Hallo allemaal,

Ik wil graag een 964 cabrio kopen.
Zijn er naast het super lijstje van Pascal, nog Porscherijders die hun ervaringen met mij willen delen en hier kunnen vertellen op welke valkuilen en pijnpunten ik voor de 964 expliciet moet letten?

Thanks
Met porsche-groet,
Han

Leesvoer

Enne ... de mijne is ook te koop

Boek van Adrian Streather kopen?

(ik weet overigens niet of je daar iets aan hebt VOORdat je een 964 koopt, gezien ik niet in de markt ben voor een 964 )

heb je wel wat aan voordat je een 964 koopt, al was het maar voor algemene info. ik weet niet waar je woont, maar je mag de mijne wel lenen als je wilt.

Ik denk dat je vooral heel goed op moet letten dat je een GOEDE specialist kiest voor een A.K.K.
En met die specialist kan je het specifiek over de "zwakke" punten hebben.

nog meer leesvoer

Die site kende ik nog niet Erik; inderdaad erg mooi Bedankt voor het delen

Koop een model 92 (met airbags).
Dit zijn de beste (met tal van vernieuwingen).

Niet per definitie. Staar je niet blind op >'92 met airbag modellen. Na 15-16 jaar gaat het om de (technische) staat van de auto. Ik heb bv een 91'er zonder airbag met bijna 210k zonder revisie en ze gaat nog steeds als de brandweer zonder problemen.

en de airbags moeten ook eigenlijk vervangen worden na 15 jaar $$:pale: $$


robert

ik laat die van mij maar even zitten

Airbags gaan veel langer mee hoor !

Helaas niet altijd

THanks guys,

Voor de vele informatie. Dat wordt een mooi stukkie lezen tijdens het F1 kijken zondag.

Dat van die tip van de twee airbags had ik ook al van anderen vernomen.
Model vanaf mei 91 (met twee ! airbags)
Het gaat dan niet om de airbags, maar om de motorische kinderziektes die die voorgangers zouden hebben.

Han

Voor die motorische kinderziektes zijn terugroepacties geweest en als de motor na 15 jaar nog steeds niet lekt, dan zit het wel goed
Vrijwel alle 964's hebben inmiddels de modicifaties gehad

airbag tip is idd BS. Gewoon auto uitzoeken die aan je wensen voldoet, checken of er een controleerbare historie bij zit, goede akk doen en trappen met die bak.

Het gaat er niet zozeer om of dat de auto airbags heeft of niet maar hieraan kan je een model 92 goed herkennen. Idd.zijn er motorische aanpassingen geweest qua dichtingen van de motor.
Uiteraard speelt de algemene staat van het voertuig een hoofdrol, maar doe mij dan toch maar een model 92 als ik kon kiezen.

Mijn p is modeljaar 91,met van de fabriek af airbags als optie,dus niet 100% zekerheid jampie

Kan wel bouwjaar 91 zijn maar is een model 92 dan met een chassisnr.van model 92

964 modellen hebben airbags vanaf april 1991. Lees meer hier.

ben benieuwd naar die specifieke motoraanpassingen vanaf modeljaar 92. Kan er niets over vinden.

Lees nu net bovenstaande.

Het gaat volgens mij om een aanpassing van de cilinderkopafdichting bij de atmosferische modellen en die is doorgevoerd in modeljaar 91 (M) vanaf motornummer 62M06837 (M64.01)(handgeschakeld) en vanaf 62M52758 (M64.02) met tiptronic.

Aldus Adrian S.

Ik heb een januari 1990 model, niet gemodificeerd en lekt geen druppel. Theoretisch zou je dus kiezen voor een later model, maar gezien mijn ervaring met dit blok zou voor mij een gemodificeerd blok geen pré zijn en speelt zoals je terrecht opmerkt de staat van de auto een grotere rol.

P.s. met het oude stuur heb je ook een beter zicht op de metertjes. En ja, wel of geen airbag? (als die het al zou doen), ik heb de porsche niet voor de veiligheid gekocht

Heren, als de Porsche na 17-18 jaar nog niet lekt, uhh zou die dan nu ineens gaan lekken Daarbij komt dat de zogenaamde modificatie motoren na al die jaren ook kunnen gaan lekken. Mi is de kans hetzelfde iig!

Koop er gewoon een die naar je zin is. Aankoopkeuring laten uitvoeren en rijden met je grootste

964 een mooie en goede tijdloze keuze .

Nog nooit kosten gehad aan mn 964 behalve het reguliere Onderhoud.