Tussen de stoelen van mijn 911 3.2 zit een draaiknop van de kachel. Als ik deze knop draai doet hij niets. Heeft iemand enig idee waar ik moet zoeken naar een kapotte zekering ofzo. En als het de kachelmotor is waar vind ik die dan?

.. geen idee hoe het systeem bij 'n 3.2 exact werkt - maar je hebt twee blowers die links en rechts bij de voetenruimte achter 'n paneeltje zitten - dus eentje bij de linkervoet van de bestuurder en eentje bij de rechtervoet van de bijrijder

Of de schakelaar electrisch is - of mechanisch durf ik je ook niet te zeggen

.. en dat terwijl ik onlangs het hele zootje los heb gehaald ...

de kachel is niet zo een sterk onderdeel van de 3.2.(en dan zeg ik het nog heel voorzichtig).
Ik heb dat zelf meerdere malen zelf ondervonden, of deed ie weer helmaal niets of was ie niet uit te krijgen(kachelklep bleef dan hangen).
Ik denk dat je beste ff naar een specialist langs kan gaan om eea te checken.

Als je aan de knop tussen de stoelen draait, moet je normaal een zoemtoon horen van het motortje wat zich aan het stellen is voor de aangegeven warmte, gelijkertijd moet dan de motorblower achter gaan blazen.
Op de hoogste stand gaan automatisch de blowers werken links en recht aan de voeten.
Als je aan de knop draait geeft de kachel dan warmte of niet.
Zekering zit in de motorruimte links achter een zwarte afdekplaat.

.... die Wim ....

bij mijn 3.0 was het het relais links/achterin in de motorruimte, kan ook de zekering zijn die ernaast zit, even checken dus of het relais even verwisselen met b.v de airco van voor.

SC heeft 'n (heel) ander kachel-systeem dan de 3.2

Marcel ik dacht dat het relais van een 3.2. anders is als bij een 3.0.

Die Olaf, was me weer voor.

Ik heb met mijn ex 3.2 in een warme zomer met de kachel vol aan gereden , en in een koude winter zonder kachel . ( je weet wel , binnen ook ijsvrij maken , en onderweg bij - 10 aleen lucht van buiten )
Als ik het goed heb was het bij mij het printplaatje.
Mijn toenmalige monteur heeft het gemaakt met een extra schakelknopje .

Tegen de tijd dat leeftijdsgenoten rijp zijn voor de sloop begint bij een enkele 3.2 of SC de kachel wel eens problemen te geven.
Door goed onderhoud aan het kachelsysteem werkt het weer járen feilloos.

Wordt er geen onderhoud uitgevoerd of weet de monteur niet het fijne van het systeem dan wordt het systeem wel eens bestempeld zoals in de quote.

Het is maar hoe je het bekijkt.


Voor mijn verwarmingssysteem thuis komt elk jaar een monteur langs voor controle en reinigen van de CV.
Als dit 15 jaar niet zou gebeuren zal het ook niet meer werken zo als het bedoeld is. Of moet je gewoon dan zeggen dat het een slechte CV installatie is


.

nou da's de oplossing!

moraal, vooral er zelf vanaf blijven en nooit de oplossing delen

beetje afhankelijk welke bouwjaar je 3.2 heeft, maar...

aan de zijkant van het handrem "huis" (dus waar de draaiknop van de verwarming op zit) zit een luikje
hier achter zit een stangetje dat de servo bedient die de kachelkleppen open/dicht zet
aan het stangetje zit een plastic gaffeltje dat over een kogelgewrichtje past
als dit uitslijt, werkt de servo bediening niet meer (door de weerstand ontkoppelt het stangetje zich van het kogelgewrichtje) en gaan je kachelkleppen dus niet meer open (je hoort dan het motortje dat de kachelkleppen bedient niet draaien/zoemen)

onderdeeltje van een paar kwartjes en zo gefixt...

overigens niks mis met het het verwarmingssysteem van de 3.2
een hoop mensen weten gewoon niet hoe je het moet bedienen.... RTFM

@Renntech:

Mooie vergelijking over cv, echter zelfs na jaarlijks regulier onderhoud was er altijd wel weer wat met klote kachel.Bij mij is zo n beetje allles vernieuwd.
En ja nu doet ie t wel weer, maar echt goed heeft ie t nooit gedaan.
Dus vandaar mijn kritiekpunt.
En ja, ik heb t dus over de autokachel , he.

Mijn cv-ketel heb ik onlangs vernieuwd en heeft de eerste 5 jaren geen onderhoud nodig is me verteld????
Die doet t dan weer wel erg goed!

1 of 3 jaar garantie

Bedankt voor jullie reacties. Ik zal alles een voor een eens bekijken volgend weekend.

de grap is dat ik net met hetzelfde probleem zit. nu heb ik inderdaad grote handen maar kan niet goed bij dit luikje naar de handrem. Moet je de stoel eruit halen?

Stoel(rails) zit met 4 (imbus)boutjes aan de koets vast ....

Stoel helemaal naar voren - achterste boutjes eruit draaien - dan stoel helemaal naar achteren en de voorste boutjes eruit draaien - stoel kan je er nu (met de leuning naar voren geklapt) uit tillen waak alleen even voor evt. kabels die aan de stoel zitten (stekkerverbinding).

Kan me niet meer herrinderen of er 1 of 2 luikjes in het console zitten ... hier zit er iig 1tje rechts

Heb in al die jaren in diverse 911 's niet zoveel kachelproblemen gehad
Ja het aanjagermotortje achterin wel eens vernieuwd
Vond de ronde knop tussen de stoel wel apart werken, zat de voeler niet bij de spiegel
Bij de eerste 911 (2,7) kwam wel eens een drupje olie op de potten, dat gaf dan een apart luchtje (heeft ook weer zijn charme).
En wat dacht je na het kleppen stellen, pffffffffffffff.

Het lampje in die knop in het midden werkt ook niet meer. Ook goed om direct te vervangen.

Moet je trouwens ook de bestuurdersstoel verwijderen voor het vervangen van de DME unit. Niet dat deze kapot is maar wel goed om te weten voor het geval dat...

@alvin: Misschien ligt het dan aan het door Erwin genoemde '.. weet de monteur niet het fijne van het systeem...'

Opvallend dat personen die beroepsmatig of hobbymatig zeer serieus en terzakekundig omgaan met deze techniek geen (overmatige) problemen hebben met dit systeem
Heb 8 jaar met een 3.2 gereden en altijd geprotesteerd tegen klagers over het kachelsysteem. Ik wist ook hoe het te bedienen en om te gaan met de minder subtiele, zwakke punten van het systeem.
De verwarming in een 993 werkt - hoewel moderner, electronischer - minder goed, zoals algemeen bekend

@Paul van Engelen:
@ Renntech:
@Jeroen 914:

Jullie hebben ongetwijfeld allemaal n beetje gelijk, moet ook eigenlijk niet zeuren; auto is >20 jaar oud, bijna 270.000 op de teller zonder revisie dus kan er wel eens wat stuk gaan.

@Olaf:
Ik had 5 jaar garantie op die cv-ketel, maar goed ,het installatiebedrijf is met de noorderzon vertrokken naar verweggistan, dus garantie tot om de hoek.
En nu maar kijken of ie echt 5 jaar geen onderhoud nodig heeft,
kan t me eigenlijk niet voorstellen.

Gewoon elk jaar even schoon (laten) maken - die CV installatie thuis

- KLUSJE VAN NIKS -

Ik heb ook problemen met mijn kachel in mijn 911 2.7 ...
Hij blaast alleen koude lucht...
Is er een korte beschrijving hoe de kachel werkt (vanaf de kachelpotten naar ... en dan ....)?

Heb je nog garantie

Als het bij 'n 2.7 soortegelijk is als bij 'n SC, dan weet ik het mss wel bij 'n SC zit de er in de kofferruimte 'n kast met allerlei kleppen - die kleppen bepalen of je warme lucht (van achter) of koude lucht (van voren) krijgt.

- zou heel simpel kunnen zijn, dat een van die kleppen niet meer open of dicht gaat ... kabeltje(s) dat/die van het dashboard naar deze kast gaat/gaan even checken mss

- ook heb je kleppen aan de warmtewisselaars (uitlaat-systeem) - deze zouden ook niet (goed) kunnen functioneren even de P omhoog zetten en koekeloeren