Hey Dirkie,

Wat gaat de rechters eisen levenslang met eenzame opsluiting

Kijk ik ben ( nog steeds) niet in de gelegenheid op zo'n prachtobject
te kopen. Maar een Porsche op LPG

Even uitleggen dat dit de Porscheforum is geen Opelforum

"DEN HAAG - Automobilisten die nu nog op de goedkope brandstof lpg rijden, moeten de komende jaren waarschijnlijk dieper in de buidel tasten. Het kabinet neemt de komende twee weken een besluit over de toekomst van de lpg-sector. Consequentie daarvan is dat de ruim 260.000 lpg-rijders in ons land vanaf 2006 waarschijnlijk een fikse accijnsverhoging boven het hoofd hangt".

voor mij hebben een paar reacties de fatsoensnorm overschreden, het verbaast me dat de moderatoren niet ingrijpen

Het is vast wel mogelijk, ook op een luchtgekoelde motor.

Vroeger werd de verdamper door de uitlaat geleid omdat er geen koelwater beschikbaar was voor dat taakje... Dat is nu het deel wat verboden is. MAAR: er zijn alternatieven. Zo kun je bijvoorbeeld zelf wat knutselen met een warmwater vaatje.. Na de keuring laat je alsnog de leiding door de uitlaat leggen, zoals vroeger...

Misschien kan LPI ook nog, omdat het gas vloeibaar wordt ingespoten bij een LPI installatie. Ik zou gewoon eens bellen voor mogelijkheden. Vooral naar keverspecialisten en naar gasinstallatie bedrijven....

MAAR: dan weet je misschien dat het kan.......... maar wil je het ook?!?! De gasbult zou nog op de plek van het reservewiel kunnen, maar toch kost het ruimte.
En dan hebben we tot nu toe alleen praktisch bekeken.... Nu emotioneel: heb je geen andere auto?! Voor als de P te duur wordt door het aantal te maken kilometers per jaar....

Volgens mij ook het voordeel van af en toe een andere auto rijden: je waardeert je P een stuk meer!

Rolph

volledig akkoord

Ik volg hem ook nie ff.

Als je een Porsche van meer als 25 jaar nou laat ombouwen haal je het fiscale voordeel er goed uit, want dan betaal je geen belasting over die LPG installatie.

Maar op gas, heden ten dage en waar die tank, man wat een gedoe.

Ik weet wel dat vroegah, die VW variant (was dat een 411 ofzo?) wel vaak met gas reden, en dat waren ook boxers achterin.

ooit eens fotos en een artikel gezien van een elf op lpg, lang geleden.
weet nog wel dat het om een soort stunt ging van een student.
hij had wel een belachelijk lage actieradius

grtz beltar

maw het kan wel, maar of dit nu een verstandige oplossing is... ik betwijfel het

DIESEL????

Op gas zou ik nog wel willen doen, technisch gezien een leuke job!

Zelf bouw ik mijn gewone auto vaak ook een gasinstallatie, omdat ik veel rijdt en het vertik om een diesel te gaan rijden.
Is een principe kwestie geworden ondertussen, ook al worden diesels technisch gezien helaas wel erg goed.

Een 928S op gas heb ik wel eens, van een vertegenwoordiger die 60.000 km per jaar reed, in onderhoud gehad.

O.K., gas in een Porsche is niet voor de hand liggend. Maar als ik moest kiezen als 'vertegenwoordiger zijnde' tussen een nietvoorechteautoliefhebbersgeschikte-entevenszeersaaie diesel of een 928S op gas, dan wist ik het óók wel.

Goed gezegd Erwin

Nou heren de algemene opinie is wel duidelijk, maar volgend mij is het nu wel duidelijk hoor

Jij gaat volgende keer als ik bij jou ben een stukje in mijn "nietvoorechteautoliefhebbersgeschikte-entevenszeersaaie diesel" rijden!

Ja, OP DE TREKHAAK!

Haha, ik hoopte al op jouw reactie, maar mij breng je niet van mijn anti diesel mening af, oké dan, misschien als ik in de VUT zit!

Een Porsche op LPG................ ik wil het gewoon NIET weten!!!

Als eens met een Volkswagen V10 TDI meegetuft
Denk dat je "diesel mening" dan toch wankel wordt hoor ...

Koppel van een vrachtwagen in een personenwagen ....

Gas erop! ..... niet erin

Dat weet Erwin allemaal wel, en hij vindt het op zich grappig, maar Erwin is een "toeren-janken" aanhanger... En dat is nou net wat niet kan met een diesel
(dus ik weet precies wat hij bedoelde, maar het is en blijft leuk toch?)

Overigens weet ik uit redelijk betrouwbare bron, dat hij die V10 diesel wel es wil proberen ja (ik ook wel trouwens!)

Als absolute petrolhead ben ik helemaal weg van alles wat technisch hoogstandjes zijn. Vandaar dat ik ook ben begonnen met lezen op het porsche forum. Ik was ook in de veronderstelling dat de gemiddelde porsche liefhebber dat ook was.
Helaas, na twee avonden lezen druip ik af en heb ik zo iets van laat maar zitten die porsche...

Het gebral gehalte wat ik specifiek hier lees is echt too much. Domme patser praat van "op gas, nooit" en iets over koken en zo... Echt heel zielig. Maar ik zou me schuldig maken aan net zo veel gebral als ik het niet zou onderbouwen. Dus, bij deze:

1. Het plezier van een auto zit in het rijden. Veel van jullie hebben em als tweede wagen, simpel weg omdat jullie em voor dagelijks niet kunnen betalen. Zie http://www.porscheforum.nl/viewtopic.php?t=1248&highlight=lpg. LPG maakt het mogelijk om dagelijks te rijden.

2. LPG is een beter brandstof dan benzine. Octaan gehalte is hoger en bij het juist afstellen van de motor moet het mogelijk zijjn om meer vermogen te generenen.

3. LPG maakt de oude gebakjes erg betrouwbaar. Ik heb in het verleden meegemaakt dat ik thuis kon komen ondanks een defecte brandstofpomp, of kapote carb.

4. Ik haat milieu gemekker, maar toch, LPG is vele male schoner.

5. De porsche motoren zouden simpel weg goed op gas moeten kunnen lopen. Het enige belangrijke is de kleptemperatuur en aangezien porsche al 40 jaar geharde klepzetels heeft mag dat geen probleem zijn.


Verder nog een advies: Blijven jullie vooral lekker jullie "garage queens" poetsen en met een jappanertje boodschappen doen bij de Lidl. En laat de mensen die willen genieten van het rijden dat dan ook gewoon doen.

Ondertussen ga ik heel hard na denken of ik wel wil behoren tot de groep porsche rijders. Ik vind de styling en techniek prachtig, maar ik wil never inverband gebracht worden met het gebral.

Leuk dat je in twee dagen lezen zoveel conclusies kan trekken. Die zal je hoogstwaarschijnlijk ook wel kunnen onderbouwen...


En plezier is groter als je hem dagelijks kan rijden? Helemaal afhankelijk van wat je dagelijks rijdt... En dat van dat 'betalen' kan je ook vast onderbouwen...


Nuttig advies, zou niet weten wat ik ermee kan doen. Koop in godsnaam een ferrari en ga er lekker mee boodschappen doen
(op LPG natuurlijk) in de PC Hooft...


Het gebral denkt dito over jou. Wij houden wel van mensen die anderen in een hokje stoppen...



Als je je hier niet thuis voelt, moet je vooral niet blijven. Niemand die je dwingt. Dank voor je bijdrage en succes met je zoektocht.

Deze reactie was ik al bang voor. Maar goed ik lok hem ook zelf uit.
Lees het topic waar ik naar toe link en zie hoeveel rijders niet dagelijk kunnen rijden en wel het lef hebben om in LPG topics te blaten.

Dat vind ik gewoon triest.

Verder zou het topic gewoon technisch moeten blijven.

Maar om iedereen over een kam te scheren.

Eens. Bij deze maak ik er graag meerdere kammen van.

tsja persoonlijk neem ik gas ook niet echt serieus in wat voor wagen ook...das persoonlijk. Maar als je gas nodig hebt om je P te betalen dan is P misschien überhaupt wel een te dure hobby.

Emilio, ik ben ook zo'n braller die het niet kan betalen om er dagelijks in te rijden maar uitgaande van 1/3 brandstofkosten ipv de volle mep (lpg 40 ct en euro 1.20 effe grofweg) kost dit voordeeltje toch stiekum meer dan je denkt , als je de besparing van zo'n 1600 euro vanwege LPG per jaar omzet in LPG dan kun je daar jaarlijks weer zo'n kleine 20000km extra mee rijden...(en dat wil je toch ) Als je dat een jaartje of 4 doet staat je tellertje ineens 80K verder bovenop de 60K die je er toch al op benzine mee zou rijden.... afschrijving doen we ook nog aan in mijn geval en dat gaat dan wel erg oplopen denk ik. Verder kost het je jaarlijks nog een set banden extra (4!! stuks dus) als je't daar al mee red (ik rij met m'n P anders dan met m'n Stilo ) en heb je het al met al dus over een veel meer geld wat je aan de auto kwijt bent ookal doe je dat op LPG. Dat KAN ik mischien nog wel betalen maar daar heb ik helemaal geen zin in, ik leef niet voor m'n auto maar heb ook nog andere hobby's dus rijd ik liever 13K per jaar op benzine. Ookal zouden ze *benzine* 40ct per liter maken dan is het nog een dure hobby... Je overige puntjes (2 en verder) neem ik voor lief maar of mijn "oude gebakje" op lpg betrouwbaarder wordt vraag ik me toch echt af. Verder shop ik bij de AH (in de P, gaat een heleboel in, er vanuitgaande dat je geen LPG tank voorin hebt liggen )
mazzel

Oh ja, na 20K moet je ook nog een grote beurt laten uitvoeren, da's waar ook was ik toch bijna vergeten, weer een euro'tje of 900 verder...