Als ik naar de voorgestelde top3 kijk dan hoeft het geen praktische auto te zijn en geen kilometervreter. In dat geval zou mijn keuze waarschijnlijk een 328GTS of een F355 Spider zijn.

Die laatste klinkt inderdaad erg goed....


..en ziet er ook nog eens waanzinnig uit.

De keuze tussen deze 3 is voor mij makkelijk : Elanor.
Kijk wel uit wat je koopt , want na de film "gone in 30 seconds " zijn er vreselijk veel lookalike's omgebouwd . Of is dat ook de bedoeling

@Mick zo'n 328 lijkt mij ook niks .
Prestaties vielen mij tegen (op papier, niet mee gereden) maar het is wel een Ferrari.

Als ik uit de 3 zou moeten kiezen zou het de cobra worden maar eigenlijk heb ik niet zoveel met oldtimers, vind ze wel erg mooi maar meestal rijdt het nergens naar. Ik zou er te snel op uitgekeken zijn.

Heb zelf ook al eens gedacht over wat anders. Een donkervoort of een exige of iets dergelijks maar ik denk dat ik deze auto's nog minder zou gebruiken dan mijn 993 omdat ze nog minder gebruiks vriendelijk zijn en je er niet met het hele gezin in kan. Ik rij nu met de porsche zo'n 3k kilometers per jaar.

Vielen je tegen in vergelijking met? Het is een leeftijdgenoot van de 911 3.2 en 964!

Ik had toen mijn ex 3.2 nog dus.........................
Ik heb het toen niet gedaan vanwege die matige prestaties , + dat ik verwacht dat het onderhoud vergeleken bij een 3.2 " iets " duurder zouden zijn . Maar het is wel een Ferrari .
Voor de duidelijkheid ik ben een werknemer , dus aanschaf +rijden + onderhoud leek mij niet haalbaar .

Een goede en gezonde 928GTS gaat ruim binnen 6 seconden naar de 100 en stopt ruim boven de 260.

Denk dat je 1 cijfer niet hebt meegekregen Jort .
Het gaat hier over een Ferrari 328 .
En niet over een porsche 928 .Want die blijft super.

De cijfers die ik gaf zijn van de Ferrari 328 GTS, gemeten met geijkte apparatuur. Per abuis 928 getikt, dat krijg je op een Porsche forum. Brainwashed.

Vandaar ook mijn woorden hierboven...

Cobra is verschrikkelijk bruut, maar een C1 is ooh zo mooi. Verleden jaar nog passagier mogen zijn tijdens een proefrit met een C1, zo'n ding dweilt over de weg, niet echt een bochtenridder dus. Maar qua looks.... mss wel mooier dan een 911.
Is een C3 geen alternatief?, Past mss ook wel in het rijtje thuis, rijdt toch al weer een stuk strakker.

Voor een perfecte kom je er niet meer met 55,000.
Na de Speedster, de Convertible D; De Roadster en de gewone cabrio's, zit nu het laatse jaar de Coupe's enorm in de lift. Met de A en Pre A op kop.

@ Thomas Verheijen Je moet wel op het butget blijven letten .
@ Jort
Je had dus geen cijfer gemist . Tis alweer een tijdje geleden , een 3.2 top 250 van 0 naar 100 in 7.5 sec of zoiets .
En onderhoud.
@
ppp 356 Hij had zelf een replica en een 930 (911 turbo) , die gaat hij niet inruilen voor een orginele 356 .Buiten dat inderdaad de prijs boven zijn budget is .

Eleanor mustang, maar ik kan het fout hebben maar dit is toch nooit een "orginele" Mustang geweest. Hoorde dat de mallen van de Eleanor van Gone in 60... gekocht zijn door iemand in Antwerpen.

http://www.mustangtraderonline.com/must ... l0035.html

Misschien wat voor je (lage dollar)

"De" Eleanor-Shelby GT 500 bestaat niet.
De auto die in de film "Gone in 60 seconds" gebruikt is,is een gewone Ford Mustang Fastback.Bovendien is er NIET één,maar zijn er 9 (!) exemplaren gebouwd en gebruikt.
De auto's zijn door Year One Performance gebouwd.

Na de film werd de auto een echte hype,en heeft Caroll Shelby zich er ook mee bemoeid.Er zijn van de Eleanor-replica's door Year One Performance 475 exemplaren gebouwd,en zijn ze gesigneerd door Caroll Shelby.Ook mogen ze de badgets dragen met de naam Shelby erop.
Ombouwkosten destijds was US$ 125.000,toen 140.000 euro
Toen stond de euro op 82 US$-cent.Nu is dat US$ 1,42.........

De "latere" 475 exemplaren verschillen in details met de "eerste" 9.

Er rijdt al een Year One Exemplaar rond in Nederland.Effe Googelen en je weet het.Maar reken er niet op dat je voor 55000 euro zo'n "Eleanor" onder je kont hebt..............

Ik heb het niet meer.Ik ga weer op zoek naar een BMW M-3 E-36.

Hee mannen,

Bedankt voor het meedenken . Ik zal eens proberen op een paar antwoorden te reageren.

Wat de eleanor betreft, geen cabrio, maar o wat bruut, Rob 944 kijk eens hier, http://www.classic-recreations.com/, of http://www.classic-recreations.com/modu ... age&pid=28
compleet gerestaureerde "nieuwe" eleanor vanaf 79900 dollar, moet de dollar wel door de 1.50 grens heengaan, gebruikt zijn ze zeker te vinden voor 70K of minder.

Humphrey, kijk eens hier, http://www.cobracountry.com/home2.html top cobra's van topmerken, met "maagdelijke" km-standen bijna allemaal tussen de 40 en 60K dollars, ook de superformance. Er komt nog een berg bij aan kosten zoals transportkosten, invoerrechten, BTW, keuren, en BPM als je pech hebt, maar dan nog is het heel goed haalbaar met 55K in euro's. Heb laatst gehoord van iemand die in de States een nieuwe superformance kocht, zijnde op papier een shelby cobra bouwjaar 1965, die auto is hier dus BPM vrij ingevoerd en op oldtimerkenteken gezet, hoezo mazzel, dan heb je nog eens een koopje gedaan.

Dat is dus precies wat ik niet zoek, een pilgrim is op ford sierrabasis [zie stuurkolom] er zit een tamme rover V8 in, automaat [brrrr], "fout" interieur, geen strepen over de auto, "kippegaas" voor de radiator, dat gat moet open zijn.

Ga eens naar deze site, http://www.cobra-cn.de/ klik op galerie, dan op het filmcameraatje, en kies dan cn cobra vs hightech Porsche , hou eens rekening met de specificaties en wat er zou gebeuren als deze auto tegen een normale Porsche zou rijden. De gemiddelde cobra wat bij de cobraclub rondrijd is meer geschikt voor het bekende zondagmiddagmooiweer toertje, dan om over het circuit te knallen, kan me dan best voorstellen dat ze kwaad werden .

... opgelost ...

http://www.classic-recreations.com/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=23

wow...

Beste Michael,

Heb de site bekeken, wat zijn er veel van gemaakt zeg
Het ziet er zéér fraai uit, maar het is niet mijn "ding"
Op die dag (op Zandvoort) waren die mensen een beetje aan het toeren met hun arm uit het raam
En wij de Porsche's en Ferrari's hadden een andere invulling van het gebeuren

Mijn antwoord sloege helemaal op het antwoord van Erick, en was helemaal geen aanrader voor een Coupe 356 te kopen.



Met alle respect voor de Replica Speedsters, maar had Michael een echte Speedster gehad, had hij er waarschijnlijk geen afscheid van genomen.

Hoe mooi sommige Replica Speedsters ook zijn, geen enkele rijdt zo goed en leuk als een echte. Mooi zijn is soms niet genoeg

Ik zou het bij god niet weten, nog nooit heb ik het genoegen mogen hebben om eens met een Replica speedster te mogen rijden.

Michael,


Jammer dat je het Porschenest gaat verlaten............ik begrijp het enkel niet...



Maarrrrr succes, een bolide met jouw specifieke wensen zal je denk ik niet vinden onder de 55k.


De oplossing dus....

Dat ben ik niet met je eens Paul, voor te toeren is zo'n replica echt heel leuk en gaat meer dan prima met het overige verkeer mee. Ik kan me niet voorstellen dat een kompleet originele speedster met z'n 60 pk motortje, trommelremmen, en smalle radiaalbandjes, zoveel beter rijd dan een nagemaakte, het is en blijft opgewaardeerde kevertechniek. Het "gevoel" dat je in een echte rijd is natuurlijk weer een ander verhaal. Als ik een echte had gehad [en kon betalen] dan zou ik die inderdaad niet wegdoen, evenals de turbo, maar dan zat ik er financieel gezien ook wat beter bij denk ik en hoefde dan die keuzes niet te maken. Ik ben ook maar een arme loonslaaf .

Eh ... ... dacht dat jij zo'n ECHTE tujboo had ...