Nog erger is dat er allerlei cowboy geluiden bij komen.
In de jaren 80 (van de vorige eeuw) was 200 een prestatie maar tegenwoordig is dat toch niet veel bijzonders meer.

Volgens mij is er iets niet goed met je 964 als ie zo moeilijk op de 230 komt. Met mijn 200 pk (wel een stuk lichter dan jouw 964, maar toch) lukt dat al best makkelijk. Doen alle cilinders wel mee?

... en alle(n) 12 - bougies

Dat lukt al prima met een 944'je' hoor Heb ooit in der Heimat de teller op de 250 gehad. Dat zal ~235 zijn geweest, dat was dan wel zn top, maar met 'slechts' 178 pk.

Heb al eens eerder geschreven dat een 964 mij niet bij houd bij trekken, topsnelheid oké, maar voor de rest.

ik denk zelf als er een goede vr6je naast me staat dat ie me nog gewoon bijhoud of sterker nog wegtrekt ook..

maar laats een wedstrijdtje met een vriend van me heeft een bmw 330diesel ik rij hem niet weg in de 1 en de 2 in de 3de versnelling is het pas wegschieten geblazen...

nee auto heeft pas zijn beurten gehad was 4500,00 lichter haha..
ik ga een film maken van 0 tot top ik plaats dit dan vanavond even kijken wat jullie ervan vinden als die idd langzaam is dan gaat ie eruit..
heb de laatste tijd zoiezo minder zin in de porsche..

Ik wilde net zeggen. Het moet wel een zieke 964 zijn als hij niet makkelijk op de 230 kan komen. Ik heb ook ooit aan mijn auto laten sleutelen, daarna had ik geen power meer in mijn 1 & 2 en voor 3000 rpm. Hij vertelde me dat het voor die 3000 rpm een vw was.. en daarna echt Porsche. Ik heb hem maar meteen onderbroken en gezegd dat het gel*l was. Nu loopt hij gewoon lekker hoor !!!
Laatst nog 220 op de teller gehad.. geen probleem voor deze 924 !

Leander

230 is amper halverwege zijn 5 en dan is er nog eentje over
Mijn werkpaard doet dit zelfs (na kilometers aanloop, maar hij doet het toch)