Eens, maar het kopen van een origineel exemplaar 964 met flaporen en Design "90 velgen ook een voordeel kan hebben boven een "bijgewerkt" model. De waarde van oudere typen Porsches (pre impactbumper) wordt o.a. bepaald door de originaliteit. Als je een volledig originele auto koopt kun je besluiten de impopulaire onderdelen te vervangen (met name spiegels en velgen, stuur). Dit is makkelijk te doen en bovendien zijn deze onderdelen ook weer gemakkelijk terug te schroeven.

De originele onderdelen bewaar je en van de "korting" op de aanschafprijs koop je verse onderdelen (ik heb zelf EUR 1.750 korting bedongen voor de flaporen en de Design "90 velgen, kom je al een heel eind mee) die je naar eigen smaak monteert (altijd leuk een beetje eenvoudig sleutelen). Mocht de 964 ooit nog de klassieker status bereiken waarbij originaliteit een significante rol speelt bij de waardebepaling, schroef je het spul weer terug. Per saldo ben je dan beter af

Jurgen, mis je toch het open rijden?

soms.....

...vooral gisteren

Bedankt voor jullie reacties, ik zal de bruikbare info doorgeven.

Bruikbare...

Het is dus mijn auto dat bart hier eens te showen zet.
Als die flaporen een probleem zijn en je er een 1.5k op verliest, geen probleem, k heb nog cupspiegels liggen, ff spuiten en plaatsen en je bent er met 500 euro vanaf Dat wil ik dus nog wel doen

Vraagprijs zal 24k zijn, wat denk ik niet te gek is voor een auto in deze staat. Misschien niet interessant voor nederland, maar er zijn nog andere landen

Absoluut. Die BPM is gewoon een naai belasting maar je komt er niet onderuit!

€22,5k particulier. Of je moet een gek treffen.

ach, het blijft belgie (geintje zuiderburen...)

De juiste gek op de juiste plek.
Daarom zet ik ook altijd alles direct te koop ook al heb ik het nog maar net