Bij het verwijderen van de achterwielen vd 911 effe een nare ontdekking
gedaan...

Zitten 930-spacers tussen (origineel porsche serienr.) maar van de
schroefdraad van de (originele) alu moeren blijft niet veel meer over.
de draadstangen die in de spacers zitten hebben nl. andere schroefdraad...

Heb dus al een paar weken zo rondgereden terwijl ik van niets wist,
voor hetzelfde geld hadden m'n wielen erafgelegen

Zijn die draadstangen gewoon bij de velgboer te krijgen?

Mvg,

De draadeinden op de spacers hebben een andere draad dan die in de moeren
Lijkt me vreemd als het origineel P. is

Zijn de moeren wel origineel?

Zijn (vast) niet los te krijgen. Dus vervangen, maar dan zou je hetzelfde draadeinden verschil hebben...

Jep, gebruik originele porschemoeren,
deze passen ook op de naaf, maar dus niet op
de draadstangen van de spacers.
ga uitkijken naar 10 andere moeren, maar eerst
al het alu uit de schroefdraad porren

Nog even ter aanvulling:

de draadeinden zijn van VERBUS.
de originele alu wielmoeren draaien er dol op...

.... denk dat je beter op zoekt kunt gaan naar andere spacers

Waarom zou ik nieuwe spacers moeten kopen als het gewoon
een kwestie is van draadeinden of moeren vervangen?
Als ik ze terug heb van de bandenboer post ik wel effe het P onderdeelnr.

Als je de draadeinden van de spacers kunt vervangen, dan zou dat m'n voorkeur genieten ...

... andere moeren, omdat je spacers niet "kloppen" zou ik niet doen maar ja, 't is jouw auto en jouw geld ...

Vreemde situatie Hellraiser, originele spacers hebben beslist origineel draadeinden waar de originele moeren op passen

Dus ergens klopt hier iets niet

Mijn gedacht is dat de draadeinden ooit vervangen geweest
zijn door langere exemplaren.
Weet niet hoeveel ze eruit moeten zitten bij het type wagen waar
ze origineel opstonden, maar zitten er momenteel 5,5cm uit,
welk zowieso al te lang is voor de cup1 velgjes.

.. is dat dan niet (mede) de reden dat je de moeren kapot draait

had de moeren zelf niet stukgedraaid, heb de wagen zo gekocht
had dus nieuwe moeren gekocht (stalen) die open zijn bovenaan
zodat het 'teveel' er gewoon iets uitsteekt, maar deze bleken niet
te passen. achteraf dan ook geprobeerd met de originele alu moeren
die nog op de naaf zaten, en die pasten ook niet op de schroefdraad...
conclusie daaruit is dus dat de draadeinden fout waren.
(die sla je er zo uit met een hamer, dus perfect te vervangen)
m'n bandenboer is nu aan het kijken wat hij kan bestellen

... als het origineel porsche spacers zijn, dan zou je verwachten dat je losse draadeinden met de juiste draad wel bij de Porsche-dealer of -specialist kan bestellen

Klopt, bijv. gevonden voor de (standaard) spacers van een 993 S met 17" velgen

Heb net m' spoorverbreders terug
zitten nieuwe draadstangen in geperst van spurverbreiterung.de



kan ieman mss meer info geven over het onderdeelnr?
dit is: 930 331 619 00.

weet iemand op welke wagen deze origineel stonden?
breedte is een +-33mm.

Thanks!

Op basis van het onderdeelnummer zou je zeggen van de 930, de 3.2 Turbo dus.

Had ondertussen van m'n mecanieker geleerd dat er meerdere
onderdelen op een gewone 911 ook met 930 beginnen.
anders zou er ook een tussendemper van een 930 tussen m'n
uitlaatsysteem zitten

wielbout 45 mm pakweg 7 euro per stuk

904 341 671 00

Of met 901, 935, 964, 993, 996, 951 etc. etc.


930 is 't type nummer van de SC en 3.2 als ik het goed heb