Na vervanging van de condensor en de verdamper in mijn 993 ('94) heb ik zojuist mijn airco weer getest. Hij werkt wel maar nauwelijks merkbaar: de lucht is vrijwel niet voelbaar kouder als de buitenlucht (met uitgeschakelde airco).

Uit ervaring weet ik dat een ingeschakelde airco een duidelijk merkbaar verschil oplevert. Aan de hardware kan het mi niet liggen (vrijwel alle onderdelen zijn vervangen -ook de leidingen zijn nieuw).
Kan er een elektronisch probleem zijn? Is er een sensor die wellicht de werking van de airco beperkt?

Hoe er rekening mee dat de buitenlucht de laatste dagn niet echt warm te noemen is
Ik voel ook niet veel verschil de laatste dagen met mijn automatische airco , maar als het zonnetje terug echt begint te schijnen merk ik het wel duidelijk dat die zijn werk doet.

is de airco wel weer met voldoende koudemiddel gevuld?
slaat deze wel aan?

ik merk nog steeds ook nu als het buiten koeler is dat de airco koude lucht blaast (5 graden C)


hoeveel koude middel erin is gegaan staat op je rapport en wie weet lekt hij ergens bij een aansluiting.


robert


laatst ook zelf de condensor en de droger vervangen en een aansluiting lekte ook, hoorde je bij het onder druk zetten.

Waarom zijn zowel de condensor als de verdamper vervangen? Ze gaan zelden tegelijk spontaan kapot. Bij een 993 wordt er gewerkt met een expansieventiel. Als het systeem voor lange tijd kapot is geweest heb je kans dat dit ventiel niet meer goed functioneerd waardoor het in 1 positie blijf steken. Dit ventiel zorgt er namelijk voor dat het koudemiddel kan doorstromen naargelang de druk in het systeem is. Het past zich onder normale omstandigheden constant aan. Wat je kan proberen is er een tik op te geven met de achterkand van een schroevendraaier als de airco aan staat en als je er bij kunt komen, want het zit in de buurt van de verdamper ingebouwd. Het ziet er voor een 993 zo uit:

Ze zijn niet daadwerkelijk tegelijk vervangen. Eerst de condensor en toen de airco nog niet bleek te werken, de verdamper (zat wel een paar maanden tussen). Een niet werkend ventiel zou kunnen, maar zouden ze dat niet gemerkt/getest hebben bij het vullen?
Als een airco wordt afgevuld, wordt de werking ook getest neem ik aan? Of kijkt men alleen of het systeem op druk blijft?

het systeem word meerdere malen getest,

eerst druk er op zetten 10 bar en kijken of dat constant blijft

dan word hij aangesloten op "die vul machine"
die doet door spoelen en leeg zuigen tot een vacum van -2 bar dit moet 20 min zo blijven als ook dit zo blijft maakt hij het af door te vullen en dan alslaatste nog een keer een druk test.

je moet wel een rapport krijgen met hoeveel er gevuld is, of hij op druk blijft en wat de temp is die uit het rooster komt.

robert

Even een aantal zaken verduidelijken. Een systeem wordt afgeperst met stikstof met een druk tussen de 10 en 13 bar. Dan kan er met zeepsop op de bereikbare plaatsen gekeken worden of er nergens belletjes tevoorschijn komen. Daarna wordt het systeem gevacumeerd. Hierbij moet een druk bereikt worden van minder dan 2025 micron absolute druk (=2.7mbar of 270 Pa), welke na het vacumeren minimaal een half uur onder deze druk blijft. Loopt de druk binnnen het half uur toch verder op, dan is of het systeem niet goed gevacumeerd, of er is sprake van lekkage.
Na het vullen van het systeem wordt de lekdichtheid gecontroleerd door middel van een electronische snuffelaar. Daarna blijft het testen van de installatie nog over, wat in werkelijkheid er in de meeste gevallen op neer komt dat er wordt gekeken wat de uitstroomtemperatuur bij de roosters is en wat de drukken zijn in de leidingen. Maar ook een installatie waar wat dingen aan mankeren kan nog steeds een temperatuur van een graad of 6 geven.

De werking van in dit geval een overdrukventiel wordt niet getest. Als dit in een bepaalde positie vast is komen te staan kan het best zijn dat als je de airco aan zet er binnen no-time koude lucht uit komt, maar dat dit kort daarna weer stopt omdat het ventiel niet kan bijregelen. Het is altijd lastig bepaalde onderdelen te controleren terwijl ze ingebouwd zitten, en ook veel storingen kunnen meerdere oorzaken hebben. Dus stap gerust op het bedrijf af dat jouw airco heeft gerepareerd en vertel jouw bevindingen. Een nette oplossing zou m.i. zijn dat ze indien het ventiel vervangen dient te worden geen kosten meer rekenen voor het vullen.

Wat een heerlijk forum is dit toch, met al deze technische info @BJ; heb je al de temperatuur gemeten van de lucht die uit de openingen stroomt??? Als die aan de hoge kant is (let's say 10 graden C), dan is er inderdaad iets niet helemaal goed.

Iemand al eens aan de dashboardunit gedacht

Deze vertoont nogal eens kuren en is redelijk kostbaar om te vervangen.
Kan bij verkoop wel eens een reden zijn tot verzwijgen

de verdamper is niet zo duur maar het inbouwen is een heleklus.

anton964

De werking is opnieuw bekeken (systeem blijft volledig onder druk) en het geheel werkt goed naar de mening van de garage.
Ikzelf ben nog niet zo onder de indruk: het lijkt er nog steeds sterk op dat de airco minder koelt dan voorheen. De enige oplossing lijkt me dan om een andere specialist eens te laten kijken/meten. Heb ik eigenlijk niet zo veel zin in, dus eerst maar even op vakantie.

ik denk toch dat het bedrijf niet kundig genoeg is om de storing op telossen.
ga langs een specialist.daar kunnen ze hem uitlezen.
het kan de van alles zijn.temp sensor weerstand op de van voorin droogfilter te wijnig koudmidel.
wat ook nog wel eens gebeurt is dat ze het systeem niet goed leeg halen en er zo oud spul achter blijft.daar door koeld hij ook minder.

gr anton964

Misschien een rare opmerking maar met welk koudemiddel is de installatie afgevuld

Vooral de blends die als vervanging van de R12 dienen koelen lang zo goed niet.

Daarnaast is alleen de lekdichtheid van het systeem niet voldoende. Kan een compressor probleem zijn, probleem met condensor of verdamper, defecte pressostaat. Noem maar op.
Inderdaad eens een ander gespecialiseerd bedrijf naar laten kijken.

als het naar de mening van de garage goed is en de jouwe niet en ik ga er van uit dat het klopt wat jij zegt is het een rukker.

maar waarom post je niet even de uitdraai gegevens van het apparaat.
Je hebt gezien, er zijn er meer wat meer dan gemiddelde kennis van zaken.

ik beperkt, maar wil wel weten hoeveel er gevuld is!


geen uitdraai verkeerd bedrijf gekozen,

robert

Ik heb inmiddels een second opinion laten doen bij Airco Mobiel in Heemstede. Druk getest, opnieuw afgevuld, onder de auto gelegen en toen ik wilde afrekenen...koste het NIETS! Prima service daar, dus. Een aanrader.

Het resultaat: het systeem was niet voldoende gevuld, maar 630 gram terwijl er 800 gram in hoort te zitten. Er lijkt dus minimaal ergens een lek te zitten. Daarnaast bleek (een deel van) de honingraat van de condensor er uit te hangen, terwijl deze in dec 06 is vervangen. En tenslotte slaat de airco ongeveer elke 30s aan, draait dan even en slaat dan weer af. Met draaiende moter en de moterkap open is dat direct te zien.
Dat bevestigt mijn vermoeden dat er ergens nog een voeler oid niet goed werkt. Dat laatste heb ik nog even nagevraagd bij een P-specialist en die gaf aan dat deze er idd is (achter de paravan, te bereiken via de bagageruimte) en vaak kapot is.

Kortom, voldoende munitie voor een pittig gesprek met mijn garage. Wordt vervolgd...

dat aan slaan van de airco en vervolgens wer uitgaan hoort volgens mij.


robert

klinkt als trial and error. leuke werkstrategie voor de vrolijke thuisklusser, wat minder voor een Porsche- of aircospecialist (tenzij niet op jouw kosten). Was die condensor eigenlijk wel kapot? of dachten ze daar gewoon als eerste aan (wellicht omdat 'condensor' eerder in het alfabet komt dan 'verdamper' )?

Tip: in Renkum zit een Porschespecialist die ook aircospecialist is. Voor hier een handige combi!

Als er een lek in zit is de oplossing nu dus maar zeer tijdelijk.
Waarom niet gelijk met fluoriserend middel laten afvullen. Dan is na een half uur al te zien met een UV lamp waar de lekkage zit.

Het aan en uit slaan van de airco in een hoog tempo kan te maken hebben met een te hoge druk in het systeem of een defecte pressostaat.

Als je op het dashboard de airco inschakelt draait dan het middelste gedeelte van de aircopomp mee?
Uitgeschakeld staat het middelste gedeelte stil.

Indien hij ingeschakeld is, en de pomp draait niet mee, dan moet je even achter het schot in het motorcompartiment ( zit rechtsachter bij rechterachterlicht )kijken, daar zitten een paar relais even eruit trekken en terug plaatsen. ( de contacten willen weleens vuil worden en dan doet ie het niet.

Mogelijk is het relais kapot

gr
walter