Dus een 3.4 voor 2002 met tip heeft ook weinig tot geen motorproblemen, hier had ik al vaker wat over gelezen op't forum maar wat is hier de gedachte achter dan? Is het niet dezelfde motor?

Er stond ook nog een 996 3.4 te koop voor minder dan 40.000 met een GT3 styling pakket erop, maar na veel lezen hier op't forum is mij wel duidelijk geworden dat je een porsche origineel moet houden, dus geen styling pakketten etc?

http://www.autotrader.nl/auto/kopen/voertuigdetail/178173/Porsche/911/algemeen.htm?sortering=PRIJS_OPLOPEND&trefwoord=996%20gt3&merken=Porsche&modellen=911&paginaNummer=1&total=8&pos=1

Ook nog minder dan 100.000 op de teller, het is alleen geen tip maar handgeschakeld

bmc schreef:



Als het een origineel (vd fabrief af) gt3 pakket is, is dit natuurlijk wel 100% origineel. De vraag is alleen of je met een "gewone" 996 wil rijden met de gt3 looks. Persoonlijk vind ik de gt3 paketten erg mooi. Overigens vraag ik me af welke porsche nog 100% origineel is??? Ik denk dat iedere eigenaar wel zijn / haar eigen touch aan de auto geeft. Denk maar eens andere velgen, spiegels, spoilers, nieuwe verlichting, etc., etc.

Belangrijkste is wat jij mooi vindt, zou zeggen gaan rijden, AKK laten doen en kopen!

mja .... krijg bij zulke pakketten toch altijd gevoel van zucht geen echte ... zonde van de centjes

En hoe zat het nu dan met die Tip? Het betreft hier een 3.4 handgeschakeld namelijk.

Staan best wel wat 3.4 Tip's te koop

@Zuugnap, hier is geen sprake van zonde van't geld, het is een 2e hands auto die vergelijkbaar geprijsd is als zijn mede 2e hands 996 3.4'tjes.

bmc schreef:



Schijnt dat een tip minder motorproblemen kent als de handgeschakelde. Al ken ik ook 996-en met een tip welke een nieuwe motor hebben....

Zelf heb ik een 996 handgeschakeld en bij 100.000 km is er bij mij in 2005 een nieuwe motor ingelepeld. Vorige eigenaar was echt geen coureur en reed 'm altijd netjes warm, dus waar het aan ligt

Ik zou gaan voor een 996 3.4 uit de eerste jaren,zonder opties,met stoffen bekleding,Tip-tronic en in de kleur WIT............

Geen sprake is nog geen vaststaand feit in dit geval ..... we wachten af

Heb zelf ook een tip in mijn 996C2, bevalt perfect. Weliswaar nog niet zo veel km. zelf gereden, maar teller staat al boven de 170dkm. Auto en motor zijn ook tip top.
en ach, ik houd er rekening mee dat er wat kan gebeuren, dat kan namelijk altijd...
@Rob 944: Ja, ik persoonlijk vind wit echt niet verkeerd, hoor!

@bmc: Je hebt een 3.4 996. Je neemt de GT3-look pakketten.
Je verkoopt hem voor een vergelijkbare prijs als de andere 996's...
Dan is het toch net wel wat zuugnap zegt, zonde van het geld?

Alhoewel dat relatief is (als jij het maar mooi vond en ervan hebt genoten is het nooit zonde van .. )

@zuugnap en jij klaagde gisteren nog dat er hier werd verder gediscussieerd in een topic waarvan de topicstarter al enige tijd niet meer gereageerd heeft. 't Is verdorie een van de meest on-topic discussies hier de laatste tijd

@Rob944: waarom de stoffen zetels?

Dus als je 2ehands voor hetzelfde geld het GT3 pakket erbij krijgt is het voor de 2ehands koper niet zonde van't geld. Het gaat hier namelijk om een 2ehands auto met GT3 pakket die gelijk geprijsd is als dezelfde 2ehands auto zonder GT3 pakket.

Maar maakt verder ook niet uit, het gaat hier om welke 996 te kopen, veel of weinig km's op de teller? 3.4 of 3.6 motor? 4S, Turbo of GT3? Voor of na 2002?

Ooh ja, ook nog met of zonder GT3 pakket. Oftewel, best ingewikkeld een porsche kopen, haha

Voor de 996:

- 3.4 motor is vanwege het "gevoelige IMS Lager" minst gewild.
- 996 van na 2001 geniet de voorkeur (?),dus niet een van 1998.
- Geen opties ? Niet zo gewild.
- Tip-tronic ? Niet zo gewild.
- Net als stoffen bekleding.Leder is meer in trek.
- De kleur wit is ook niet zo gewild (met een witte blijf je zitte,zegt de handel)

In een beetje een lollige bui heb ik een zo min mogelijk gewilde 996 samengesteld....

Beste lolbroek, blijf jij maar genieten van je 944!

rob heeft gelijk

ja en jij ook!

Dus ... gewoon een 993 nemen. Geen gevoelige IMS Lager motor. Luchtgekoeld. Lekker geluidje. Weinig tiptronics. De meeste zijn full-leather. Vele hebben een boel opties. Probleem opgelost. Volgend topic.

Nee hoor, gewoon een 996 kopen, maakt niet uit welke, altijd goed!
En topic afsluiten maar.

Om eerlijk te wezen twijfel ik ook nog steeds tussen een 993 en een 996, qua prijs maakt het allemaal niet zoveel uit.

Misschien toch nog eens een discussie 993 of 996 opstarten, haha

Ben het helemaal eens met gast Waar je altijd op moet letten is of de auto bewijsbaar onderhoud heeft gehad. Kwam pas nog een auto tegen die "recent" een grote beurt had gehad............................ was oktober 2006 en 7500 km geleden

Zó vreselijk modern is de 996 tip nou ook niet hoor.
De techniek in de toptronic van de 996 is dezelfde als in de 964. Ze hebben er enkel een ietwat flitsender pookje op gestoken!

Hahaha .. ja! Sorry!

Ik wil graag een tip. Als ik 90 ben en mijn linker been het niet meer doet

Niets kan zo snel beslissen om te schakelen dan je eigen brain, dus altijd een handbak

Er zit nog een aardige portie motoriek meer tussen jouw brain en je pookje, dan tussen het mijne en mijn tip. en daar kan nog van alles mis gaan.

Vanaf 2001 is dit een andere, zowel mechanisch als electronisch, nl. die van de 996 turbo.

Marcel, leuk stukje tip - circuit en meer..... :
http://www.trackpedia.com/wiki/Driving_Porsche_Tiptronic_at_track_days

My 2 cents also....

De nieuwe automaat: motor op 6500 toeren brengen en dan je rem los...
Heftig hoor, maar toch mis ik wat, de electronica doet (heel effectief) wat de rijder zou moeten doen.

http://www.youtube.com/watch?v=E9VxIW5lckE

frapand vind ik wel dat er nooit een discussie is bij lambo of ferrari als je kiest voor de "automaat" . Dan kan het ineens wel wat het is immers direkt toegepaste F1 technologie.......
Terwijl porsche de grondlegger is van de dubbele platen koppeling en deze al 25 jaar gebruikt in de racerij....