Hey, ik ben hier nieuw en ik heb een Porsche 924 van 1980 gekocht die ongeveer 10jaar heeft stil gestaan alles nagekeken en inorde gemaakt, hij loopt op het moment wel maar het is een injectie en ik krijg hem niet perfect afgesteld, er zit geen scheur ofzo in de luchtslangen.. hij krijgt iets te veel benzine hoe kan ik dit afstellen ?

hoor het wel, hoop dat dit het goede forum is

(zoek nog nieuwe raamrubbers en nog wat klein spul..
groetjes Roy

Hoi Roy, welkom,

Prima dat je zo'n oude 924 aan het redden bent.
Is de 924 rijdbaar, of loopt ie te slecht daarvoor?
Heb je de injectors nagekeken?
Kan mij voorstellen dat die niet niet helemaal soepel meer werken na 10 jaar stilstand.

Hey, ja hij is rijdbaar, alles heb ik al inorde gemaakt, zit haast geen roest ofzo aan hij moet zo door de APK kunnen, staat ook maar 27000 km op te teller en waarscheinlijk klopt dit wel aan de staat van de auto te zien..

de injectors zijn goed heb ik schoon gemaakt..,
als ik de luchtslang er een klein stukje af haal dan komt hij perfect op toeren en is hij ook super snel, maar hij hoort gewoon perfect te lopen met luchtfilter slang erop hoe het hoort.
Er zit wel 1 schroef op de injectie als ik die meer uit draai loopt hij al beter maar nog niet goed genoeg.. (is tog de luchtschroef) ?

De schroef op het gaskleppenhuis is t.b.v. het stationaire toerental (regeling). De stelschroef/boutje (verzonken) bij de brandstof verdeler is t.b.v. de CO afstelling.

Kijk eens naar de flow van je injectoren, en hang hem eens aan de CO kast om te kijken of ie een correcte waarde aangeeft (mag wel iets rond de 2- 2,5% hangen met deze motoren, max is 4,5% voor het apk afkeur is bij auto`s zonder cats en voor een bepaald jaartal).

Succes ermee.

Heb je dit probleem alleen met een koude motor of ook als hij warm is?

met koude en warme motor dus de choke kan het niet zijn ?
mischien die dinge die in de uitlaat zitten ?
weet effe niet meer hoe ze heten

Ik heb zelf heel veel problemen gehad met het starten en goed lopen van mijn motor.

Begin staps gewijs;

Controleren cq. vervangen;

Oude brandstof vervangen (98). Eventueel injectorreiniger toevoegen.

Luchtfilter
Bougiekabels
Bougies
Verdelerkap+Rotor

Controleren of injectors goed werken

Laat dan de ontsteking en het CO afstellen.

Bij mij bleek de ontsteking 20 graden verkeerd te staan en het brandstof mengsel veel te arm. Na bovenstaande punten doorlopen te hebben liep en startte hij veel beter.

wat is het cq ? die dinge die in de uitlat zit ?

Er zit nieuwe bandstof in
Het luchtfilter is schoon
Bougiekabels zijn nieuw
Bougies zijn ook nieuw
Verdelerkap+Rotor heb ik nog niet naar gekeken

Controleren of injectors goed werken, deze heb ik schoon gemaakt..

wat bedoel je met injector reiniger waar kan ik dat spul halen ? prijs ?

Hoe kan ik controleren of de injectoren goed werken ?

groetjes Roy

cq. betekend eigenlijk > in welk geval, tegenwoordeig ook en / of.

Injectorreiniger: Te halen bij de automaterialen zaak prijs varierend van 10 euro tot 16 euro heb ik ze voorbij zien komen. Wynn`s.

Injector test: Haal alle 4 de injectoren uit hun "voet" en plaats deze alle 4 (aangesloten en wel) in 4 verschillende potjes (kleine jampotjes of iets dergelijks). Zet vervolgens de auto op contact en verwijder het luchtfilter. Door met je hand de luchtweger omhoog te drukken wordt er benzine geinjecteerd.

De injectoren moeten een mooie nevel geven, geen harde straal. Na 10 jaar zal het zaakje al niet lekker fris meer zijn. Enigste manier is dan plaatsen van nieuwe injectoren.

De meeste antwoorden heb je al.

Wat betreft de injectoren, hoe heb je deze gereinigd? Beste is om ze utrasoon te laten reinigen. Vervang dan ook gelijk de o-ringetjes van de injectoren.

Hey, zonet heb ik hem weer effe aan het lopen gehad.. nog niet 100% goed afgesteld.. heb hem al even aan de 140kmpu gehad, heb alleen nog geen verzekering en apk
De injectoren zijn schoon maar de benzine pomp maakt telkens een heel raar geluid knarsend enzo en ik wou hem net weer even starten maar slaat maar even aan voor een paar seconden volgens mij is de benzine pomp kapot kan dat ?

Check opvoer van de benzine van de pomp (even de pootjes door verbinden in de relais kast), wel voorzichtig de relais uit hun voet trekken.

Min opvoer is 0,5 liter binnen 30 seconden.

Hey, bedankt ik ga zodalijk even kijken of de door voer nu goed is.
hoe kan ik de doorvoer sneller of meer geven ?
(heb niet zoveel verstand van electronica, klein beetje van zekering en + en - kabetjes enzo )

Van deze injectoren? Valt niks te regelen. Gebeurt geheel mechanisch.

Niet om flauw te doen, maar ik adviseer je toch om een manual aan te schaffen. (Haynes Porsche 924 ).

Je krijgt dan meer inzicht in de werking van de diverse onderdelen.

En het communiseert ook een stuk gemakkelijker. Alle testen die je kunt doen om e.a. op een juiste werking te controleren staan hier in.

Wat ik echt toch als eerste zou doen (want je meent zelf dat hij teveel benzine krijgt) is dus het CO en eventueel de ontsteking af (laten) stellen.

oke, waar kan ik dat manual ding halen ?
nu heb ik alles aangesloten hoe het hoort, (luchtfilter enzo)
hij krijgt te weinig benzine als ik vol gas geef woooooooooooooop ?