Dit weekend kon ik mezelf niet meer bedwingen, ik moet eens wat nieuws uit de kast halen. De 944 van Harry had ik geschuurd, maar ik had geen zin om die kouwe schuur in te gaan voor het aflakken. De Cayman S wacht op nog enkele goede referentie foto's, dusssss... heb ik een 993 Turbo erbij gepakt. En 2 minuten later nog één

Mijn plan is om zowel de Turbo als de Turbo S te maken. De auto's schelen niet zo heel veel van elkaar, maar genoeg om er twee te maken.

De "gewone" Turbo moet er uit komen te zien zoals mijn ideale Porsche:


De Turbo S wordt iets extravaganter:


Eerst maar eens wat simpel werk doen, zoals de bumpers en spoiler monteren.


Bij het tweede model doen we precies hetzelfde, maar nu gaan we de extra details ook aanbrengen.

Zoals je kunt zien, heb ik de luchtgaten in de spatborden al uitgeboord.

Ook de neus krijgt wat aandacht, door er extra luchthappers in aan te brengen. De luchthappers wordt straks nog wel voorzien van mistlichten.


Gezellig he, zo samen


Daarna heb ik 2-componenten plamuur gebruikt om de grove vorm van de luchthappers en de nieuwe spoiler te maken.


Hier ben ik nog wel even zoet mee maar het wisselt lekker af met de 944. Volgende keer hoop ik weer iets verder te zijn met o.a. de spoiler.

Arno

Heb je toevallig nog een mooie zwarte Targa staan uit '97.

Die heb je toch al in een vitrine staan

yo deathtrap de turboS heeft ook een andere onderlip:



maar dat wistje waarschijnlijk al

Ja ik was me daarvan bewust. Ik moet die onderlip nog gaan boetseren van 2 componenten plamuur. En dat gaat me minimaal 1 hele avond kosten

@hielkema993: Ik heb nog geen 993 Targa. Daar zijn ook geen bouwpakketten van. Ik heb echter nog wel een coupe liggen die ik een keer wil verbouwen. Dat zal wel een mega klus worden, want het maken van een "glazen" dak is geen makkie. Voorlopig heb ik nog geen idee wanneer ik hier aan ga beginnen.

Arno

Denk ook ff aan al die mooie interieur elementen uit de TurboS. Die zijn welliswaar van kunstof, maar vast en zeker ook uit metaal te boetseren

Ik ga het interieur van de Turbo S voorzien van carbon elementen. Ik heb dat een aantal keer op foto's gezien en vind dat echt goed staan. Helaas kan ik nu even geen foto ervan vinden.
[EDIT]Hier wat foto's van de carbon look



[/EDIT]

Ondertussen moet ik nog even opzoek naar een setje goede velgen. Ik heb al 1 setje, maar ik moet voor beide Turbo's correcte velgen hebben.
Op onderstaande foto zie je rechts de goede velgen en links de veel te kleine velgen.

Mocht iemand nog een oude Porsche 996 van het merk Tamiya hebben staan, dan ben ik wel geinteresseerd in de velgen ervan want alleen in die bouwdoos zitten de juiste!

Arno

je weet dat de velgen ven de TurboS iets meer shiny zijn dan die van de Turbo? Polijsten of glosslak?

Pak ook ff het TurboS logo op het airbag covertje van de bijrijder mee http://nl.autoscout24.be/AllImages.aspx?id=111645763, en het speciale stempltje op de accu niet te vergeten (helaas geen foto).

Mocht je tijd hebben voor de 356, dan hoor ik het graag van je !!!

De link werkt helaas niet (meer), maar ik denk dat ik het logo wel weet te vinden. Echter is dat zooooo klein, dat het maar de vraag is of mijn printer dat voor elkaar krijgt
De velgen van De TurboS zullen waarschijnlijk een kleurig jasje krijgen. Ik hoor al meteen een aantal mensen zuchten, maar smaken verschillen vrees ik

@Erick: Ik ben je nog niet vergeten, maar zoals je weet had ik al eerdere toezeggingen gedaan. Die komen ook nog een keer tussendoor. Echter moet ik ook aan mijn eigen verzameling blijven werken... anders komt mijn voorraadkast nooit leeg

Tergens langzaam vordert dit project. Maar er is wel weer wat nieuws te melden. Namelijk dat er van het interieur weinig klopt

Het begon met het stuur:

Op de foto zie je het stuur dat in de bouwdoos zat (het onderste) maar het moet het modernere stuur (de bovenste) zijn. Gelukkig heb ik voldoende bouwdozen staan en kwam ik tussen de reserve onderdelen 2 moderne stuurtjes tegen.

Tja... toen waren de stoelen en bank aan de beurt. Zo moet het eruit zien:

maar dit zit in de bouwdoos:

Het zijn geribbelde zittingen. Op de foto heb ik die al gevuld met plamuur (moet nog een keertje) en weer gladgeschuurd. Daarna ga ik het juiste profiel terugbrengen in de zittingen.

En net toen ik dacht dat ik de verbouwingen wel had gehad, zag ik meer ribbels op de deurpanelen:

Ik heb gisteren alle moet bij elkaar moeten verzamelen, maar ook hier ben ik aan het verbouwen gegaan. Als eerste maar eens de juiste vorm proberen te maken in de deurgreep:

Nu ik die vorm grof weg heb, kan ik alles netjes glad gaan maken en de details terug brengen.
(en dan te bedenken dat ik alles voor 2 Porsches tegelijk moet doen )

Om toch nog even mijn gedachte op een wat leukere klus te kunnen zetten, heb ik de nieuwe front lip geboetseerd. Het is pas de ruwe vorm, maar als de 2 componenten plamuur hard is, schuren we de juiste vorm erin.


Wat een vrij eenvoudige klus leek, is inmiddels een lang verbouwtraject gebleken. Maar ik kan het niet over mijn hart verkrijgen om het niet degelijk aan te pakken.

Arno

Even wat stof van dit topic afblazen en enkele nieuwe foto's plaatsen.

Ik heb inmiddels 1 deurpaneel zover af, dat ik de nieuwe deurgreep kon plaatsen:

De deurgreep moet ook weer netjes worden geplamuurd zodat alles mooi strak wordt.

Ook is inmiddels de eerste stoel af:

Van links naar rechts zie je langzaam de transformatie tot het eindresultaat. Van de nieuwe stoel probeer ik momenteel een kopie te maken in kunsthars om zo de 3 andere stoelen wat sneller klaar te krijgen en mogelijke toekomstige kits ook te verberen.
Als het kopieren van de stoelen goed lukt, dan wil ik zelfs nog een sportstoel maken (ook een echte Porsche stoel) met de extra brede schoudersteunen.

Nog even een foto van de neus. Ik heb de aangepaste neus even rood geschilderd om de "foutjes" in het plamuurwerk te kunnen ontdekken. Ik vind het tussentijdse resultaat al wel erg mooi:


Het is een langzaam verbouwtraject, maar ik ben toch heel erg tevreden over hoe het gaat. Ik hoop straks echt 2 strakke turbo's te kunnen presenteren

Arno

Onvoorstelbaar!
Wat doe je met de Unterbodenschutz? In 1998 was dat een PVC compound met 5,5-di-iso-nonyl-phthalaat als weekmaker. Je hebt ongeveer 30 gram compound nodig voor jouw type om 10 jaar roestgarantie te kunnen geven. Let-op: aanbrengen op het kale chassis, vo'o'r de eerste grondlak.

Deathtrap,

ik ben er ff helemaal stil van
pffff wat een werk zeg
maar wel heel erg mooi, ik bewonder je geduld en precisie.
grote KLASSE (sorry maar moest ff met caps)

Tja je bent Porsche gek of je bent het niet he
En ben ook al heel hard op zoek geweest naar een 1:1 Porsche voor mijn dagelijkse kilometers, maar de kosten zijn voor mijn budget toch echt wat te hoog. Ook het verbruik van een P zorgt voor flinke uitgaven. Mijn volgende auto wordt hopelijk een Loremo (www.loremo.com).
Ondanks dit alles, blijf ik mijn ziel en zaligheid in deze kleine rakkers steken!

@ps: ik heb eens begrepen dat de roestwering een soort kit achtige substantie is. Deze heeft een licht tot middelgrijze kleur. Ik ga uitsluitend de kleur spuiten, want die kit namaken in 1:24 gaat me niet lukken

Gisteren had ik nog wel even geprobeerd de nieuwe stoel te dupliceren in kusthars. Helaas was het maken van de mal niet helemaal gelukt, want er zat een grote luchtbel in de zitting. Hopelijk dat ik binnenkort even tijd heb om een nieuwe mal te maken.

Arno

Af gelopen weekend heb ik me eens op een nieuw vlak gewaagd: het gieten van kunsthars.
Het 993 stoeltje dat ik eerder al liet zien, heeft model gestaan voor zijn resin evenbeeld:


Voor een aller eerste afgietsel, ben ik best wel tevreden. Ik moet nog veel oefenen voordat ik de perfecte mal kan maken(dit is het moeilijkste).

Daarna ben ik maar verder gegaan aan de achterspoiler. Na flink boetseren hoop ik de ruwe vorm alvast te hebben. Met wat zagen, hakken en schuren hoop ik dat de spoiler wordt zoals hij moet zijn.

Mocht het nu echt niet lukken op deze manier, dan zaag ik de "uprights" er maar weer af en probeer ik het op een andere manier. Maar de rondingen en welvingen in de vleugel maken het erg moeilijk na te maken.

Arno

blijft ontzettend leuk om te volgen hoe jij dit priegelwerk allemaal verzet !

petje af

Helemaal mee eens. Wat een geduld zeg.

Ik word al moe als ik naar je foto's kijk
Knap hoor

Ik betrap me erop dat ik elke keer als il op het forum ben effe mot checke hoe het met Deathtraps project is.

Hoe kunnen we je sponsoren? Helpt het als je ze in kleine series kan maken? Ik wil er mischien wel een kopen.

Jezus, wat een geduld en discipline heb je! Respect hoor

Heb zelf het geduld er niet voor..... bij mij moet alles snel snel snel gaan, anders word ik knettergek

Kan me hier volledig bij aansluiten...zo'n project zou bij mij zonder twijfel eindigen met een grote klap met een hamer...

Dank jullie voor de lovende woorden.


Dat is misschien straks wel mogelijk, want ik wil deze stoelen toch een aantal keer dupliceren.
Ik heb nog meer 993 modellen liggen waarbij ik deze stoelen moet gebruiken en ik wil deze stoel nog aanpassen met extra zijwangen om zo de sportstoel te krijgen.

super, wat een gepriegel alles respect
als ik dit zou doen zou de kat zijn leven niet meer zeker zijn

De spoiler is ook al weer een beetje verder gevormd. Ik heb een van de uprights lekker dun geschuurd. Kost een hoop tijd, maar het resultaat is wel goed. Straks het overtollige plamuur wegzagen en mooi glad maken.


En alsof ik nog niet genoeg te doen had, stoorde ik me ook aan de koplampen. Of eerder: het gebrek aan koplampunits. De lampglaasjes zitten er wel bij, maar daarachter zit niets.........
Dus heb ik zelf maar een koplampunit gemaakt van plasticplaat.

Een kwestie van even het plastic verwaren en dan over een rond voorwerp heen trekken. Daarna uitsnijden en vijlen en klaar is de koplamp.
Overigens zie je op dezelfde foto ook dat ik de luchthappers in de bumper wat heb verkleind. De ruimte die overblijft ga ik gebruiken voor breedstralers.

Arno