Zoals in het discussie gedeelte besproken ben ik sinds vrijdag trotse eigenaar van een 3.2.
Ik heb een AKK laten uitvoeren en hier kwam niets schokkends naar voren. Nu valt het me alleen op dat als de auto koud is en gestart wordt tussen de 900 en 1200 toeren blijft schommelen. Zodra ik ook maar 3 meter heb gereden blijft hij wel constant op 1100 toeren.
Is dit normaal (ik denk het niet) en wat kan dit zijn??

"Normaal", wat is normaal? wel weet ik dat heeeeel veeel 911jes hier last van hebben. Ik zou me iig niet direct zorgen maken !

Lees dit draadje eens door.

http://www.porscheforum.nl/viewtopic.php?t=12147&highlight=toerental

Nee, 800-900 toeren is normaal stationair

Ik zal eens beginnen met de injectorreiniger en vervolgens kijken of dit iets oplost. Stationair loopt de motor 900 toeren en geen 1200 zoals eerder vermeld, heb er vanochtend nog op gelet.

Ok

Dan is het allemaal helemaal perfect, want gewoon de warmloopregeling met eerst ietsje pietsje verhoogd stationair

Probeer nou eerst maar eens de stekker van de koudloopregeling eens schoon te maken! Bij mij was die iets gecorrodeerd, ff schoon gemaakt weer inelkaar en nooit meer problemen gehad! Baat het niet dan schaadt het niet.

Waar zit die stekker?

Ja, gelukkig ben ik niet de enige die niet weet waar die stekker zit. Foto misschien??

Bovenop je blok zit je injectiesysteem en daar lopen vier grijze kabels naartoe, eentje naar de luchtmassameter (grijze aluminium blok met ribben erover), twee naar je gaspositiesensor (TPS) en één naar het goudkleurige potje boven de fan. Behalve de stekker van de luchtmasameter heb ik bij de andere drie het beetje corrosie wat er na 19 jaar zat weggeschraapt/gepoetst en ik heb sindsdien géén jojoënd stationair meer bij een koude start.


mod by horn - en dan stiekem een heel klein fotootje plaatsen hè, zodat hij het nog niet ziet - 'thumbnail' veranderd in 'pic'

Zet eens een pijltje in die foto? Mijne zaagt ook, maar alleen in de winter.

Op de foto zie je in het nidden van de motor 2 rubber slangen met daartussen de Idle Speed Controle Valve.
Daarop zit een stekkertje en schuin daarboven zit ook een stekker op de air flow sensor, maak die eerst al eens goed schoon.
Mocht dit niet helpen, haal dan de air flow sensor even er tussen uit, en schud er eens mee, moet je binnenin een klepje horen rammelen, is dit niet het geval kun je die is goed inspuiten met wd 40 o.i.d. want dit klepje moet los zitten.
Meestal is dit de boosdoener van het op en neer gaande toerental.

Sorry Harald, is in 2 jaar tijd pas de 3e foto die ik met pijn en moeite heb geplaatst Volgende stap is een klikbare foto mét pijltjes erin

Maar Wim, ik heb dit alleen bij koude motor in winter...

Kan liggen aan de kou, dan gaat het allemaal wat stroever.
Zorgen dat je klepje lekker los staat.

Klein testje kun je uitvoeren met lange fijne schroevendraaier tegen je oor.
Start de motor
Hoor of voel of de klep trilt of zoemt.

De klep van de I.S.C controleert de hoeveelheid lucht toegestaan om het gaspedaal te mijden en de nutteloze snelheid van toeren te verhogen of te verminderen.

Oke ik vind het allemaal duidelijk, alleen de Air Flow meter kan ik niet vinden aan de hand van de beschrijving.
Wim, kan jij eventueel wel een pijl oid maken?

Download hier het werkplaatshandboek gratis van je auto, en je hebt alle info inclus. de troubleshootings. Perfect om stap voor stap je probleem op te lossen. Staat een perfect schema op pagina 200-2 over het managemant.

http://www.porscheteam.nl/werkplaats/handboeken/index.html

Er zit maar één grote alu "broodtrommel" boven je blok, zie je duidelijk zitten op mijn foto hierboven, bovenaan, rechts van het midden.
Stekkertjes al geprobeerd?

Bammetje met kaas of worst erin Bert, gaat hij ook van schommelen, lust liever iets luchtigers.

Vandaar ook mijn antwoord, als hij het download, zie je alle benamingen en afbeeldingen.

Ja maar dan moet je eerst Firefox installeren, heb ik één x gedaan en vond het helemaal niks