[url=http://www.edsclassic.nl/]Type met Geperste Letters in “V” vorm

Dit type kentekenplaat was in de jaren 50, 60 en 70 het meest toegepaste model en daarmee ook het meest authentieke.
De plaat is van stevig aluminium en de letters zijn in een mooie “V” vorm geperst.
EDS levert dit type kentekenplaat in een mooie diep donker blauwe kleur en zijn in Lang en Vierkant model leverbaar.
Geperste platen zijn éénvoudig schoon te houden en geven uw auto een echte
“klassieke look”.

Type met Plastic Opgelegde Letters

In de jaren 70 zijn de kentekenplaten met plastic opgelegde letters geïntroduceerd.
Net als de geperste letters zijn ook deze in “V” vorm.
Omdat de letters opgelegd zijn en van wit plastic is beschadiging en vervaging van de letters nagenoeg uitgesloten.
De aluminium plaat is dunner dan het geperste type. Dit is noodzakelijk om de plastic letters aan te brengen aan de onder plaat.
EDS levert ook dit type kentekenplaat met een mooie diep donker blauwe kleur en zijn in Lang en Vierkant model leverbaar.
Op dit moment is dit type kentekenplaat erg populair.[/url]

Onderwijl nummerplaten met oplegletters gehaald.... Die komen er eerdaags op. Verder staat Sally op dit moment bij ERPA om te worden voorzien van een RVS targabeugel, nieuwe voorruit rubber, achterruitrubber, targarubbers, en nieuwe chrome afdeklijsten. Die rubbers waren zo droog als een oud wijf, en de chrome lijsten waren op z'n plek geklopt alsof het lood was op dakpannen.... golvend met butsen.
Verder wordt een steenslagje weggewerkt om roesten te voorkomen...
Even een paar plaatjes van voor de werkzaamheden.....



Volgende week zaterdag komt ze weer terug...

Dat begint weer blinkie blinkie te worden

Gisterenavond Sally opgehaald.... ennn.....
Ziet er deftig uit!
Gedaan:
- voorruit vervangen (barstte bij vervangen rubber)
- voorruitrubber vervangen
- chrome lijst voorruit vervangen
- achterruitrubber vervangen
- achterruit chrome lijst vervangen
- afdekrubber achterruit vervangen
- targabeugel vervangen voor RVS (gebruikt exemplaar), zwarte targa letters
- targa beugel - dakrubber vervangen
- voorruitrand - targa dakrubber vervangen
- deurrubber vervangen
- nummerplaten oud blauw met chrome lijsten aangebracht
- voorklep hendel aangebracht
- targadak pen midden achter aangebracht
- steenslag putje bijgewerkt

Kost wat maar dan hebbie ook wat!
Meteen meegenomen afdekking ventilatiemechanisme vooronder, en afdekplaatje targasleutel meegenomen....

Foto's volgen.

Ben benieuwt naar het resultaat

Die moet weer tiptop in orde zijn.

Toch wel trots op het resultaat tot dusver wilde ik deze plaatjes jullie niet onthouden.



Nu echt een classy babe!

Nu de dakranden en raamranden dichtzitten, kan het interieur onder handen worden genomen...
Ik heb inmiddels al een stukkie stof gekocht... tenminste... moet nog binnen komen, maar de betaling is gedaan. Verder nog verschillende stofmonsters laten versturen, omdat dit geen originele Porschestof is, maar verder (waarschijnlijk) wel hetzelfde is...



Al contact gehad met Rovako, en ga daar snel eens buurten. Hopelijk is dan meteen de stof binnen en zijn de monsters dan ook gearriveerd. Kunnen we meteen kleur, patroon en gewicht per strekkende meter vergelijken ivm. slijtvastheid . De bedoeling is te bekleden de deurpanelen en de achterpanelen in Tartan, verder de stoelen voor (inlays) en de zitjes achter (inlays) bekijken waar nodig ivm. kleurverschil.
Er gaat overigens meteen een complete interieur make over doorheen, want de bodembekleding SUCKS! Sally gaat dan dus voor een poosje op stal, omdat dan het hele interieur eruit ligt. Meteen bodem doen en de electra nalopen... Zal ook hier weer leuke plaatjes van schieten .
Maar bovenstaande dus wel NA Porsche meets Corvette .

Ziet er heel netjes uit zo...

Mooi werk!

Maarre, ga je deze amerikaanse bumper 'verfraaiingen' ook nog veranderen?

Die zijn toch al Europees? USA versie is toch breder?

Je hebt gelijk, de amerikaanse zijn deze zeker:



Ik was verbaasd dat de europese ook nog zo ver uitstaken.

Zal al te zoeken.... Had op Discovery gezien (zie topic elders) dat ze die dingen vervingen voor Europese.... Die vette zijn echt lelijk.... Deze gaan nog net....

Even in het vooruit.....
Kwam erachter dat er met kerst een paar dagen vrij in het verschiet zitten. Nu Sally binnen staat, kan het interieur even onder handen genomen worden, waarvan ik uiteraard een zwik foto's ga maken, al was het alleen al om bij terugplaatsen van de onderdelen en mattenset, te kijken hoe het ook al weer zat.
Heb m'n huiswerk bij Pelicanparts en bij een mattenleverancier ergens in Duitsland reeds gedaan, dus heb goede hoop dat het gaat lukken allemaal. Zo slecht als de bekleding nu is.... zal het niet veel slechter worden. Ga de poging dan ook maar wagen. Heb al een kitje POR-15 gekocht, en een rolletje portierfolie.

De bodem zal dus worden behandeld met de nodige clean- en verfstoffen, waarna een nieuwe mattenset erin gelijmd wordt. Moet alleen nog even 3M lijm kopen. Ga komend weekend de matten ophalen, en neem denk ik meteen 2 deurbakken met deksel mee.
Stap 2 in het interieur zal de feitelijke stoel en zijpaneelbekleding worden in een mooi Tartan stofje.
Doorlopend wordt er een Major Kill gedaan op eventueel voorkomend roest (hoop niet te veel... ) en wordt de bedrading gechecked en waar nodig ge-upgrade....
Houd jullie op de hoogte.... als jullie willen duimen voor het suc6..


Even een vraagje omdat ik zo origineel mogelijk '77 wil zijn....
Iemand interieurfoto's van een '77 interieur, met name van de achterstoelen open en dichtgeklapt en vooral ook van de deurpanelen? Dit omdat ik, denk ik, deurpanelen van een latere uitvoering heb....

Die dikke bulten op de achterbumper zijn inderdaad niet het mooiste onderdeel van een mid year 911. Maar goed: je nummerbord vergoed veel. XX-YB-XX rulez

Kerstman heeft echt leuk aan me gedacht dit jaar....
Hoe wist hij waat hij mij mee kon verblijden!?
Nu de boom weg is effe de buit op foto gezet.




En dan heb in de 3-delige hoedenplank nog niet op de foto gezet zie ik...
En dit ligt al een poosje te wachten op verwerking....



Nu gauw bij Rovako langs om eens de mogelijkheden door te nemen .

Sta voor een dilemma op dit moment.
Er wordt net geld geboden op mijn Sally. Nu ben ik al aardig aan d'r gehecht geraakt, maar met net geld en een beetje bijleggen is natuurlijk meer te koop....
Uitgaande van een P, met het nodige werk eraan gedaan, volledige historie, grotendeels origineel en vrijwel geen roest, met zeldzaam stoffie...
- deze niet verkopen.
- verkopen en een pre '73er zoeken.
- verkopen en opteren voor een impact pre '77er SC of Carrera...

Wat zouden jullie doen?

Deze houden EN een pre '73 kopen
Tja moeilijk hoor, even doorsparen voor de pre'73 ?

Tsja...
Kan er nog geen 2 tegelijk hebben...
Zag hier op het forum ook nog een niet te dure 993 staan...
Zie ik ook wel zitten, hoewel de oldies mij meer aanspreken.
Zit in de luxe positie dat ik niet per sé verkopen hoef, maar als de prijs goed is...

Spijkers met koppen slaan - als het gebodene voor je gevoel juist is ...

... die emotionele band met Sally slijt wel weer als je met 'n andere project gaat beginnen

Die zin past wss bij 98% van de mensen...

als je er zelfs maar aan denkt, zou ik zeggen: als de prijs goed is, doen!

Wegdoen zou ik zeggen en gewoon een nieuw projectje beginnen.

Als de prijs echt goed is en je denkt dat je op termijn gelukkiger bent met een pre-73 of wat anders? Doen!

De kogel is door de kerk!
Nope... de verkoop is niet doorgegaan en daar ben ik stiekem een soort van blij om. Waarom dan kogel door de kerk? Heb een afspraak gemaakt en reeds een aanbetaling gedaan bij Rovako voor een interieur restauratie.
Opnieuw bekleed worden de deurpanelen, achterpanelen, ondergedeelte hoedenplank, inlays voorstoelen, stuur, middenconsole, en targadak. Yeps, het targadak was al opnieuw bekleed, zat bij de aankooop in.... alleen was verkeerd materiaal gebruikt. Ook was de herbekleding maar gedeeltelijk uitgevoerd, waardoor nu het dak niet lekker sluit.
Meteen wordt een kleine restauratie gedaan van de bestaande vloermatten. CAN'T WAIT ! Streeftijd is afronding voor 30 maart ivm. Porsche-Ferrari rit . Kost alles wat, maar hebbie ook wat... en lekker veel Tartan dit keer.
Monteer ik meteen nieuwe deurbakken.

Ondertussen wat kleine goodies geplaatst!
USA style achterlicht lenzen.



Gasveren voor en een rechter deurvanger. De linker deurvanger moet nog aangeschaft worden.



Vervangen schakelaartjes en rubber kapjes in de deuropeningen.