En net dat doet me ook denken dat de CGT ervoor ging (mede met zijn motorgeluid) .
Ik zou die ook allang hebben laten passeren (en doe ik steeds als er iemand en zeker zo'n oude karren achter me hangen)
Op het einde ging de BMW er niet meer voor. Werd uitgelegd in de bijgevoegde tekst , zag je aan het drukke verkeer en hoorde je vooral aan het lage toerental dat gereden werd en de turbo's niet meer fluitten
Verder gewoon een leuk filmpje dat laat zien wat oude karren in zich kunnen hebben waardoor ik automatisch weer hieraan moet denken

Denk er aan Koen. Aan de kant gaan he

Op Zandvoort zal ik het zeker rustigaan doen.
Dan is mijn schatje pas terug (hoop ik) en zit de rekening nog zeer fris in mijn geheugen

Maak je geen zorgen Koen. Het was vorige keer ook erg goed geregeld en iedereen (behalve die BMW dan) hield zich netjes aan de regels en was voorzichtig.

Mooie tijd, maar ik ben niet zwaar onder de indruk. Afgelopen week (2 t/m 5 mei 2007) heb ik bij BMW Duitsland mijn 3e BMW Strecken-Training Nürburgring Nordschleife gevolgd.
Als (op dat moment) enige Nederlander heb ik het voorrecht gehad om (wederom) geplaatst te worden in Gruppe 1 van deze training met instructeur Claudia Hürtgen.
Claudia is de snelste vrouw van Duitsland en onder meer testrijder en fabrieksrijder bij BMW Duitsland.
We hebben gereden in een BMW Z4 M (345 pk). Onze rondetijd lag rond de 8:50 minuut en het zou nog sneller kunnen.
Ik moet hierbij wel opmerken dat Gruppe 1 bij deze training uit ervaren Nordschleife rijders bestaat en duidelijk de snelste groep (van de in totaal 11 groepen) was.
En om alle Porsche rijders niet te verontrusten, begin april heb ik mijn BMW M3 ingeruild voor een Porsche 911 S (997).

http://www.rtl.nl/system/video/wvx/comp ... ml/805.wvx
Heidfeld in BMW F1 op de Ring

die 911 moest toch effe aan de kant (1:52) ...
dat geluid Super