Toen je de 924 hebt gekocht had hij toch recentelijk al een cilinderkop revisie gehad......

Hoeveel kilometer heb je sindsdien gereden?

Erg wakker Rob

Mijn gedachten zijn enkel dat de klepseals etc zijn vervangen maar kan dit maal aan de zuigerveren etc liggen..

Compressietest vertelt je meer...

Hier de uitdraai:

CILINDER CONDITIE:
Cilinder balans - Cil 1= 100% Cil 2= 74% Cil 3= 94% en Cil 4= 68%
HC variatie Cil 1= 12 Cil 2= 11 Cil 3= 12 Cil 4= 12

BOEGIES/BOEGIEKABELS:
Ontsteekspanning:
Cil 1= -10 Cil 2= -10 Cil 3= -10 Cil 4= -9

Acceleratie:
Cil 1= -16 Cil 2= -15 Cil 3= -13 Cil 4= -12

KV toename:
Cil 1= 6 Cil 2= 5 Cil 3= 3 Cil 4= 4

Vonklijn:
Cil 1= 1.8 Cil 2= 1.8 Cil 3= 1.7 Cil 4= 1.7

Vonktijd:
Cil 1= 1.2 Cil 2= 1.2 Cil 3= 1.3 Cil 4= 1.3

VERDELER/ECU:
Bobine(+)Spanning by 806 tpm=7.3Volts
Moduulspanning by 806 tpm=1.52Volts
Kontakthoek by 806 tpm=61.0
Kontakthoek verschil by 806 tpm=0.5
Onst.tijdstip afstellamp by 816 tpm=o.o
Minimum KV=-4KV

CARBURATOR/INJECTIE:
CO waarde: 0.50/1.50
Toerental staionair: 800/880

COwaarde by 819 tpm= 0.69%
HCwaarde by 819 tpm= 103 ppm
CO2waarde by 819 tpm= 6.20%
O2waarde by 819 tpm= 11.46%
Olie temperatuur by 819 ptm= 22graden
Lambda berekening by 819 ptm= 2.08


Ik hoop dat jullie hier iets verder mee komen

Ik ben geen technuet en kan er niets mee aanvangen , maar wat me opvalt is dat je cilinderbalans geweldig ongelijk is voor elke cilinder.

Hmmz, sluit me aan bij Koen mjah als dat de compressie lektest is zit je lekker met de gebakken peren als 1 cylinder iets meer dan de helft van zijn capaciteit heeft..Dat heeft dan niks te maken (hoop ik ) met je kop maar denk eerder de staat van je zuigerveren etc.

En het CO gehalte is bijzonder laag Ik mag met mijn 77`er (geen kat of iets dergelijks) max 4,5% hebben. Met dat lage CO gehalte is het vragen om troubles..Dingen lopen lekker @ 2,5%..

Mee eens, da's een beetje K-Jetronic eigen. Het spul gaat pas echt lekker lopen als het wat rijker staat.

Porsche vandaag naar een spuiterij gebracht:

Voor 700 euro wordt weggewerkt:

-Schade boven het achterwiel (plaatwerkschade)
-Steenslagplekken onder voorbumper bij grill
-Voorbumper wordt gedemonteerd en nieuw gespoten

Ha, die Frost;

Je 924 zal straks weer staan te glimmen als een hondenlöl in de maneschijn!

Maar betekent dit dat je de zaken motorisch weer helemaal op orde hebt?

Nee nog niet geheel maar misschien laat ik binnenkort onder de motorkap nog hier en daar iets veranderen/verbeteren.
Zo wil ik de benzinepomp even laten nakijken en iets laten doen aan de zuigerveren/cilinders.
Maar eerst dit maar even; dan kan ze vers naar het Historisch weekend
Heb er erg veel zin in!

Hopelijk de centen ook, alvast succes Frost!

De centen heb ik gelukkig; anders had ik het niet gedaan. Maar ja, een liefhebber wil wat hé!

Dat ken ik..

Succes ermee

Auto is weer terug:

Ben aan de ene kant tevreden maar aan de ankere kant ook niet.

Plek achter is HEEL goed weggewerkt en mooi nieuw gespoten. Plek op voorbumper is ook weg. Helaas onder de grill is alles nog hetzelfde, steenslag niet weggespoten, de bumper hangt nog steeds scheef (dus niet afgemonteerd??).

terug!

Precies Barbara; terug met je 924 en erop staan dat het alsnog netjes en naar jou tevredenheid wordt gerepareerd

Naja, ik sta nu wel te twijfelen of ik wel duidelijk genoeg ben geweest. Hij vroeg 1500 euro voor het spuiten van de hele auto maar vond dat niet nodig aangezien ie er nog best mooi bij stond, en bij die grill had ie het erover dat ie dan gelijk "alles daarnaast" moest meepakken kwa spuitwerk. En ach, als ie het nieuw had gespoten daar dan hadden er na 2 jaar weer gaten van steenslag gezeten; dat hou je niet tegen zei hij. Bij die deuk achter moest ie ook meer dan de helft van de zijdeur meenemen trouwens..
Ik ga vanavond als ik thuis ben wel even wat foto's maken. Dan zal ik jullie het resultaat laten zien!

Terug gaan.
Of de wagen nu helemaal is gespoten of plaatselijk , het moet tegoei zijn.
Ook mijn wagen is terug voor de foutjes eruit te halen.
Als ze perfect willen betaald worden (en blijkbaar zijn ze niet zo geduldig als de klant ) moeten ze maar eerst perfect werk afleveren.
En dat heb ik hun (en moet je ook doen) zeer duidelijk gemeld.