Georganiseerd door de klassieke 911/912 club.
Super ontvangst, twee zeer interessante 'colleges': voor de zeer goed verzorgde lunch over de 901/915 versnellingsbakken en na de lunch over motoren tot ca. de 2,4

Erg interessant en zeer relaxed. Thanks Piet!


GT (Paul Guard Transmissions) limited slip (rechts, hebben, hebben!) naast een ZF lim.slip (links) en wat open diffs:

Ben niet al te technisch, maar volgens mij is het motorblok toch een 3.6 . Of is dit iets speciaals met dubbele ontsteking en carburatie??
Mooie foto's

Ja, is zeker iets speciaals: Is een 2,7 met het binennwerk van een RSR en ook de dubbele RSR onsteking. Koppen hebben ze zelf aangepast voor twin spark begreep ik. Met de 40'er Webers kwam er al 245 pk uit op de vermogensbank. Motor is van zijn zoon en komt in die zwarte 914/6 die buiten zo hoog op z'n poten stond
Er stond nog (veel) meer moois binnen in beide ruimtes, zowel autos als blokken. Leuk bedrijf, echte liefhebbers en eng veel kennis van de (originele) details...
Er lagen het en der onder de werkbanken op in de schappen genoeg nieuwere blokken ook hoor. G50-bakken, 3,6 blokken, zelfs Boxster, dus voor elck wat wils

Thanks!

kijk dat zijn de leuke dingen, en ook nog leerzaam voor de mensen die daar waren.

Leuk ... maar om nou op 'n foto van o.a. 'n echte 73ér RS de tekst Keversite.nl te plakken

Psst, Olaf
het is geen echte ! Wel een hele mooie replica trouwens

Wat staat daar voor een grijze beauty naast ?

(Maandag ophalen: dynamo was kaduuk)

Jammer hoor, dat ze zo'n mooi stukje techniek aan zo'n belabberd steuntje in de auto gaan hangen...

alleen het chassisnummer is niet echt.......de rest wel tot het laatste boutje...ik ken um die rakker

Die zwarte niet .... maar die blauwe daarintegen




Ik denk (ook) niet dat jij d(i)e eigenaar van die blauwe kent ...

ha, leuk! heb de mijne bij Kraan in onderhoud. Leuke mensen met veel kennis inderdaad. Jammer dat ik 't gemist heb...
Was van 911-912 club, toch? waarschijnlijk een nieuwsbrief oer het hoofd gezien...