Het valt mij op dat bij de voorraadlijsten online nauwelijk Porsches 993 te vinden zijn bij de officiele dealers.
Hebben de dealers werkelijk geen 993 staan of staan ze niet op de website?

Lammertink:
2x 993
Porsche centrum Groningen:
1x Targa
Leusden:
1x 993 in opdracht van klant

Iemand onlangs nog bij de dealer geweest en daar andere 993's aangetroffen?

Heeft dat niet te maken met het garantie termijn van max. 10 jaar

Volgens mij inderdaad gewoon een garantieprobleem.

Porsche wil graag garantie op zijn occassions geven maar met een 993 die, met alle respect, al aardig op leeftijd is en dus kuren kan krijgen is dat een beetje lastig te verkopen. Het is voor Porsche dan veel voordeliger in geval van inruil deze auto's direct door te verkopen aan de Porsche specialisten. Dan komen die autos vanzelf bij bedrijven als bv Theo Jansen of andere Porsche specialisten terecht.

Kan me voorstellen dat Porsche geen "Porsche approved" garantie wil geven op de 993. Maar 6 mnd garantie moet toch mogelijk zijn?

De ervaring zal wel geleerd hebben dat ook dat niet rendabel is. Het kan een direct financiele maar ook marketing technische en daarmee indirecte financiele overweging zijn.

Bij de BMW dealer verkopen ze ook geen BMW's via de huisselectie die ouder zijn dan 5 jaar. Het is gewoon te kostbaar om nog een jaar garantie te geven op die auto's. Ze worden daarom dan bij inruil gewoon doorgestoten naar de handel.

Bij hoge uitzondering zie je af en toe een oudere Porsche (laatst zelfs nog een speedster uit 1989) bij de dealer staan.

Ik denk dat kaldenbach gelijk heeft , oudere porsche's alleen in de schowroom als deze erg bijzonder zijn , voor de rest staan de oudjes ergens in een hoek op de parking.

Het is al lang zo dat dealers alleen de 'laatste' modellen als occasion hebben staan.
Ze zouden anders ook veel te veel occasies krijgen.

Ben ik met je eens , maar ik zou zelf in een PORSCHE schowroom veel modellen willen hebben i.p.v. 12 van 1 model .Tenslotte is een jonge koper van een 993 in de toekomst een koper van het nieuwste model .
M.A.W. de porscherijder van de toekomst komt niet bij de dealer .
Maar das mijn visie.

Op de lege parking dan wel, over het algemeen doen de 'oudjes' 993, 964, etc het erg goed in de handel. Geen noodzaak voor de Showroom dus...

Tamelijk recent heeft PON bijvoorbeeld wel een onderhoudsprogramma opgesteld voor 964 en 993 modellen; ze willen deze markt toch niet in zn geheel kwijt kennelijk en geef ze eens ongelijk:wink:

volgens mij is dat gebeurd door het ontstaan van PCG waar ook de clientele van specialist Carreric uit Mook terecht zou komen. Vandaar speciaal voor oudere Porsches een programma.

Bij Pon in Leusden zitten ze niet op je 964 of 993 te wachten - financieel een stuk interessanter om hem naar een goede specialist te brengen. Heeft er ook meer verstand van dan de monteurs bij de dealer.

@ Jeroen - De huidige koper van een 993 is de koper van een nieuwe 911 van morgen. De dealer heeft liever dat jij als toekomstige koper nu je oudje bij een specialist koopt. Als je ooit een nieuwe koopt, kom je toch wel bij één van die paar dealers terecht. Gaan ze zich nu niet druk om maken.

Volgens mij ben je met je oudere 911 bij alle dealers van harte welkom en werken er bij elke dealer op zijn minst één of twee oudere monteurs met ervaring met de oudere modellen. Oké, bij PCG denk ik dat er misschien wel 5 of 6 monteurs alles van een oudere 911 weten.
En dat een specialist zo goedkoop is?

Op het moment ben ik bezig (bijna rond ) met een 993 bij een Porsche dealer, bij toeval daar tegen gekomen, heeft nooit op internet of andere advertentie mogelijkheden gestaan. Ze leveren hem met volledige garantie (6 maanden).

Die volledige garantie zal dan een Bovag-garantie zijn, maar niet de "volledige Porsche garantie". Let op dat de garantie echt 6 maanden loopt en geen 3, want 3 maanden Bovag bestaat m.i. niet.

Tussen 'op je zitten te wachten' en 'welkom zijn' zit in mijn ogen nogal wat ruimte. Ze zullen je echt niet buiten wieberen. En ik zeg niet dat een specialist goedkoop is. Maar wel goedkoper dan de dealer.
Dat van die tenminste 1 of 2 oudere monteurs is op sommige plaatsen - toevallig - waar en bij andere dealers niet. De planning zit gewoon vol met KJN's en Boxsters (de succesnummers van de laatste paar jaar). Ze zitten niet te wachten op een 964 of 993. Maar inderdaad, je bent absoluut wel welkom.

Ken ik dan alleen de positieve uitzonderingen of ken jij alleen de negatieve utizondering?
Want zoveel Porschecentra zijn er nu ook weer niet in Nederland.

geen idee. ben ook niet negatief over de dealers hoor. ben alleen ooit met mijn eerste 964 bij Pon terechtgekomen voor terugroepacties en toen zei de monteur die mijn auto deed zelf dat het slimmer zou zijn om een dergelijke oudere auto in onderhoud te geven bij een specialist, vaak oud-monteurs van de dealers en hun ervaring opgedaan in de tijd dat de huidige 'oudjes' nieuw verkocht werden.

Oke, allemaal eerlijke en heldere argumenten. Vind het welliswaar geen goede strategie maargoed het zal weldegelijk onderzocht zijn door de heren PON en escorte.

Okay, ze gaan de handel in.......waar dan? ook bij de specialisten kom ik ze maar mondjesmaat tegen. Alhans LANG niet zoveel als degene die ook ook al 100X gezien heb bij de dealer (996 dus)

Er staat zat te koop, sla de diverse verkoopsites er maar op na.

Feit is wel dat er maar weinig "knappe" tussen staan en dat zijn de wagens die bij de specialisten opduiken.

Bij het ophalen van mijn P nog even met verkoper gepraat en ook nog even dit aangekaart. Ze hebben wel 993's maar raken die meestal snel kwijt en zoeken zelf ook met regelmaat naar 993's voor klanten. Garantie is geen probleem, ze zijn wel redelijk kritisch op welke ze verkopen omdat ze niet graag een ontevreden klant krijgen die na een jaar met een enorme klacht terug komt. Bang voor hun naam, aldus een typische dealer verkoper

@ Denniz C2:
20 posts maar niemand met een antwoord op je vraag

Bij de Waalgarage (Broek in Waterland) staat een prachtige zilveren 993 4S

De stelling "de occasion-koper van vandaag is de toekomstige klant voor een nieuwe" gaat m.i. meer op voor de VWs en Opeltjes.
Voor 911-jes is het gat tussen een oudere gebruikte en eenn nieuwe(re) wel heel erg groot. Ruwweg lijkt het er op dat een modelletje nieuwer kiezen steeds ongeveer 50% duurder uuitkomt (17k voor een 3.2 / 25k voor een 964 / 35 voor een 993).
Ik ben blij dat ik mijn 3.2 goed kan onderhouden; ik hoop ooit nog eens te kunnen switchen naar een goede 993; maar een nieuwe zie ik mijzelf niet kopen...

Een "volledige Bovag garantie" op een oudere auto heeft m.i. niet veel waarde. Lees voor de gein de voorwaarden maar eens na: als je een auto koopt waarvan je op basis van de km-stand kunt aannemen dat de koppeling voor 75% versleten is, dan moet je bij eventuele reparatie onder garantie 75% van de factuur zelf dokken.
Als je dan nagaat dat een dealer zn onderdelen met aanzienlijke korting inkoopt; dan durf ik de stelling wel aan dat het voor de dealer soms zelfs lucratief is om onder garantie te vervangen.

De echte volledige Porsche garantie zal voor oudere auto's / lagere marge / groot risico te kostbaar zijn voor de dealer.

Ja, die had ik ook al gespot. Het lijkt af en toe wel dat er meer 4S-en te koop staan dan standaard 993-jes (ook al is de prijs daar nog niet bepaald naar ). In mijn geval ben ik vooral geintreseerd in een donkerkleurige 993 handgeschakeld met het liefst minder dan 150.000 km.
C2 of C4 is mij om het even. GEEN blauw interieur en dit maakt de zoektocht gelijk een stuk moeilijker....

Maar het valt gewoon op dat er zeer weinig te koop staan voor een "standaard" auto. Tuurlijk zie je ze wel staan bij de specialisten maar ook niet enorm veel.

@lindemans, ik zie mijzelf ook niet gauw een nieuwe 911 bestellen, maar een jong gebruikte zal toch wel binnen handbereik kunnen komen en dat is tenslotte toch ook handel voor de heren Porsche Maar ik begrijp de dealers overigens wel.

geen dealer maar wel iets anders: http://www.luitink.nl/993.html
5 stuks