zo even de prijsverhogingen doorgekregen omdat het
volgens ons kabinet het een vuile auto is




Model Prijs na Prijs tot 01-02-2

Porsche 911 Carrera Coupé S (handbak) € 132.126 € 128.300 + 3,0 %

Porsche 911 Carrera 4 Coupé (tiptronic S) € 130.624 € 126.434 + 3,3 %

Porsche 911 Turbo (tiptronic S) € 208.278 € 200.334 + 4,0 %

Porsche Boxster S (tiptronic S) € 83.214 € 80.187 + 3,8 %

Porsche Cayman S (handbak) € 84.998 € 82.900 + 2,5 %

Porsche Cayenne V6 (tiptronic S) € 83.877 € 75.487 + 11,1 %

Porsche Cayenne S (tiptronic S) € 106.497 € 96.387 + 10,5 %

Porsche Cayenne Turbo (tiptronic S) € 163.973 € 151.650 + 8,1 %


opvallend is mij weer verschil van boxster en cayman ondanks
dezelfde motor..... zal nog eens wat uitstoot gegevens naloeren bij
porsche maar die Cayenne S met 11,1% slaat wel alles

Daarintegen wordt de BPM verlaagd van 45,2 naar 42,3%
poe poe!!!

ps kreeg ik door van porsche dealer met titel
" Leuker kunnen we het niet maken... "

als ze d,r geld aan kunnen verdienen is elke auto vuil geloof me


zullen we geen denktank beginnen in belastingenheffingen/burgerskaalplukken voor de staat,
kunnen we nog een graantje meepikken

maarja we vinden het allemaal langzaam maar zeker goed want niemand gaat er tegen in net als bv in frankrijk,
we hebbben het waarschijnlijk nog allemaal te goed

zucht .... gelijk heb je , ook ik haal mn schouder op
als ik weer bij pomp sta! mja .....

Mischien maar een denktank om NL belastingen te verminderen?
Trucs & Tips?

Is dat niet net zoals bij het energielabel gerelateerd aan gewicht?

kan kloppe maar dan klopt relatie gewicht niet boxster = bijna 100 kg lichter

Laten we eerlijk zijn, al komt er 50 % bij we kopen hem toch
Hij zal alleen maar wat exclusiever worden

Heeft ook met het totale oppervlak van de wagen te maken. Zo schijnt een Mercedes S 500 lang een zuiniger energielabel te hebben dan de S 500 kort. Zelfde motor maar groter oppervlak dus "zuiniger". Is mij tenminste vanochtend uitgelegd.

GELUKKIG

Ben niet van plan om een Cayenne of Boxster aan te schaffen

Het verschil tussen Cayman en Boxter zit 'm in het feit dat de ene een handbak is en de andere een automaat. Een automaat is na 1 feb 2008 geloof ik fiscaal ongunsiger dan een handbak. Zoiets had ik dacht ik ergens gelezen

Inderdaad forse prijsverhogingen, maar voordat ze bij mij zijn (als vierdehands) merk je daar hoop ik niet zoveel meer van.

Check http://www.leasevisie.nl en klik op slurptax. Alle auto's staan erop!

De overheid slaat compleet door, vergelijk eens onze benzineprijs met die van andere landen....

http://www.unitedconsumers.com/link.asp ... l&ct=w&s=0

We worden financieel uitgekleed en niemand die protesteert

tejing 30 % verschil tussen duurste en goedkoopste

je moet eens een cent van hun pikken

Maar dan houden onze gebruikte gebakjes beter hun waarde!!!!

Volgens mij moet dit worden omgedraaid: zowel op het vlak van slurpen als CO2 is de CT meer aan de maat dan de CS.

Ik ruil de mijne maar in voor een Daihatsu

Hmmm nogmaals deze prijzen kreeg ik door van
de dealer het gaat ook om bestaande modellen
omdat als je nu een pors besteld haal je de datum
toch al niet meer binnen die gestelde slurptermijn

maar buiten dat het moedertje staat vult dr zakjes gewoon
one way or the other .....

En dan te bedenken dat een beetje koe met 1 dag windjes laten
meer uitstoot als een stevige auto die 50 km lengte maakt .... zucht!

Vreselijke verhogingen maar procentueel minder voor de turbo vanwege de hogere turbo-prijs. Jaja, deze jongen heeft een hele lange cursus rekenen gevolgd.

Gunstig, heb dit jaar een nieuwe Cayenne aangeschaft... leuk voor de inruilwaarde straks!
Bij deze wil ik Woute B. van harte bedanken!

Een stelletje honden zijn het bij de overheid, niet meer en niet minder!

Het enige wat hiermee bereikt wordt, is dat de milieubewegingen iedereen tegen zich in het harnas jagen. Ik ben heus begaan met de wereld en het milieu, maar geloof niet dat mijn auto daar veel invloed op heeft.

Voorlasnog geef ik gewoon even extra gas bij elke boom die ik zie

Mja, ik denk ook dat dit kabinet zich druk zal maken om de jongens (en meisjes) met hun Porsches......

Ja en dan te bedenken dat Jeromy van Topgear in een rijtest van een 997S zegt dat de lucht die erin gaat, vuiler is dan die er uit komt. En hij zegt dan nog dat het echt waar is. Ik kan helaas dat filmpje op You Tube niet meer terug vinden.

Idd dat stukje staat me ook nog bij .... of het ook daadwerkelijk
klopt hmmmzz ...... kan wel aan je pijp gaan hange corry

Mooi overzicht Alain.

Porsche 911 turbo (2-deurs) Prijs C02 Norm Slurptax
3.6 turbo 353kW 4wd 191600 307 232 8250

Klopt dit wel? Volgens mij is dit de prijs per 01-07-2006 van de 997 TT. De huidige prijs is € 196.000,-. Volgens deze berekening:
Slurp tax : (307-232) x € 110 = € 8.250.
Prijs per 01-02-2008 BPM aanpassing ( naar 42,3%)
Prijs (ex BTW, ex BPM ) € 119.976
BPM: 119.976 x 0,423= € 50.750
BTW: 119.976 x 0,20 = € 23.995
Totale prijs incl BPM/BTW/Slurptax: € 202.971 ( waarvan € 82.995 belastingen!)