Los van hetgeen ppp356 hier al schreef. Ik denk dat de metalen gril in veel gevallen door kunstof is vervangen om aan de veiligheids normen tegemoet te kunnen komen. Auto's moeten tegenwoordig een 'zachte' voorkant hebben ivm de zwakkere verkeersdeelnemer. Dat is ook de reden dat de huidige Aston's en XK's (zelfde designteam ) een hogere neus hebben gekregen met meer ruimte tussen de motorkap en motorblok.

Ik heb nog een aantal oude grillen liggen van Jaguar en dat is op zich al een stukje prachtige engineering in verchroomd messing.

Idem.
Ongetwijfeld een goede auto, maar wat mij betreft te weinig eigen identiteit zoals bij Jaguar hoort. Vergelijkbaar met Lexus en bijbehorende (gebrek aan) emotie.

Geef mij maar een BMW , en als het echt moet nog liever een Mercedes( ) dan die dure mondeo. Voor de jags tot 2001 had ik nog respect omdat ze nu eenmaal echte jaguars waren. De nieuwe XJ is zelf een dure Ford geworden...

En jij rijdt in een dure kever etc. Hoor vooralsnog ook niemand klagen over de Ford vlucht die AM genomen heeft.

Ik denk dat je bedoelt tot 1999 overigens.

vind de nieuwe XF eigenlijk niet een 'typische Jaguar'. Hij is ontworpen door Ian Callum, designer van Aston martin, en een beetje een noodgreep om Jaguar op de rails te houden. Dit dus i.t.t. Porsche, waarbij (heden ten dage, dat wel!) de 911 het wel goed doet, alleen de modellen erom heen zeker ook succesvol zijn (en in bepaalde gevallen ook nieuwe ontwikkelingen eenvoudiger maken, ook ten goede komend aan de 911).

Vind voorzijde van de XF inderdaad niet zo geslaagd. Interieur zou echter wel erg mooi kunnen zijn (ben wel benieuwd naar real life). Zijkant/achterzijde vind ik wel erg geslaagd; ik ben dan ook wel redelijk fan van de coupe-sedans. Quattroporte van Maserati spreekt mij aan, en zelfs ook de CLS van Mercedes (weinigen in mijn omgeving zijn het met mij eens en vinden het maar een maffia-bak, wat ik vervolgens ook weer niet geheel kan ontkennen ).

Ben zelf niet direct een Jaguar-fan, maar vind de nieuwe XF op zijn minst een moedige poging om het merk weer vlot te trekken. En dit is natuurlijk geen competitie voor de Cayenne, het blijft een meer algemene auto met 500l kofferbak en plek voor 5..

Ik vind het toch best wel geslaagd. Heb er tijdens het autosalon in Brussel even in plaats genomen en het is een mooie auto, zowel binnen als buiten. Ik was ondertussen toch al wel wat uitgekeken op die ouwbollige bakken en dit is toch wel vernieuwend voor dit merk.

Toen ik de foto's alleen zag dacht ik direct aan een..... SKODA Pas later bemerkte ik dat het om een Jag gaat.

Enige vergelijking met een Aston Martin => die moet direct naar de oogarts

Zowel de XJ,XK,S-type zijn nog de oude modellen tot 2001 hoor

Toch best wel trots op dure kever met porsche logo ze

AM is gans appart en zit nog een ziel in...

Zelfs een Belg snapt het

@ECT Passie kan je niet koppelen aan nationaliteit e

Mensen uit het Zuiden zijn gepassioneerd. Mee eens?
Belgie zit ten zuiden van Nederland. Ging daarom vroeger heel vaak uit in Belgie (Confetti's in Brasschaat, Cartier Club in Schilde), leuke en mooie vrouwen daar!

Vraag me af of je het daar nu nog net zo naar je zin zou hebben

wat ooit Cartier Club was...

Hmmm....als je die achterlichten bekijkt

S type is er met grote dank aan Ford en was er al vanaf 1999.

vind juist achterzijde best mooi, maar is idd geen Aston Martin uiteraard, begrijp me niet verkeerd. Maar voor een hogere middenklasse sedan...

Heb de nieuwe Jag in Maastricht gezien, ik vind hem wel geslaagd en zeker wat betreft prijsklasse, geloof zo'n 75k euro voor de luxe diesel uitvoering. Ik kan alle voor en tegens wel begrijpen....maar vind het zeker geen AM maar ook geen Ford....Achterin wel erg krap....

Wat gril betreft, mijn A6 van 95k euro nieuwprijs heeft ook een plastic grill, idd veiligheid.....

De Jaguar ook in het echt gezien op het salon van Brussel en vind het zeker geen verkeerde auto. Deze auto breekt inderdaad met de traditie van de klasieke Jaguars en de echte (lees vooral oudere) Jaguar liefhebber zal dit waarschijnlijk niet echt leuk vinden, maar de cijfers van Jaguar hebben bewezen dat ze voor het voortbestaan van het merk hier geen rekening mee kunnen houden.

Wat de grille betreft, denk ik dat het meer te maken heeft met productiekost en gewicht dan met veiligheid.
Zelf zie ik een metalen grille eerder plooien bij een aanrijding tegenover een plastiek grille, deze breekt in stukken een doorspiest gewoon de eventuele zwakke weggebruiker. Denk zelf dus dat het verhaal veiligheid niet echt opgaat.

Die plastic grill is toch niet nieuw. Ik herinner me een jaar of 10 terug een Jaguar in Oostende waar de chroomverf afbladerde van de plastic.
Doet me denken aan die logos van de Ford Galaxy. Die verf verdwijnt na een tijdje.
Voor de rest mag die nieuwe Jag er toch wel zijn. Tijd voor wat nieuwe wind.

Ik vind het alleen jammer dat ze deze nieuwe Jag 'open ogen' hebben gegeven. De koplampen van de concept-auto staan wat 'gemener' en daardoor oogt de Jag-concept wat mij betreft ook aan de voorzijde (veel) mooier dan het serie-model...

Jammer.

Wat ik bedoel?

Dit is de neus van het serie-model:


Dit is de neus van het concept:


De 'geknepen' koplampen van het concept vind ik qua design (veel) fraaier en beter bij de auto passen...

Wat een verschil de bovenste is een Kia de onderste een Jag. laten ze de voorkant in Korea maken of zo.

als eerder gemeld, mee eens, voorzijde is niet echt geslaagd. Wellicht is dit nu juist wel gevolg van veiligheidsvoorschriften/krekelzones e.d.? Of ze hadden bij een zusterbedrijf wellicht nog toevallig de uiteindelijk gekozen koplampunits op het schap liggen..

ik vind de fotoos van de concept JACK YOU ARE wel

vooral deze: