Hallo lotgenoten. Ik heb ondanks nieuwe remschijven en remblokken ( rondom) toch weer een probleem met mijn remmen, vertel, oke. Als ik stevig door rem blokkeert het linker voorwiel en de auto trekt naar rechts, ik heb de remblokken om gekeerd van links naar rechts maar dat maakt niets uit en geeft het zelfde probleem, normaal als een wiel blokkeert dan trekt de auto ook naar die kant, de remblokken zitten ook niet vast, ik kan aan bijde kanten de remcilinders zo met de hand terug drukken en de blokken gaan heel gemakkelijk en los in en uit, heeft iemand a.u.b. een oplossing voor mij, ik pieker me suf wat het kan zijn,

je moet zo-ie-zo niet zo hard remmen dat de boel blokkeert

maar ik heb volgens mij nog nooit een auto gehad waarvan allebei de wielen gelijktijdig blokkeren
je zal altijd een klein druk verschil hebben tussen links en rechts

als het verschil links/rechts erg groot is zou je de auto kunnen laten uit wegen
het wiel wat het eerst blokkeert heeft duidelijk minder wieldruk (en dus minder grip waardoor het eerder blokkeert)

Ik sluit mij aan bij jeroen, maar je kunt ook nog even de remcups controleren, kan dat de een wat stroever gaat als de ander.

Ik gok ook op uitwegen.

Hallo, Bedankt jongens voor julie reactie, wat mij op viel is, toen ik de Porsche met een garagekrik in het midden aan de voorkant (onder het Porsche logo) op krikte, eerst het rechter wiel los kwam en na zo`n 4 cm pas het linker wiel los kwam, dus hoop ik dat het dat is, is het zo dat ik hem dan ook beter tegelijk laat uitlijnen.
Mvr. Ad Coertjens.

P.s
Als er nog meer sergesties zijn, laat maar komen.

Lijkt me helder een geval van niet goed uitgewogen, wielen worden dan ongelijk belast; de ene kennelijk zo weinig dat hij snel doorslipt.

Uitwegen is trouwens wat anders dan uitlijnen hoor, even mee langs een 911 specialist met de goede spullen !!

eerst uitwegen, dan uitlijnen

Als je auto van 1986 is kunnen de remleidingen ook dicht zitten.

mijn auto is van 1975, heb vorig jaar de remmen gereviseerd en meteen de korte leidingen vervangen.

In navolging op Jeroen:

Eerst uitwegen dan uitlijnen !!

Vooral jouw verhaal over opkrikken en de constatering dat eerst het ene en vervolgens het andere wiel loskomt, komt bij heel erg bekend voor....
(in het midden opkrikken is trouwens niet zo best voor het plaatwerk aldaar.... maar da's een ander verhaal...)

Ik heb het destijds bij Renntech in Steenwijk laten doen: Super, auto stuurde en remde (!) als nooit tevoren ! Aanrader dus...

Succes,

dick