Hoi,

ik ben met de restauratie begonnen van mijn cabriotje.
Momenteel is het een zwart metalic........ van origine is het een wijnrode.
Nu ben ik aan het overwegen of ik hem al dan niet terug zijn originele kleur ga zetten.

Wat zouden jullie doen origineel wijnrood spuiten ( wat ik persoonlijk niet zo mooi vindt) maar wel origineel is. En de wagen later een meerwaarde geeft.
Of de wagen terug een nieuw likje zwart geven. Mooier maar niet origineel.

graag jullie reactie hierop........

groeten

Origineel.

Zou hem origineel maken als ik jou was, en misschien heb je hier nog wat aan.

http://www.porscheforum.nl/viewtopic.php?t=18296

wat jij mooi vindt. een sc wordt toch nooit een rs.

... als je in 'n andere kleur gaat spuiten, dan wel 'n kleur die origineel van die tijd is - en voor de spuitwerkzaamheden echt alles verwijderen (motor, bak & kachelsysteem) zodat de carroserie door en door de "originele" kleur heeft

En dat maakt nu net de kosten, waar de meeste tegenop zien.
Maar maakt het wel perfect af.

Of je doet het niet, of je doet het goed

Hoi Wim,

mijn cabriotje ligt bijna helemaal uit elkaar, enkel het onderstel en de motor zt er nog in.
En ga jij je zilvere een andere kleur geven?

Helemaal mee eens.

Is het trouwens echt zo dat de originele kleur een meerwaarde geeft ten opzichte van een andere (ook uit die tijd originele kleur). Lijkt mij dat het er voornamelijk om draait of de auto in een originele Porschekleur is gespoten en dat dat er goed uitzien.

Natuurlijk weer origineel wijnrood spuiten

Ik zou hem niet percee in de Originele kleur laten spuiten, Ik zou hem in de kleur laten spuiten die ik het mooist vind, van het originele kleurenpalet van die wagen (Waar zwart dus ook onder valt).

Als je wijnrood mooi vindt, is dit mooi meegenomen, maar je geeft zelf al aan dit niet zo mooi te vinden.
Zóveel geld zal een originele kleur op een SC niet schelen.

Nee, ga hem weer geheel origineel maken, met wat verbeteringen die Porsche vergeten was/is.

Het is jouw auto, jij moet ervan genieten. Als je de kleur niks vindt, wordt dat dus minder genieten... wat een ander ervan vindt lijkt me irrelevant tenzij je 'm restaureert voor de verkoop.

Een originele Porschekleur uit die tijd en volledig overspuiten lijkt me een prima compromis.

....een sc wordt nooit een rs...hmm, hoe zat het ook alweer met die "T"tjes die niemand wilde?

Zou zelf voor origineel gaan, ik vind wijnrood wel erg mooi weer eens wat anders dan dat zwart. Wat voor kleur is je interieur?

Succes,

Orgineel

Orgineel

????

Zullen we maar niets op zeggen ...

Origineel!!!! (is best een mooie kleur)

zat ik met m'n hoofd weer bij andere zaken een orgi met Neel is natuurlijk wat anders

Origineel

Hoi de kleur van het interieur is beige, momenteel is het dak ook beige, maar origineel lag er een zwarte dakje op. Aangezien het beige niet meer 100% is maar ± 90% .... en heel moeilijk proper te houden.
Ben ik ook geneigd dit te vervangen door een zwart.
Ik heb ondertussen een nieuwe tappijten gekocht bij www.cabrio.de , en de stoelen worden opnieuw overtrokken bij een lokale garnierder. Dan is alles nieuw van binnen....

Zo slecht heeft porsche ze nu ook weer niet gemaakt
De mijne houdt het toch al 25jaar uit. de enigste roest die er op zit is aan de batterij bak en de balk net voor de benzine tank ( aan de onderzijde), deze is 9/10 ook doorgeroest omwille van het batterij zuur. Bij het uithalen van de voorste ruit zat er ook een beetje oppervlakkige roest in de onderste hoekjes.
Op de gekende plekje heeft deze nog een roest ...zoals...
-onder de rubbers bij de deuren ..noppes
-aan de tankdop... noppes...
-in de deurrand aan het mechanisme om de motorkap te openen ... noppes.

Een redelijk "harde" wagen. Alleen het interieur was volledig rot en de motor draait niet al te soepel. Maar wat wil je na 10 jaar in een kippenhok te hebben gestaan........ Yep gevonden tussen de kippen

Heeft er misschien iemand een idee wat het "probleem" met de motor kan zijn? Bij koude start slaat hij onmiddelijk aan. Maar als plots gas geef sputter de motor en ploft hij ( overdruk plek in de luchtfilter gaat dan open) olie druk schommelt tussen de 2 a 3 bar. Wanneer de motor een 5min stationair gedraaid heeft is er geen probleem meer....

Deze

origineel

als je er 15 jaar (of langer) mee denkt rond te rijden, dan zou ik de kleur kiezen die je zelf mooi vind.....

maar denk je hem al na een jaar of 2 (of minder lang) al terug te verkopen, dan zou ik voor origineel gaan (meerwaarde bij verkoop....)

Als wijnrood niet je kleur is lekker andere kleur kiezen, of het project moet voor directe wederverkoop zijn.

paars