Zoveelste bericht m.b.t. het slechte starten. Maar blijf piekeren en denken.
Ga er gemakshalve maar vanuit dat alles zit zoals het hoort maar dat hoeft natuurlijk niet altijd.

De ontstekingsvolgorde voor de 924 is 1-3-4-2 maar hoe moeten de bougiekabels dan op de verdelerkap zitten? Ik zie hier namelijk geen nummers op staan.

Op de rand van je verdelerhuis (die zie je als je de kap eraf hebt) staat een kerfje bij cilinder 1. Met de klok mee kun je dan de kabels erop prikken in de juiste volgorde, 1-4-3-2

Sorry, 1-3-4-2....
(ben eigenlijk niet van de 4cilinder-lijnmotoren)

Bedankt ome Sander. Heb het gecontroleerd en ze staan "helaas" goed.
Helaas omdat ik stiekum gehoopt had dat er iets verkeerd zou zitten wat mijn start probleem en het gevoelige IMS Lager bij gaslos zou verklaren.

Loopt ie op 3 cylinders? Controleer je injectoren / onsteking. Je kan nog evt je bougiekabels doormeten, maar je kunt ze ook op het kleppendeksel leggen (de bougies + de aangesloten bougiekabel) en dan de krukas ronddraaien + op contact kun je kijken of die netjes vonkt.

Zit met het probleem ook in een ander topic. Heb het volgende inmiddels gedaan;

Verdeelkap en rotor vervangen
Bougies vervangen
Massakabels schoongemaakt
Injectors ultrsoon laten reinigen
Warmloop regelaar gecontroleerd
Bobine schoongemaakt (was vet bij de aansluitpunten

Bij het bedrijf waar ik de injectors liet reinigen doen ze veel met oudere auto's. Hij adviseerde mij de bougiekabels te vervangen. Heb er naar gekeken en bij een hebben "ze" zelf wat geprutst met de verbinding naar de dop.

Als dit niet help zal ik de koude injector gaan controleren.

Heb wel het idee dat hij beter start en rijd. Het stationair toerental stond afgesteld op 1000 toeren. Na alle schoonmaak werkzaamheden draait hij 1400 toeren. Vanmiddag proef gereden en zat als snel op de 190 km/uur. Dus de motor presteert naar mijn idee voldoende. Alleen bij het starten, slaat hij aan maar als ik gas geef valt hij direct terug in toeren. Na een tijdje is het over. Wel ploft/knalt hij ook nog steeds als ik gas loslaat.

Dus we gaan maar weer verder met de werkzaamheden.

Hmm, lijkt mij iets inderdaad in het ontstekings tijdstip...... En inderdaad ook de koude start injector