Na een paar maanden speuren ben ik er nog niet uit. ik wil graag een 993 mede omdat ik dit de mooiste porsche vind. een vriend van mij roept steeds dat dit voor een auto die dagelijks wordt gebruikt 15k per jaar niet echt slim is en dat ik beter een 996 kan kopen.
ik vind de 996 minder mooi, maar hij rijdt wel 'moderner' wat ik daarmee precies bedoel weet ik ook niet, maar het is het gevoel wat ik krijg in een 996 en niet in een 993, daar heb ik meer een oer gevoel.

verder is er de bijtellingskwestie als ik een 993 uit 94 aanschaf is dit volgend jaar een aantrekkelijk te rijden zakelijke auto.
een 996 is dit natuurlijk niet.

de verzekerings verschillen tussen beiden zijn ook groot.
het onderhoud verschilt dat veel tussen lucht en water gekoeld?

ik weet het allemaal niet meer. Was erg zeker van mn 993 wens totdat deze vriend met de beste intentie mij waarschuwde.
wie kan mij wat duidelijkheid verschaffen.

een 996 amerikaanse import lees ik ook veel tegenstrijdige berichten over, kan er een kopen, facelift model, zonder al te veel opties, wel opendak, ziet er echt als nieuw uit, 60 k kms, met die rare zwarte dingen op de achterbumper. wat zou dit moeten kosten?

bedankt alvast

Die vriend lekker laten roepen. Als jij die 993 als dagelijkse auto wilt doen lekker doen. Er zijn er zat die wel nog meer dagelijkse kilometers met een 993 of een ouder model (964/SC etc) maken.

Welkom trouwens!

Ik heb tot voor kort de 993 als dagelijkse auto gebruikt. Heb de eerste 3 jaar 100.000 km op de teller gezet. Zelfs voor een meisje is dat prima te doen.

Welkom hier op het PF.

Mijn keus is snel gemaakt.................. maar zoals hier vaak vermeldt wordt....ieder zijn meug.

Welkom Thomas, als je bevestiging zoekt, is het PorscheForum daar om je te helpen . Ik kan me dan ook alleen maar aansluiten bij de vorige reacties. Enige punt van aandacht is, dat korte ritten niet heel erg goed zijn voor de luchtgekoelde motor. Maar (wie het beter weet mag het zeggen, graag zelfs) als dit steeds minimaal een kwartier heen, een kwartier terug is bijvoorbeeld, is er volgens mij al weinig aan de hand.

Als je dan toch met je hart voor een auto kiest, volg je hart dan ook maar helemaal, en niet een klein beetje; dan kun je nl. wellicht beter een Mercedes E uit 1993 kopen, zeer betrouwbaar en normaliter ook nog een aanzienlijk lagere taxatiewaarde t.b.v. die -oervervelende- bijtelling.

doe wat je wil. van alle andere beslissingen krijg je spijt.

15 K per jaar voor dagelijks vervoer - is inderdaad weinig KM's per dag om de motor goed op temperatuur te laten komen of het nu 'n 993 of 996 is

Stel je koopt 'n 993 met 'n ton op de klok - na 4 jaar is dat in jouw geval nog maar 160 Dkm op de teller .... waarde van de 993 is dan minimaal verminderd ...

996 zijn al niet te duur meer - en zullen nog steeds niet al te duur zijn als er na 4 jaar 60K meer aan Km's op de klok staat

Ik zou toch voor de 993 gaan - zelfs bij meer dan 15K per jaar, maar zoals Horn al aangeeft, jij bent degene die moet beslissen

Ik zou het wel weten.

Sterker: ik heb de keuze gemaakt, rijd 993 bijna dagelijks (woon-werk ca 25 km, genoeg om zaakje op temperatuur te laten komen) en bevalt uitstekend.

Heb er 1 gekocht met iets meer dan 100 K (mede om de reden die Olaf noemt).

Enneh je hebt gelijk (993 is de mooiste )

Aan het bovenstaande heb ik niets meer toe te voegen, maar onderschrijf het wel.

Zal wel net als met een vriendin zijn , heb je er een met blond of donker haar ze kosten allebei (veel) geld

Zie onderschrift

Als je de 993 mooier vind , dan is de keuze makkelijk . Ik persoonlijk vind het interieur en het rijcomfort van een 996 beter , maar voor de rest een 993 (of ouder model)
Heb zelf 5 jaar dagelijks in een 3.2 gereden , en zoals

De kosten van het reguliere onderhoud van de 993 zijn aanzienlijk hoger, bovendien is dit model ouder waardoor je eerder voor "bijzondere kosten" kan komen te staan, bij een 996 kan je ook onaangename verrassingen krijgen.
Oergevoel en 993 lijkt me wat te ver gaan, eerder gedateerd. Er zijn tenslotte zaken als ABS en stuurbekrachtiging aanwezig. Zou geen reden weten waarom je zo'n auto niet dagelijks kunt rijden. Korte afstanden zijn voor geen enkele auto goed.
De wide body van de 993 is weliswaar erg fraai, maar de voorkant??
Ach het is allemaal persoonlijk en daarom: doe je best en laat ons zien en horen wat je keuze gaat worden. Sukses!!

Ga met beide rijden en maak dan pas je keuze. Je kunt maar 1 keer je spaarvarken achterlaten! Succes

Welkom hier.
Heb de verschillende meningen gelezen. Het komt er op neer wat JIJ vindt, en niet je vriend. Of betaalt hij hem voor je? Mijn achterburen hebben een 993 coupé naast een A4 avant. Ze werken allebei en de ene week rijdt hij met de 993 en de andere week zij. Dagelijks. Maar nogmaals, jij moet kiezen

Gewoon met beide proef rijden! Ik had hetzelfde dilemma en was er na de proefrit heel snel uit. Geen gerammel en gekraak in de 996 en een enorm rijgenot en ook veel comfort op de momenten dat je dat nodig hebt. Gegeven dezelfde kilometerstanden en staat van de auto zijn de onderhoudskosten van een 996 30 % lager. Denk dat de verzekering van een 996 duurder is.

Doe inderdaad wat je zelf wil. Ik heb gekozen voor de 993 cabrio omdat ik hem ongelooflijk mooi vind met een geweldig geluid. Met de 993 rij ik dagelijks en ook zakelijk. Dat gaat vooralsnog prima. Wel blijft het natuurlijk een luxeprobleem want een 996 is ook geen straf. Laat je geen "keuze" opdringen door de zogenaamde kenners, want dat gaat niet werken. Succes en ik ben benieuwd wat het uiteindelijk gaat worden.

Ik heb 2 Porsches en rijd met iedere circa 7.500 km per jaar. In de 944 is het hard werken geblazen en erg leuk.

Verder rijd ik nog eens zo'n 50.000 km per jaar in mijn 9.3 cabrio op LPG, maar het rijden in de Porsches blijft toch het leukste!

Koop lekker de 993 lijkt me, doe wat je wil doen! Je zal er zeker van genieten.

Welkom hier, gewoon je hart volgen, eigenlijk zijn er gewoon geen slechte Porsche's

bedankt voor alle tekst en uitleg.
ik zal volgende week me weer in het avontuur storten.
ik hou jullie op de hoogte.

Met een 964 kan je wel direct met de gunstige bijtelling beginnen! Met een 993 krijg je het eerste jaar toch de volledige nieuwwaarde voor je kiezen, zolang je geen km-administratie er op nahoud. Let wel dat 15 jaar en ouder pas begint vanaf de eerste datum van kenteken afgifte, dus niet kallender jaar of zo! Dat wordt slapeloze nachten vrees ik ... Tim

Zie de oude wijze Chinees. Ik kan niet anders, dan het met hem eens zijn

het wordt een 993 dat staat vast, dank voor de reacties.
de 993 die ik op het oog heb heeft een keuringsrapport, taxatierapport, waaruit blijkt dat de auto nooit schade aan het chassis heeft gehad, de motor goed loopt en droog is, geen roest etc etc.
er zit een boekje bij dat alle stempels bevat van een porsche garage in nederland.
alleen die 200.000 km op de teller.... ik roep nu tegen mensen om mij heen, jaaaa, maar de prijs is er ook naar... als ik de auto over twee jaar wil laten reviseren of volgend jaar heb ik een motor met 'o kms' voor dezelfde prijs als waarvoor ik nu een auto koop met 100k kms.... dan krijg ik weer te horen ja maar er zijn ook andere delen die aan slijtage onderhevig zijn....
klopt mijn argument is nu de vraag.

Advies: Altijd héél kritisch en achterdochtig zijn, todat het tegendeel ECHT bewezen wordt

Die 2 rapporten, zijn die van 'gisteren' en door wie zijn ze opgesteld?

Bedoel: wat is er gebeurd met de P. sinds opstelling van die rapporten, en hoeveel waarde mag je eigenlijk toekennen aan de inhoud

Suc6

wijze woorden paul. weet ik helaas uit ervaring. gewoon eigen akk rapport laten maken

... de andere delen slijten inderdaad ook - maar (zoals eerder gezegd) geldt ook daarvoor dat lange ritten beter zijn dan korte stukjes - voor welke auto dan ook ...

Verder zou je in de facturatie na kunnen gaan wat er ondertussen al aan vervangen is


Zoals PvE en Horn al aan (proberen) te geven je eigen AKK uit laten voeren - bij 'n door jou aangestelde AKK-meester