Is een 911 Targa(bv een '83 er) om te bouwen tot een 1989 Speedster look-a-like?

Dus van deze:


Naar deze:



En dan gaat het mij met name om de Targa rail met de achterruit. Kan deze zo verwijderd worden(lees net afgeslepen)o.i.d. Dus even simpel met Paint

Om er vervolgens een speedster kap op te zetten? Past deze exact op de vorm van de targa wanneer de targa-rail en het raam verwijderd zijn?
Zijn er complicaties t.o.v. chassisstijfheid t.o.v. een reguliere 911 cabrio/speedster?

En een stoffen dak, is deze net te bevestigen in de overgebleven ruimte(dus de ruimte die ontstaan is na het verwijderen van achterruit + targarail)?
(gelieve de flares achter + verbreding achter en de andere voorruit + voorruitframe+deuren en ramen buiten beschouwing te laten)

Mijn vraag is dus niet of het meest verstandige is de mening over het budget wat eraan verloren gaat, maar zou het mogelijk zijn? En gaat het er met het speedsterkapje op fatsoenlijk uitzien of blijf je ook met de kap ruimtes zien die onstaan zijn door het verwijderen van targarail en achterruit?

Dit gaat natuurlijk gruwelijk in tegen iedereen die van 'originele' porsches houdt. En ik strijk denk ik heel wat Porsche Forum liefhebbers tegen de haren in, maar het was zo eens een gedachte [/url] Wellicht een rare gedachte, maar toch...

Als je ziet wat voor een superauto's je kunt maken van een hoop roest dan is je vraag beantwoorden makkelijk: ja. Of je het wilt? Nee: je zal hem opnieuw moeten laten keuren etc. Zou gewoon een speedster aanschaffen

En Maarten: Heeft het consequenties voor de chassisstijfheid t.o.v. van een fabriek-af cabrio? Dus niet in vergelijking tot de targa want dat antwoord lijkt mij duidelijk.

Kan zo'n auto vervolgens door de keuring komen als hij even 'sterk' is als een fabriek-af cabrio.

Een cabrio is altijd verstevigd tov een coupe. Ik zou denken (maar ik ben slecht een eenvoudige econoom) dat dit tov een targa ook moet. Heb je plannen of kun je een omgebouwde targa maar nu speedster voor een zacht prijsje op de kop tikken?

De cabrio en de targa hebben dezelfde carrosserie. Er werden/worden ook met enige regelmaat targa`s omgebouwd tot cabrio. Een speedster is in principe een cabrio met dien verstande ,dat de voorruit kleiner is. Ook zijn de portierramen kleiner en boller van vorm. Deze passen niet zonder aanpassingen in de cabrio/targa deuren. De afdekkap en kap passen echter zonder problemen op de cabrio/targa carrosserie.

Er is ook wel fabrieksdocumentatie om een Targa om te bouwen naar een cabrio. Ik zou het niet doen, het kost je geld en de auto wordt er waarschijnlijk minder door waard; je goot mi dus aan 2 kanten geld weg.

Ombouw naar speedster lijkt me bovendien relatief kostbaar omdat de onderdelen die je nodig hebt schaarser en dus duurder zullen zijn.

Als de basis van je Targa goed is, waarom dat niet inruilen voor een echte...

tja moeilijke keuze.ombouwen kost veel geld maar een mooie speedster kost ook al snel €100.000.
daar kan je heel wat voor knutselen.

gr anton964

De voorruit is ook speciaal, anders aan de Speedster.
Zal een bom geld kosten en iedereen zal zien dat het geen originele is. Ik zou er niet aan beginnen.

Het gaat mij idd puur om het feit of de targabeugel eraf kan zonder consequenties voor de stijfheid t.o.v. een reguliere cabrio, en dat kan dus.

Wat betreft de verkoopprijzen van de 1989 Speedsters, die zijn idd erg hoog.

Wat betreft kosten voor de andere voorruit, en onderdelenkosten van andere zaken:

http://www.xtrememotorcars.com/01/speed_conv.html

Komen uiteindelijk nog wel heel wat kosten bij.

Als mensen zich afvragen waarom ik mij hier uberhaupt mee bezig houdt. Het lijkt mij een leuk project voor in de (verre?) toekomst wellicht.

Ombouw naar speedster.... erg duur. Moet je erook een turbolook van maken. Speedster is Turbobreed. Dus targa lekker zo laten en heel veel sparen voor een echte

Niet alle Speedsters waren turbobreed

de meeste wel

Another 1989 911 Speedster. This is one of the few without the 'turbo'-look.

http://www.idee.demon.nl/

dat zeg ik.. one of the few
de meeste/alle zijn turbobreed

Het meest lastige is in ieder geval het monteren van de wezenlijk andere voorruit van een Speedster; deze is namelijk niet alleen lager maar heeft een ruitstijl (zeg maar frame...) welke aan de carroserie is geschroefd (jawel ) en niet, zoals men denkt, onderdeel van de carroserie is. (snappen we het nog?) De Speedster voorruit heeft ook een andere hoek (graden) dan een reguliere 911 voorruit.

V.w.b. verstevigen van de carroserie: Targa, Cabrio en Speedsters zijn allemaal hetzelfde als het gaat om stijfheid. Er zijn echt geen extra balken etc. etc. aangebracht. Wel geeft Porsche aan dat alleen (!!) de Targa carroserie vanaf 1982 geschikt is voor ombouw naar Cabrio (en dus ook Speedster).

Groeten,

Dick

Dick Bedankt!

Mocht ik ooit zo gek zijn om het toch te doen, dan zoek ik een targa of cabrio vanaf 1982.

Wat betreft de geschroefde ruit, dat klopt.

Hetis zelfs zo dat de Speedster stoffenkap i.t.t. de reguliere cabrio kap (911 1982 o.i.d.) met maar 4 punten vastzit aan de carrosserie. Een Speedster is dus eigenlijk een minimaal omgeschroefde cabrio

Bedankt voor alle antwoorden!