Ik heb de nodige boeken reeds besteld, om een en ander in na te slaan, maar wilde toch even weten....
Is de 911 Targa uit '77 standaard geleverd met zwarte koplampringen en een zwarte targabeugel? Heb ik volgens mij ergens zien staan, maar weet het niet zeker.
Twijfel eraan om de ringen uit te voeren in chrome, en de beugel weer het geborstelde RVS tevoorschijn te halen (de zwarte lak is hiet en daar een beetje weg).
Hoewel het motorblok niet meer 100% origineel is... (http://www.porscheforum.nl/viewtopic.php?t=14566) wil ik tch zo veel mogelijk de P origineel houden.....

Is het al een SC
Of nog een late 2,7, het kan allebei
Kan ook nog een ex Politie Porsche zijn

Officieel geen SC.
En geen ex-politieporsche.
Heeft nl. nog originele kleur (oak green metallic) en is USA import, van 1993...
Zal dan wel een late 2.7 zijn . Hadden die zwarte beugel en ringen dan?

He, da's mijn kleur

Heb er net even mijn boek (911 1977-1987 van Brian Long) op nageslagen, op alle afbeeldingen van vroege impact-modellen zijn de koplampringen verchroomd en de targabeugel blank metaal... ook de US-modellen.

als het zwart eraf te halen is (lak) dan is het nadien geschilderd. Zwarte beugels zijn niet gelakt, maar zwart / donker geanodiseerd, zoals de zwarte raam- en deurkaders. Dus zal het origineel wel chrome geweest zijn. Zelfde voor de koplampringen zijn volgens mij nooit zwart geleverd : ofwel chrome, ofwel kleur van de auto.
Hoe zijn de ramen van jou auto ? Zwart of chrome ?

K.

Rondom overal chrome strippen.
De randen rondom de lampen zijn een soort kunststof...??



Anyhow...
Het RVS van de targabeugel is echt blank onder de lag, niet geanodiseerd.

77 was zwarte targa beugel, begon in 75 op de carrera, maar
die randen rond de lampen, als dat echt kunststof is, dan is dat niet origineel

Stijn, hoe verklaar je dan dat in de verkoopsbrochure van '77 een 2.7 911 staat met alles in "chroom" en ook de beugel blinkend ?
Black look was een optie, zeker niet standaard !
Moet wel zeggen dat de beugel waarschijnlijk niet zwart geanodiseerd is, maar zwart gelakt, want de beugels zijn in rvs, niet in alu, fout van mij !

hmm, kdenk dat dat rare jaren waren
redbook toon een 77'er met alles zwart

de Carrera was in ieder geval vanaf 75 alles zwart, want optie M446 "carrera chrome trim" kwam dan opeens erbij

Heb nog even gekeken zojuis, maar de randen zijn metaal.... gespoten. De verf laat iets los onderaan op de rand, waar een soort bronskleurig (?) ondergrondje op zit. De verf is een soort bubbelig gespoten, vergelijkbaar met de krimplak op de kleppendeksels van mijn Alfa, alleen zwart. Doordat de verf mat is, en een beetje oud, lijkt het verweerd kunststof.... Mooi is anders....
Overigens.... mijn Porsche is indertijd met de volgende opties geleverd... volgens Pon op basis van chassisnummer:

kleur y4 = oak green metallic L 265
interieur 12 = kunstleer zwart
m 494 = speakers in hoedenplank
m 565 = leren stuurwiel
m 566 = witte rechthoekige mistlampen voor

dus volgens mij geen zwarte details op het exterieur??

als de ramen chrome zijn, dacht ik altijd dat oo kde beugel in metaalkleur was : blauwe 2.7



bruine C 3.0



toevallig allebei op cookie cutters, best mooi eigenlijk !

Zwarte beugel, zwarte deurklink...
Chrome deurklink.... RVS beugel?
Ergens een connectie??

een amerikaanse 911 heeft andere koplampringen dan een europees model. Als ik de foto van de groene 911 bekijk lijkt het mij alsof de koplampringen aangepast zijn naar een europees model. (Verschil groene en blauwe 911 in dit Topic) Wat betreft de targabeugel. Ik heb een 911targa van 79 met zwarte beugel, maar de lak is ook aangetast door het in en uitnemen van het targadak. Onder de zwarte kleur zit inderdaad geanodiseerd alu.(mijn wagen is wel van 79)

Niet alleen de ringen van Amerikaanse lampen zijn anders, ook de lamp zelf. Dus beide zullen dan vervangen zijn. Wellicht was het goodkoper om de ring van de lamp in een matzwarte kleur te laten spuiten dan in de kleur van de auto zelf en ziet het er daarom uit als plastic?

De targabeugel is van geborsteld RVS bij de eerste modellen en van "gezwart" RVS bij de latere modellen, dus niet aluminium+geanodiseerd. Geen idee hoe dat "zwarten" van de beugel door Porsche gedaan werd, daar zijn namelijk verschillende methodes voor. Een van die methodes is anodiseren. Gelakt zijn ze volgens mij niet, want dat zou er veel te snel af gaan.

Je kunt een gespoten beugel die eigenlijk blank geborsteld moest zijn, wel weer netjes krijgen door hem met afbijt te behandelen, op te schuren met heel fijn schuurpapier en vervolgens te laten "borstelen". Dat Borstel effect kun je ook krijgen door met grove scotchbrite of grover schuurpapier lange halen in de lengte richting van de beugel te maken. (maar dan ben je wel even bezig )

De UK folder (voor de liefhebbers: PB, ik heb een z/w scan) laat een targa zien met alles zwart. Optielijst in de folder is kort en zegt hierover niets.

Originele Porsche 1977 folder toont op een pagina naast elkaar een gele 911 Targa met een knalrood interieur, incluis hoedenplank, dash en deuren over gewaagde combi gesproken! Deze targa heeft een chroom rolbeugel (met zwart targa opschrift) en chroom koplampringen. Daarnaast een zilver metallic Carrera 3.0 met zwarte beugel en meegespoten koplampringen. Wel vreemd, beide hebben fuchs velgen met chromen vinnen, je zou denken dat een C3.0 black-look ook zwarte fuchsen zou hebben, zoals ikzelf heb...

Succes!

P.S> GEWELDIG interieur! Super seventies! Love it! Was een optie die ook op de kleurenkaart staat. Indien interesse, ik kan je de Sonder option kaart sturen in PDF, heb hem zelf via Anne. Stuur dan even PB, kun je alle kleuren van lak, bekleding en matten zien.

Nog even een update uit de folder:

klant is koning bij Porsche, als je er maar voor betaald
wie blinkende fuchsen wou, kreeg blinkende fuchsen. Ik vind het wel knap (maar niet op een zilvere : ik heb het geprobeerd ) : black look met blinkende fuchsen, heel stoer, zoals de IROC 1974 RS-en

Leuk, maar ik hou het op een G-series toch liever op zwarte Fuchs. pe-G-series blinkend.

purist!

hier de foto uit de folder waar Jeroen het over heeft



in dezelfde folder een bruine carrera 3.0 met cookies, een turbo met zwarte fuchsen en een dezelfde gele 2.7 met blinkende fuchsen



in de folder van 1975 staat zelfs een targa met stalen velgen
alles kan dus volgens onze vrienden in Stutgart.






carrera 2.7 met ducktail en blinkende fuchs

ps : sorry voor de verticale fotos, ik had geen zin om de fotos te draaien en dan weer alles opnieuw te moeten opladen in mijn album. Maar het plakt de 2 fotos van 75 wel mooi aan elkaar

Zal ik mezelf in geval van chrome koplampringen de standaard Europese versie aanschaffen, of uitgaand van dat het een Amerikaanse import is, de Amerikaanse brede ringen zoals op onderstaande 912 (plaatje verdwijnt als Stolze 'm verkocht heeft.. )?

Zit nog in twijfel....

Ik vind de europese ringen veel mooier.
Als jij die ook mooier vind, dan zou ik de amerikaanse bewaren voor als je 'm ooit wil verkopen, en voor jezelf de europese erop zetten.

Ducktail was een optie voor Carrera 2.7, zelfs voor Carrera 3.0 meen ik, maar dan wel buiten BRD, In BRD afgekeurd vanwege verkeersveiligheid, aanrijding met voetgangers geloof ik.