Heb een perfecte 3.2 Altijd starten en rijden. Heeft me nooit in de steek gelaten, veel plezier mee en ben er erg trots op. Van binnen in prima staat met leer, 16 inch Fuchs, nieuwe banden, schuifdak, werkende airco, cruise control, etc etc. APK 1 maand oud. Echter het gevecht tegen de rode kleur heb ik verloren. Poetsen, polijsten, waxen, teflon, wassen. Wat ik ook deed binnen een paar weken veranderde het rood al weer in roze. Doorrijden, overspuiten of weg doen? Na diverse slapeloze nachten en flessen Whiskey uiteindelijk de knoop doorgehakt. Nu hij nog iets meer rood dan roze is heb ik besloten om hem weg te doen. Heb hem intussen ook al ingeruild (nee heren, niet op een andere P.) en zaterdag gaat hij "naar de handel"... Jammer.

Zonde zonde zone ...

Ik zou iemand zoeken die 'm netjes voor je stript en goed overspuit ... als hij zo naar je zin is verder en je weet wat je aan m hebt ....

Wat levert hij op .... ?

Ach, je hebt nog 2000 redenen voor die andere toch?

berouw komt na de zonde....

Beter 1 roze Porsche voor de deur dan 10 rode......

Ik had 'm laten overspuiten met blanke lak erover. Blijft tot in lengte van dagen goed.

niet als de lak al verkrijt is, hecht dan ook niet...

Sterkte, je zal het Porsche rijden missen, maar toch altijd nog terug kunnen denken aan die goeie tijd in je 3.2.
Veel plezier met je nieuwe keuze welke het ook zeker waard zal zijn.

L..

Naar de handel nog wel... laat je dan qua waarde niet enkele "paintjobs" vallen?

Krijg je spijt van ; wat ik je brom.

Zo'n schitterende wagen - wegdoen om een "natuurlijk gevormde kleurstelling"....

Dat is idd spijtig dat de P weg is.
Als deze voor de rest echt goed was zou ik ze inderdaad hebben laten overspuiten of zoals hier op het forum aangehaald eventueel laten beplakken met folie.
Wat is ervoor in de plaats gekomen ?

Jammer zeg dat je voor een paintjob de auto weg doet, al kan ik het ergens wel begrijpen! Ik ben inderdaad ook wel benieuwd wat er voor in de plaats is gekomen!

Jammer, had toch voor een andere oplossing gezocht, in de vorm van vernis.
Als de lak verder goed was, is het even scotchen en vernis over blazen, probleem voor altijd opgelost. Ik weet niet of je mijn rode nog kunt even kunt terug halen in je gedachten, daar was het ook bij gedaan en geen probemen meer.
Maar je koos een andere weg, waar je volgens mij nog spijt van krijgt.

Ik vind het toch straf dat het rood niet meer zou tevoorschijn gehaald worden.
Als ik dan terugdenk aan mijn toen 45 jaar oude Rode P2
En Porschelak zal toch niet van minder kwaliteit zijn als een ander merk

zonde.. als het alleen maar de lak was ff 2500 euro erin en hij glimt weer als een gek

Maar als die toch al weg is... heeft het geen zin meer om je over te halen

Heb de 3.2 op deze ingeruild.

Honda S2000

Maar geen Porsche.....

Geen Porsche, maar gaat wel tot 9000 toeren Heb je de auto al? Er is mij verteld (dat hoor ik altijd als grote nadeel van de S2000) dat er in de lagere toerregionen eigenlijk helemaal niks gebeurd...

Onder de 7000 toeren gebeurt er niet veel. Ik kan je uit ervaring vertellen dat het vermoeiend word om continu boven de 7000 rpm te rijden.

Ik heb in die van mijn broer gereden, en die gaat bij 6k toeren los (2L versie), dan schakelt de vtec namelijk in. De 2L gaat tot 9k, en de 2.2 tot 8k.

Heb uiteraard een uitgebreide proefrit gemaakt. Ook ik had alleen "papieren" kennis van de S2000 en was erg benieuwd naar het rijden in lage toerentallen. Mijn ervaring is dat het ook onder de 6000 toeren prima rijdt. En eerlijk is eerlijk mijn 3.2 deed ook niet zoveel wanneer ik bij 2500 toeren het gas intrapte... Reed ook het beste boven de 4000 toeren.
Was uiteindelijk meer verbaasd over de bouwkwaliteit (geen rameltje of kraakje), de versnellingsbak (zeer kort en zo lekker) en de wegligging (superscherp). Uniek. 911 blijft top-of-the-bill maar de Boxster-boys hebben in mijn ogen een foute keus gemaakt...

Dit topic gaat verder als je een Porsche terug hebt..... 3...6...9... maanden?

Ga je mond spoelen en ga heel snel naar het Honda forum

Heel mooie wagen!!!!

Hoe lang gaat zo'n motor mee die steeds boven de 6.000 toeren wordt gereden?

Daarom schreef ik ook 'overspuiten'. Eerst verse kleurlak, dan blanke lak. Hadden ze met mijn vorige auto ook gedaan, zag er zelfs na jaren perfect uit.