Ik wil graag jullie advies.

Momenteel rijd ik met een Porsche boxster 987 van 06/2007.



Ik zou deze willen wegdoen voor een zwaardere porsche. Dit mag een tweedehandse zijn.

nu zit ik met een dilemma.

Langs de ene kant wil ik graag een cabrio, omdat dat gewoon zo zalig is, ma langs de andere kant wil ik er ook graag af en toe eens mee op de ring...

heb mij laten vertellen dat een carrera S of 4S gewoon niet zoveel rijplezier zal geven als een boxster, zeker niet als het een cabrio is.

Ik kan natuurlijk ook altijd een boxster S kopen, maar da's toch een beetje zonde voor het kleine verschil in vermogen dezelfde wagen te kopen. Kwil wel iets nieuws.

Een GT3 is natuurlijk ook leuk, maar ik vrees een paar duizend euro boven het budget en ik weet niet of ik als ik even tijd vrij heb hem evensnel van stal zal halen als een cabrio, waar de fun van toch iets groter is met de wind in de haren. (Ik vrees dat ik het rami syndroom heb op dat gebied)

hoe denken jullie hierover en welk advies zouden jullie mij geven. Afhankelijk van de prijs die ik krijg voor mijn boxster (volgens mij geen probleem, perfect onderhouden, lakbehandeling door swissvax en slechts 13000km) wil ik gaan tot +/- 90.000 euri.

PS ik ben belg, dus belgische/duitse prijzen zijn op zijn plaats. BTW: ik heb ook aan jullie BPM een hekel, maar gelukkig moet ik die niet betalen.

De beste combi tussen coupe en cabrio blijft nog steeds een targa. Bijv een 993 (wordt steeds zeldzamer ) of een 996. succes met je keuze

996 turbo cabrio

ik denk in jouw geval eigenlijk ook aan een Targa 996 of, in 2e instantie (want je bent nu modern comfort gewend) 993 Targa.

En de Cayman S?

Ik zou gaan voor een targa of een coupe met schuifdak.

Ik heb nu ook een schuifdak (geen ervaring met cabrio's trouwens) en dat vind ik al lekker rijden. Toch de stevigheid van de coupe, maar wel het zonnetje op je bolletje.

hetzelfde heb ik ook overwogen, maar dat open rijden in de boxster: dat is toch zoooooo lekker. Je kan ook de boxster houden en die 30-40 die je in je zak houdt investeren in een 964 (turbo?) voor de snelheid.

Ben ik ook van plan

Zonder te checken: dat moet toch inderdaad wel te doen zijn voor 90k in België? Doen doen doen!

???? Vreemd.

Ik zal gaan voor een Carrera S.

En dat mensen een 2007 boxster eigenaar een 993 targa aanraden begrijp ik niet, de overgang zal een cultuurschok zijn, oud interieur, meer dan 10 jaar oude wagen, gepiep, gelek en gekraak, geen elektronische hulpmiddelen, etc........ (of je moet daar natuurlijk van houden )

Ik sluit me volledig aan bij Harald en Misha: een 996 Turbo cabrio

Ik zou zeker een cabrio kiezen , maar welke in jouw geval

Absoluut mijn droomauto! Een turbo cabrio!

ik weet een mooie 997 carrera S staan met alle opties erop..

kzou er eens mee willen rijden.

Als je er ook de ring mee op wilt, dan zou ik er (ivm stijfheid van de carrosserie) wel rekening mee houden dat een 993 targa eigenlijk niets anders is dan een 993 cabriolet met een 'losse' dakopbouw. Vanaf de 996 targa is het dak een 'vast' onderdeel van de carrosserie.

Daarnaast ben ik het met de schrijvers van posts hierboven eens dat (de beleving in) een 993 een stuk minder modern is dan in een Boxster (zowel type 986 als 987).

Waarom niet een 997 uit de US halen? Voor Nederlanders misschien niet zo interessant dankzij onze inhalige overheid maar voor een Belg misschien wel.

Hier staan bijvoorbeeld een hoop leuke autootjes: http://motorcarz-direct.ebizautos.com/inventory-irvine-used_cars-porsche-911.html

Redelijk betaalbaar? Een Amerikaanse 2005 Carrera S is goedkoper (vanaf 36.000 euro daar!) dan een Nederlandse 1997 Carrera S.

Enne, wat wordt er van dat kleine extraatje betaald in dit land? De gezondheidszorg? Gratis schoolboeken? Wilders met z'n waanideeën? Asfalt? Whahahaha, wat zijn we toch een stel makke schapen hè!

Met Horn eens 996 Turbo cabrio moet al te verwezenlijken zijn voor ca 75.000 Euro met zo'n budget ga je dan geen 993 targa kopen voor 45K

90,000, moet je toch al een aardige GT3 voor vinden, kom jezelf in de buurt van de GT3RS

ik weet het maar het interieur van de 996 vind ik zo verouderd en echt niet mooi. Dat is dan ook het enigste wat mij tegenhoudt om een 996 GT2/GT3 te kopen, en dat het geen cabrio is, maar bij zo bolides vergeet ik dat graag

Ik weet dat Beltar geregeld circuit doet met zijn 997 S cabrio, en daar gewoon de GT3's volgt...

of zoals al eerder gezegd voor een 964 kijken rolkooi erin remmen (big reds) aanpassen en je hebt volgens mij een auto waar je voor die aantal keren de ring heel veel plezier hebt. oja een even verlagen als het nog niet is gedaan.

suc6 met zoeken en beslissen.

Cayman S

Vorig jaar (met de NPC) een bezoek gebracht aan Zuffenhausen, als extra mochten we mee naar Weissach..

Aldaar stonden op het eigen Porsche circuit 3 lekkere auto's met testcoureurs van Porsche zelf, om ons rond te jagen daar.

997 turbo
997s
997s cabrio

Iedereen was er van overtuigd dat de minst lekkere auto de 997 turbo was, raar maar waar.

Eerst De Boxster naar een S upgraden en dan iets voor het Circuit erbij nemen. Volgens mij blijf je zo binnen budget en heb jij voor beide doeleinden een goede oplossing.

Een GT3 Cabrio


Als ik 90000€ heb om op te doen zou ik me nog iet meer pijn doen en gaan voor die GT3RS (staat ergens een bekende blauwe te koop ) Is voor mij de enige wagen (behalve de 997TT) waarvoor ik de 996TT zou inwisselen. Maar ik vin dak ik nu al genoeg BIV heb moeten betalen dus ga er zeker nog wat mee verder rijden! Cabrio mag voor mij weggelaten worden.

Wijze raad
Zou het ook zonde vinden om met mijn Porsche op circuit te gaan rijden. Dan ben je toch altijd wel bang dat er even iets mis gaat.
Als je er een circuitauto bij hebt, kan je wel even doorscheuren en hoef je niet zo nauw te kijken. Steenslag, schrammen, even in de grindbak, kan allemaal geen kwaad.......