei,oei,nou zijn de rapen gaar!!!!!!!!!!!!

nee hoor, die bumbers horen op een botsauto.

Persoonlijk vindt ik de 964 één van de mooiste P.'s, glad modern uiterlijk maar toch nog de "staande" koplampen. Voor mij heeft hij echter geen toegevoegde waarde t.o.v. mijn 3.2 en dat is dan ook meteen de reden waarom ik er persoonlijk nooit een zou kopen.

Tja, praat natuurlijk uit eigen ervaring van mij eigen 3.2. heb deze overweging ook gemaakt. Ik vind de 964 mooier, echter voor een goede 964 van na 1991( zou mijn voorkeur zijn gezien de motormodificatie) ben je al gauw tussen de 22.500 en de 25.000 kwijt. ( uitzonderingen daargelaten) Laat je zeker niet lijden door de vraagprijzen van de 964 op marktplaats, want dat is in mijn ogen niet realistisch en zul je vaak met extra kosten komen te zitten bij een onderhoudsbeurt of AKK. Een goede 3.2 is tussen de 16500 en de 20.000 € te krijgen en ga dan voor het type vanaf 1987 met G50 bak. Ik kocht die van mij voor 16.000 € altijd keurig dealeronderhouden met hystorie, maar na alle kleine dingen en een grote beurt, was ik toch nog in totaal 18.000 kwijt aan deze auto, die nu wel ( bijna) perfect is. maar inderdaad, is budget voorhanden en gebruik je hem dagelijks een goede 964, voor af en toe en als hobby een 3.2

shit...ik moet mijn 964 verkopen.......

subjectief de 3.2, je krijgt wat meer het ongefilterde "gt3-achtige"gevoel en wat mij betreft zonder problemen dagelijks in te zetten

klopt, is ook mijn mening 3.2 !!!! (met sportonderstel en lekkere uitlaat helemaal...)

Voor zowel de 3.2 als 3.6 vind ik een sportonderstel en een cupuitlaat een must. Beide vind ik in standaarduitvoering (zeker voor) te hoog staan en te veel overhangen in bochten of bij accelereren of remmen.

Verder hij ik me hier koest want ik ben zwaar in de minderheid. Zelfs Roi denkt aan verkoop

Ach Ruud, dan schroef je op de jouwe toch gewoon een setje van die "ouderwetse" bumpers, dan hoor je er toch ook een beetje bij

@:Guido

Dan is je P. toe aan enige terzake kundige behandeling Jan
Mijn P. had - HAD - het al vanaf 200 km/h, maar na uitweging alles TOP

@Paul: bij wie heb jij 'm laten uitwegen? Zit eraan te denken om dat ook eens te laten doen. Niet dat mijn P handling problemen heeft maar misschien zit er nog verbetering in ...

@Toon, ik mijn P bij Prins Autotechniek laten uitwegen en uitlijnen. Ze zaten vroegah in Den Haag en sinds een paar maanden in de van Hallstraat in Wassenaar. Hebben goede kennis van zaken daar.

@Eric P:

En ik bij hetzelfde adres, toen nog in de Lekstraat of zo.

[ON TOPIC]

linkje naar 'n andere discussie over 964 of 3.2

[/ON TOPIC]

Ik zou ook gaan voor een 3.2
Niet dat een 964 lelijk is maar vind hem wat gevangen zitten tussen 2 mythische generaties, 3.2 en 993...

Tenzij we natuurlijk over een RS spreken...

nou nou... werkzaam in de reclame?