cardanas,steekas,aandrijfas is allemaal 1 pot nat
belgs taalgebruik zeker?
Je kan best beginnen met de achterbumper eraf te halen

bij de 2,2 in 5 kwartier de koppeling vervangen, wel met brug en motorbok,
opgemerkt dat alles nieuw en schoon is / was

bij een andere 2,2 2 uurtjes bezig geweest

heb mijn 3 liter uit 79 ook uit de wagen gehaald zonder brug. Met een degelijke garagekrik lukt het ook wel. Ging vrij vlot.

Om de motor terug in de wagen plaatsen ga ik wel een brug gebruiken.

Blijkbaar beschik je over een brug. Waarom haal je de motor er dan ook niet uit met behulp van een brug, da's toch veel makkelijker?

Hoe moeilijker je het jezelf maakt met het er uit halen maakt, des te makkelijker is (relatief gezien) het terugplaatsen ......
Ik vermoed dat hij met blok en auto afreist naar iemand met een brug...

Hele wijze woorden lindemans
ik snap alleen de logica er niet echt van

Ja, dat denk ik ook. Zou hij is nu onderweg zijn naar de dealer met z'n blok op de kruiwagen en een sleepkabel om zijn middel?
Of ligt hij gewoon wat buikspieroefeningen te doen zijn in zijn garagebox?

scheelt in ieder geval weer paar maanden spotschoolkosten

nee hoor, de brug was bezet door een andere wagen.

In het werkplaatshandboek staat een afbeelding waar ze de motor demonteren met een garagekrik. Dus kon ik het evengoed zo demonteren. Dit is trouwens heel vlot gegaan. Ook de montage moet zo lukken. Maar als je een brug hebt, lijkt het me makkelijker om die te gebruiken.

Van mijn SC deed ik het onderhoud zelf.
Motor zonder brug en tafel eruit halen geen probleem (met is idd wel makkelijker)

Aan de achterzijde hoog opkrikken, assteunen eronder en demonteren maar.
Volgens US tips gescheiden van de bak demonteren, uiteindelijk is de aandrijflijn compleet demonteren makkelijker.
Na werkzaamheden motor + bak in één keer monteren.
Piece of cake