Zie topic ' gezocht 993 / 996 '

Heb al reacties gekregen van een aantal handelaren, waaronder IDN-Import en Broeksma ( allebei import Amerikaantjes),
V-Zweden, targa florio (wat vinden jullie van die blauwe 964 C2 cabrio vr. 27.950?,
wel jammer van het stuur..), witmer, ...

Hebben jullie ervaring met deze handelaars?

Verder werd me ook al twee keer gemeld dat aan een 96 te veel nadelen verbonden zijn
(o.a. horrorverhalen van de '3.4', zeker de versies van bj 96-99); klopt dit?

zoekzoekzoekzoekzoekzoek fucnctie gozahhhhh

Als de 996 echt zo slecht was, zo als je zou moeten geloven volgens sommige verhalen, dan stonden in nederland alle 996-en al lang te koop

en dat is NIET het geval, dus...

valt allemaal wel mee

996gt3 hebben nergens last van

Maar daarmee heb je constant de neiging veel te hard te willen gaan.

jouw voet ja, niet die auto

Dat zag ik vorige week wel!!

Quote [Duitse expert / monteur bij A.G] :
Van alle geleverde 996 mk1, zijn bij ca. 4 a 6 % de motoren vervangen ivm cyl-wand-breuk.
Het z.g. r.m.s probeleem zou daarvan een voorteken hebben kunnen zijn,
maar meestal bleef verdere lekkage na vervangen van de sealing uit.
Een 996 met veel kilometers (>120K ) icm met tiptronic, is 'veilig' c.q net zo betrouwbaar te noemen als iedere andere Porsche.
Het zijn wel behoorlijk opgeklopte horror-verhalen, maar absoluut geen horror-auto's.
Quote [Specialist] :
Veel specialisten zouden geen 996 inkopen / inruilen op basis van die horrorverhalen, domweg omdat ze zich dan niet kunnen permitteren garantie te geven.
De gelukkigste 996 rijders zijn die, die deze verhalen niet kennen

Praat maar eens over de 996 met specialisten die alleen onderhoud/reparaties doen.

Gisteren de auto even goed bekeken. Mooie auto (historie bekend), stuurtje is inderdaad een beetje apart maar zou volgens mij niet een probleem moeten zijn.

Dit kwam ik op PP tegen
//

Over here they are starting to rebuild the M96 engines where possible. Up until now it has been strictly a replacement program.

The shop foreman I spoke with said that Porsche is only just now letting the local techs into the engines and are supplying parts and tech support where they didn't before. There have been a number of articles written already on the rebuild work being done. The shop in England has been sleeving these engines for a while now. There's a fix also for the intermediate shaft problem.

//

Er is hoop.

het schijnt zo te zijn als je wilt weten of het de 996 in kwestie een horror verhaal is of niet :

je de oliefilter eraf moet halen die doormidden moet zagen ,
een magneet bij het doorgezaagde deel tussen de smurrie moet houden, als er dan metaal splinters aan je magneet blijven plakken, is het een nachtmerrie en als er geen splinters aan blijven hangen heb je vele malen minder kans op een horror story
kostje enkelt een oliefilter weetje alles

heb ik ook enkelt van horen zeggen hoor van de porsche monteurs

Klinkt slim!


*on topic; ben je er al uit?!

Elke keer als ik zie dat jij op zo'n draadje als dit hebt gereageerd, verwacht ik het ergste


... gelukkig rijdt je rode kanon nog feilloos

Vind het niet zo gek dat er na het zagen ijzer in dat filter zit

bijl mag ook

6%, dat is 1 op de 16, dat vind ik behoorlijk horror......

6%...dat is iig meer kans dan bij de Staatsloterij...

oooh btw de olie filters van een 996 zijn van plastic en van binnen van papier, dus alsje zaagt weinig ijzersplinters

En dan hebben we het nog over "eigen geldje"... want de kans op de jackpot... dat wil je niet weten.

het schijnt datje op straat nog eerder door de bliksem geraakt word dan datje de jackpot wint

Honger



















HAP

DEZE 996 heeft genoeg gelopen

die ploft volgens mij niet meer hoor na die km stand

is wel al de 3e motor.... staat er niet bij natuurlijk


geintje hoor mijnheer Blinstra