Hey,

op mijn 964 staan nu de originele CUP I velgen, maar optisch staan ze nogal diep in de wielkassen, zeker achteraan.

Welke diktes van spacers steekt men het best om een zo goed mogelijk resultaat te krijgen ? Dan bedoel ik optisch mooi en dat hij ook nog prima rijdt natuurlijk, want ik ga toch regelmatig op circuit.

Wil eerst even luisteren voor ik eventueel bestel, want je kan ze bestellen van enkele milimeters dik tot wel 8 cm

Iemand ervaringen hiermee ?

welke maat banden zitten erop?
is ook wel belangrijk

originele maten Mickey:

vooraan 205/50/17 en achteraan 255/40/17

Bandenmaten zijn correct in ieder geval. Gewoon even meten hoeveel ruimte je nog hebt en rekening houden met de lengte van je originele draadeinden die uit de naaf steken, je moet wel wat 'vlees' overhouden om de wielmoeren vast te kunnen draaien

Vanaf 10mm vijs je de spacer eerst op de originele tappen en het wiel op de tappen van de spacer zelf.

Vraag me hierbij nu af als die originele tappen dan niet te lang zijn voor die spacer ?

ik heb 15 mm achter en ik geloof dat je 7 mm voor kan doen

ehh, goed gebruikt setje kopen? maar dan wel met de juiste ET waarde. Jou setje verkopen en bandjes over zetten

euh, je bedoelt dat ik andere velgen moet kopen met andere ET waarde dan origineel ? Zodat ik die spacers niet meer nodig heb, tja...

Ik heb wel de originele velgen hé, geen after market, en wens het zo te houden. Of ze hebben die CUP 1 velgen van Porsche uit met andere ET waarden, dat weet ik niet ?

Ik zoek trouwens nog een tweede set CUP 1 velgen, origineel Porsche ?

Heb zelf een setje Turbo 1 velgen liggen in 18 uitvoering, heel mooi, maar niet meer aan mij besteed. Iemand wisselen met mooie CUP 1 velgen ?

Dit zijn de turbo's:

Weet je zeker dat het originele velgen zijn...?

Hmm ik ging ervanuit dat het imitatie velgen waren, aangezien ze wat ver naar binnen staan? Hoe kan het dat de orginele velgen (17") niet de wielkasten opvullen?

en, idd weet je zeker dat het orginele velgen zijn met de juiste ET voor jouw type en bouwjaar? Naar mijn weten zijn er dus wel degelijk verschillende ET waardes orgineel Porsche geleverd

Steven, heb een orgineel setje cup1 onder mijn auto zitten, en ben op zoek naar wat anders, dus als je interesse hebt? heb je al een PB gestuurd.

Dit draadje maar even nieuw leven inblazen.

Ik heb vandaag originele Cup 1 velgen gemonteerd.
7.5J ET 65 (965.362.124.05)
9J ET 55 (965.362.128.00)

Maar... vind ze veel te veel naar binnen vallen.
Wie weet de maten van de spacers die nodig zijn voor bovenstaande maten zodat ze zover mogelijk naar buiten staan?

Nieuw leven, 7 jaar na dato!

Ik heb ook originele 17" Cup1 onder mijn 964, met originele bandenmaten, conti sportcontact met n codering, en ja, ze zouden zeker achter best 10mm verder naar buiten mogen, dat zou het afmaken nu hij wat lager op PSS10 staat, maar het is echt zo'n first world problem, het ziet er zo ook prima uit:



Ik heb ook nog een paar wielen die op de turbo wielen lijken van hierboven, maar dan zij ze 17", en blijken het Boxster wielen te zijn. Die staan achter iets verder naar buiten, en dat scheelt optisch zeker.

Dus of spacers, of niet origineel... Dan maar gewoon iets te ver naar binnen

Of als ik aan een bandenwissel rondom toe ben, eens een setje mooie nieuwe Fuchs kopen.

Tja origineel gebruikt porsche zelfs op de Rs ook spacers .
Voorvelgen met de 7.5 j voor zowel et55en et 65 moet je zelfs spacers gebruiken volgens porsche.(voor de gewone Carrera in ieder geval hoe dit met de RS specs zit probeer ik al een halve dag nu te vinden.
Dus ik wil naar origineel met spacers

Oja hier handige rekentool.

http://Www.1010tires.com/tools/wheel-offset-calculator

ipv een week op het interweb te gaan zitten trollen kan je ook gewoon even een rolmaat pakken, weet je het antwoord binnen 3 minuten

I did.... Zoek alleen nog bevestiging.
Maar speuren vind ik niet erg....ook weer een hoop wijzer.

Vind persoonlijk et46 of 47 wel netjes uitkomen op me 964. Zou je dus op 8 en 18mm spacers uitkomen. Maar dit is maar nattevingerwerk en je zou t ook helemaal kunnen berekenen volgensmij.

Ben er inmiddels denk wel uit dat ik de set up zoals porsche het bedoelt heeft wil volgen.Dwz de "track" breedte van de vooras tov de achteras breedte die belangrijk is.( vooras is breder dan achteras)
Dus ik reken het terug naar de standaard C2 specs en doe er rondom dezelfde maat spacers onder zodat die setup in stand blijft.