hallo
ik heb vanavond een testrit gedaan met een 911 bj 1984 en ik vond dat ik hard op de koppelingspedaal moest trappen om te ontkoppelen ,is dit normaal? de verkoper zei dat dit normaal was graag jullie mening dank u
grt hugo

Wat is hard


.. en JA voor de introductie van de G50 bak in '87 moest men wat harder trappen

ben niet technisch, maar volgens mij zijn er hier wel wat personen die aan kunnen geven waarom dit waarschijnlijk niet zo'n goed teken is. Koppeling gaat wel zwaarder dan van een moderne standaard auto, maar moet niet overdreven zwaar gaan. Volgens mij is de bak dan aan zijn eind, maar ik laat dit graag aan de technici over!

hallo
het was de eerste keer dat ik met een oude porsche 911 reed daarom kon ik het niet vergelijken
grt hugo

Ook is die 84'er niet te vergelijken met de '87 van HV

pedalen gaan bij 915 bak inderdaad wel zwaarder, heb ik ook (2x slechts) ondervonden, toen ik ook nog geen andere Porsches had gereden. Vond het toen ook wel wat zwaar gaan, maar niet overdreven en ook niet onprettig. Als het voor je gevoel niet goed ging, is de kans groot dat het pedaal inderdaad te zwaar gaat. Maar nogmaals, ben geen techneut ( )

De koppeling is aanzienlijk zwaarder dan bij een normale auto of de modernere G50 bak. Echter mag het niet zo zijn dat er veel kracht gezet moet worden. In dat geval is de koppeling versleten.

de verkoper (geen handelaar) zei mij dat je dat moet gewoon worden en had ook geen ervaring met jongere versies van porsches
grt hugo

G50 gereden 1 jaar. Ondanks nieuwe platen, drukgroep, en koppelingcylinder behoorlijk zware koppeling. 915 gereden: zeer zware koppeling. Nu weer een 3.2 met 915 bak. heerlijk soepele koppeling. Niet super licht meer gewoon goed, zonder kramp in de kuiten denk dat het erg verschilt per auto. maar gaat zeker zwaarder dan menig gewone auto.

hallo jurrian
de wagen heeft 180000 op de teller en de verkoper had geen onderhoudshistorie dus ligt de oorzaak mischien daar
grt hugo

Heb al 3 Porsche's gehad met 915 bak, en als ik in de andere 2 wagens van ons stap, merk ik toch een duidelijk verschil dat de 915 bak best zwaar trapt, eenmaal weer een paar uur gereden valt dit niet meer op. (lees weer gewent)
Denk als je rechtstreeks van een moderne auto in een Porsche met 915 bak stapt je inderdaad het gevoel krijgt of je een vrachtwagen koppeling (spreek woordelijk) in moet trappen.

Herkenbaar voor mij. Als je daarna in een moderne auto stapt en (ont)koppelt is het alsof je dwars door het schutboard trapt.

Toen ik een paar jaar geleden ging proefrijden in mijn 1986 911 3.2 met 915 bak ging de koppeling voor mijn gevoel ook extreem zwaar.
Tijdens aflevering/oplevering heeft toen iemand van een poetsbedrijf oid. ff de koppeling gesloopt en is er een nwe. koppeling gemonteerd (is mij destijds tenminste als reden voor vertraagde "oplevering" gegeven door verkopende garage ).
Met de nieuwe koppeling gaat het al jaren veel lichter. Het blijft echter tov. bv. een Golf redelijk zwaar. Is echter voornamelijk een kwestie van gewenning en niet teveel in de file staan.

Als ik het zo lees lijkt dit dus een gevalletje "bijna dode" koppeling.

NB. 915 bak op zich is niet veel mis mee, indien goed en warm. Ik heb 1 jaar alleen maar met de 3.2 gereden, was het totaal geen probleem. De laatste jaren stap ik uit een modernere auto in de 3.2 en is het iedere keer de eerste 5 stoplichten weer wennen.