De sportwagenfabrikant van de toekomst verkoopt niet alleen het speelgoed maar regelt ook dat er een speeltuin is, aldus Ton Roks.

Ik vraag me weleens af of de fabrikanten die alleen maar sportwagens produceren, zich diepe zorgen maken over de toekomst. Er gaat natuurlijk een boel veranderen in de wereld. KTM, fabrikant van motorfietsen, gaat een kleine, lichte sportwagen bouwen. Iedereen die zijn neus niet in zijn zak heeft, weet waarom: de motorfiets is ten dode opgeschreven. Niet alleen door de vergrijzing van de Europese mensheid, maar ook door veiligheidswetgeving. Motorrijders lopen aanzienlijk uit de pas met autorijders als het gaat om de bescherming die hun voertuig hen biedt, en de Europese regenten bereiden regelgeving voor die motorrijden steeds minder leuk zal maken. Waarschijnlijk zal het niet zo ver gaan dat er iemand met een rode vlag vooruit moet lopen, maar de rol van ultiem voertuig voor de vrijbuiter wordt de motorfiets vermoedelijk afgenomen.

Wat gaat er gebeuren met de sportauto? Het schijnt zo te zijn dat in de landen waar strenge snelheidregimes heersen, de verkoop van supersnelle auto’s prima gaat. Kijk naar Californië: daar zit de grootste Lamborghini-dealer ter wereld. Maar ik ben ervan overtuigd dat het toch heel belangrijk voor een sportwagenkoper is dat hij wat met zijn auto kan. Af en toe moet je even kunnen voelen waarvoor je die auto eigenlijk hebt. Met een zo maximaal mogelijke dwarsversnelling een klaverblad rond, heel eventjes naar 300 km/h spuiten op een leeg stuk snelweg. Als dat nooit meer of slechts zeer zelden kan, wordt het toch minder leuk om elke dag in een GT3 te rijden.

Hoewel, als ik in onze Mustang in een file sta, voel ik me toch beter dan in een Cuore. Als je alleen maar een boterham met pindakaas hebt om op te eten, dan smaakt die beter in de serre van het Amstel Hotel dan op het perron van Amsterdam Sloterdijk, toch? Het gebrek aan mogelijkheden om ten volle van je auto te genieten, is er de oorzaak van dat steeds meer fabrikanten speciale evenementen organiseren waarbij je de limiet kunt opzoeken. Testdagen op circuits, cursusdagen op de Nordschleife, driftonderricht op ijsmeren in Scandinavië, rallycurcussen op spikes in besneeuwde Zweedse of Finse wouden, het is er allemaal. Porsche gaat daar heel ver in. Het is duidelijk hoe de vlag erbij hangt. De sportwagenfabrikant van de toekomst verkoopt niet alleen meer het speelgoed, maar regelt ook dat er een speeltuin is.

Ton Roks, autovisie

die schrijver is een grote eikel, wat een motorhater
de meeste mensen die een snelle wagen hebben, die hebben ook wel een motor in de garage staan denk ik.
snelheidsbeleving op een motor is vele malen groter dan in een auto

Dingen gelezen die ik niet heb gelezen?

Meer een (motor)liefhebber die de tekst niet goed leest.
Gebeurd hier wel is vaker toch...

ktm, da's toch een motorfabrikant? nou dan. dat staat er toch?

Die schrijver is helemaal geen eikel! Hij heeft wel even meegereden in de historische 24 uur op de Nürnburgring hoor!!!...in een 911!! ..

en laten we ook niet vergeten dat autovisie een van de beste autobladen is die we in dit land hebben.. prima leesvoer als je het mij vraagt

Of niet hebt onthouden

Onwaarschijnlijk.

Voorwoord autovisie nr. 7, 25 maart 2004.

Niet gelezen. Dat was in de periode waarin dhr. Roks m.i. iets te vaak het onderwerp snelheidscontroles of verkeershandhavingsbeleid in het algemeen aansneed.

mmmmhhhh........... Dus zo voel ik mij 's morgens om 5 uur Eerst een stukje max 100 km p/u (staan geen flitsers dus ik zondig wel eens niet) dan een stukje SNELWEG of AUTOBAAN max 80 km/pu.VRESELIJK
Moet de speeltuin maar een opzoeken , denk ik.

Het is inderdaad de vraag (onwaarschijnlijk zelfs) of shaggy daar (ook) aan refereerde ;), maar de opmerking in bovenstaand artikel is een logisch vervolg op dat "Voorwoord".

europarlement verzint natuurlijk teveel regels die nergens over gaan, en die veel mensen hun hobby verziekt.
dat is politiek en daar kunnen we oeverloos over praten, net zoals zij altijd doen

Werk jij bij de politie, Jort?

Sommige vrouwen gaan liever naar de Auto Rai ...

Ben jij paragnost, Auke?

Als dhr. Roks in zijn bewoordingen destijds altijd hout zou hebben gesneden, zou ik er al minder moeite mee hebben gehad (alhoewel de zeurende toon van de opeenvolgende voorwoorden me dan nog de keel zou hebben uitgehangen). Maar bij tijd en wijle sloeg hij ook nog eens behoorlijk de plank mis met zijn theorieën en kwam het geklaag enigzins repetitief en puberaal over.

Dat is uiteraard helemaal mijn mening en ik wil daar graag aan toevoegen dat ik het tegenwoordig vaker met hem eens dan oneens ben, wanneer hij zijn ongezouten mening ventileert. Autovisie was, is en blijft in mijn ogen het beste autoblad van NL (goede cocktail van actuele informatie, passie en historie) en daarvoor heeft dhr. Roks míjn respect in elk geval verdiend.

Ik vind het helemaal geen gek verhaal. Het zou mij niet verbazen als er maatregelen worden genomen. Immers motorrijden is momenteel wel heel erg gevaardlijk aan het worden door de toename van de verkeersdrukte. Zeker in vergelijking met autorijden. Kijk maar eens na een zonnige dag op teletekst hoeveel (dodelijke) ongelukken er zijn gebeurd.

Ik ben zelf ook een motorliefhebber en ook een aktief motorrijder geweest (Ducati 998) totdat ik onderuit ging in een bocht en m'n rug op 2 plaatsen brak doordat er een stukje ijzer op de weg lag in die bocht. Ik reed notabene maar 60 km/u

Ziekenhuispersoneel houdt op zonnige dagen rekening met extra slachtoffers van motorongevallen...

Mee eens...(zelfs als motorrijder)...

Mooi geschreven, Jort!.. ja, ik ben paragnost..

Ik heb een jaar of 25 een abonnement gehad (vanaf mijn 8e jaar ongeveer ), maar vorige jaar mijn abonnement opgezegd. Ik heb nl. constant het gevoel dat ik het personeelsblad van Pon aan het lezen ben. Als er een nieuwe motor in de Golf komt --> twee pagina's in Autovisie (en daarna ook nog als diezelfde motor in de Jetta, Beetle, Fabia, Ocatavia, A3, A4, Leon, Altea, Ibiza leverbaar wordt ). Als er een nieuwe bekledingsstofje voor de TT leverbaar wordt --> aankondiging in Autovisie. Als Skoda een nieuw studiemodel heeft --> twee pagina's in Autovisie. Daarnaast is men absoluut niet kritisch en staat alle nieuws elders eerst te lezen.
Ik heb tegenwoordig een abonnement op TopGearMagazine. Prima blad. Kritisch en voor liefhebbers gemaakt.

Misschien de Pon bril even afzetten..

Met enige regelmaat krijgen de Autovisie lezers een uitgebreid Land Rover promotieblad in de maag gesplitst.

Hoofdredacteur Roks is duidelijk uitermate gecharmeerd van typische Amerikaanse auto's en ook dat zien we met grote regelmaat terug aan de inhoud.

Recent nog kwam er het verwijt dat Autovisie wel erg gecharmeerd is van het merk BMW en dat dit ook te duidelijk zou blijken uit de inhoud van het blad.

Persoonlijk denk ik dat hier de eerder genoemde passie spreekt. Dat heeft ongetwijfeld invloed op de samenstelling en inhoud van de berichtgeving, maar zolang de saus niet te eenzijdig van kleur en smaak is, kan ik er prima mee leven.

Ik was vroeger geabonneerd op het blad Autoselekt. Ook erg smakelijk, maar helaas ter ziele gegaan.

Roks is ook een groot Nissan Skyline fan.. ook altijd prettig!.. . Ze zijn daar op de redactie ook altijd erg gecharmeerd van de Civic type R en zo zijn er nog wel meer op te noemen. Het valt allemaal wel mee hoor! Volgens mij is er een Duits blad wat alles afkraakt wat niet niet Duits is.

De merken BMW, Audi en VW doen mij doorgaans zelfs bijzonder weinig en ik kijk na al die jaren nog elke keer uit naar het volgende exemplaar!

Jongens/mannen - mijn mening. En jullie weten hoe het is met meningen he